Sebastiaan Bleekemolen (nacido el 9 de agosto de 1978 en Haarlem ) es un piloto de carreras holandés que actualmente compite en la NASCAR Whelen Euro Series , conduciendo para el equipo familiar Bleekemolen en el Ford Mustang No. 69 en la clase EuroNASCAR PRO. [1] Su hermano Jeroen y su padre Michael también son pilotos de carreras. Su padre es un ex piloto de Fórmula Uno , que ha competido con RAM y ATS . Sebastiaan ganó los campeonatos Benelux y Dutch Formula Ford 1800 en 1996, pero decidió temprano en su carrera que las carreras de fórmula no eran lo suyo y ya comenzó a conducir autos deportivos y autos de turismo a partir de 1997.
Desde 2002 ha cosechado un gran éxito en las carreras de coches deportivos y de turismos. Se proclamó campeón de la Copa Renault Clio holandesa en tres ocasiones, ganando el campeonato en 2002, 2004 y 2011. Ganó el campeonato holandés de resistencia invernal en 2003-04 y en 2009-10.
Desde 2010 participa en la American Le Mans Series . Siempre ha conducido un Porsche 911 GT3 Cup en la clase GTC, pero con tres equipos diferentes. Desde la fusión de la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series , que se convirtió en el IMSA Tudor United SportsCar Championship , conduce un SRT Viper GT3-R con Riley Motorsports en la clase GTD junto con su hermano y Ben Keating.
( clave ) (Los resultados son generales / clase )
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ No es elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Los resultados son generales / clase )
‡ No es elegible para obtener puntos. Bleekemolen fue el tercer piloto del auto y los terceros pilotos solo pudieron sumar puntos en Sebring y Road Atlanta . En la Petit Le Mans de 2013, Bleekemolen fue el cuarto piloto y no pudo sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Los resultados son generales / clase )
† No completó suficientes vueltas para sumar puntos.
