Seaforth Dock (también conocido como Royal Seaforth Dock ) es un muelle y terminal de contenedores construido expresamente , en el río Mersey , Inglaterra , en Seaforth , al norte de Liverpool . [4] Como parte del puerto de Liverpool y del puerto libre de Liverpool, es operado por Mersey Docks and Harbour Company . Situado en el extremo norte del sistema de muelles, está conectado con Gladstone Dock al sur, que a través de su entrada de esclusa proporciona acceso marítimo a Seaforth Dock desde el río.
A pesar de que se había obtenido el permiso de construcción casi sesenta años antes, las obras comenzaron durante la década de 1960 en la instalación portuaria más grande de Liverpool. En parte la obra estaba destinada a reconstruir o compensar los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial. El muelle fue el más grande construido en el Reino Unido durante algún tiempo, con 3.000 m (10.000 pies) de muelle y una profundidad de 15 m (50 pies) y las compuertas de esclusas más grandes del mundo. [2]
Inaugurado en 1971, [1] el sitio consta de aproximadamente 500 acres (2,0 km 2 ), [2] de los cuales 85 acres (34 ha) son agua. [1] Los cambios tecnológicos, como la contenerización, provocaron la pérdida de numerosos puestos de trabajo en los muelles. En el siglo XXI, el muelle manipula principalmente contenedores, aceites, madera , frutas y hortalizas, cereales y piensos . El muelle se convirtió en puerto libre en 1984. [5]
En 2008 se inauguró en el muelle una terminal de frutas y verduras. La terminal recibió principalmente productos de España . Sin embargo, esta instalación cerró en 2013. [6]
En 1999, Peel Energy instaló seis turbinas eólicas Vestas V44-600 kW a lo largo de la pared del río para una capacidad nominal total de 3,6 MW . [5] [7]
Seaforth Dock cuenta con una línea ferroviaria, el ramal de Canada Dock . El cordón ferroviario de Olive Mount en el cruce de Edge Hill se reabrió a principios de 2009 para aumentar el rendimiento del servicio hasta Seaforth Dock, brindando acceso directo para la carga desde el puerto de Liverpool a la línea principal de la costa oeste . En mayo de 2016 se anunció que la sección final de la línea hacia el muelle se actualizaría de vía única a vía doble para aumentar la capacidad hasta el puerto. Combinadas con una mejor señalización en Earlestown , las mejoras permitirán que hasta 48 trenes por día ingresen al puerto. Se espera que las obras de la línea finalicen en 2019. [8]
Liverpool2 es una extensión de la terminal de contenedores Post-Panamax que se inauguró en noviembre de 2016 como una expansión del muelle de Seaforth. [9]
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