La estación de botes salvavidas de Newbiggin está ubicada en Sandridge (calle), en la ciudad costera y puerto pesquero de Newbiggin-by-the-Sea , en la costa este del condado de Northumberland . [1]
El duque de Northumberland estableció por primera vez una estación de botes salvavidas en Newbiggin en 1851. La gestión de la estación se transfirió a la Real Institución Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS) en 1852, y se convirtió en la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1854. [2]
La estación opera actualmente el bote salvavidas costero de clase B (Atlantic 85) Richard Wake Burdon (B-864), en la estación desde 2012. [3]
El 22 de marzo de 1851, los pescadores de Newbiggin se embarcaron para una jornada de trabajo. Una tormenta repentina los sorprendió, hundiendo cuatro botes y ahogando a 14 hombres. Por su valentía y sus esfuerzos de rescate, que permitieron salvar dos vidas, cinco pescadores de Newbiggin recibieron la Medalla de Plata de la RNIPLS. [4]
El duque de Northumberland , impulsor de la Asociación de Naufragios de Newcastle y pronto presidente de la RNIPLS, ordenó y financió la construcción de un refugio para botes salvavidas en la costa de Newbiggin. En 1852, la RNIPLS colocó en la estación un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, con remos y velas, llamado Latimer , y se hizo cargo de la gestión de la estación. [2] [3] [5]
El bote salvavidas Latimer fue botado el 7 de enero de 1854 para ayudar al buque noruego Embla , que se encontraba en ruta desde Setúbal ( Portugal) a Stavanger , cuando naufragó frente a la costa de Northumberland . Los 13 hombres a bordo del Embla murieron. El bote salvavidas se había lanzado sin una tripulación completa y, a pesar de sus mejores esfuerzos, no logró llegar al naufragio. En reconocimiento a sus extraordinarios esfuerzos, el timonel Philip Jefferson, uno de los cinco pescadores reconocidos en 1851, recibió un broche de segundo servicio en su medalla de plata. [4] [6]
El timonel John Brown recibió la Medalla de Plata de la RNLI por su servicio al barco de vapor Northumberland , que encalló en un fuerte vendaval el 14 de octubre de 1881. El bote salvavidas William Hopkinson de Brighouse rescató a su tripulación de cuatro personas. [4] [7]
En enero de 1927, el bote salvavidas de Newbiggin, Ada Lewis (ON 566) , de 37 pies , fue llamado a la flota pesquera de Newbiggin. Con la mayor parte de la tripulación habitual pescando, el bote estaba tripulado por mineros que acababan de terminar un turno en la mina de carbón local. El bote no habría podido escapar sin los extraordinarios esfuerzos de las 25 mujeres locales que ayudaron, que terminaron con el agua hasta la cintura. Se les concedió colectivamente "El agradecimiento de la institución inscrito en pergamino". [8]
En 1981 se decidió retirar el bote salvavidas para todo clima. El cobertizo para botes se modificó para acomodar un nuevo bote salvavidas de clase Atlantic 21 junto con el tractor anfibio Talus MB-764 , y se construyeron instalaciones mejoradas para la tripulación en una extensión. El bote salvavidas de clase Oakley 37-17 Mary Joicey (ON 984) fue retirado el 26 de febrero de 1981, y el bote salvavidas de relevo de clase B (Atlantic 21) Co-Operative No.1 (B-511) fue asignado temporalmente a la estación el 15 de marzo de 1981. El bote salvavidas permanente de la estación, el Kirklees de clase Atlantic 21 (B-553) llegó en 1982. [2]
Se requirieron modificaciones adicionales al cobertizo para albergar al barco de clase B más grande (Atlantic 75) . Las obras se completaron en julio de 1998, y el RNLB CSMA 75th Anniversary (B-745) llegó el 3 de agosto de 1998, reemplazando al Kirklees . El 19 de septiembre de 2012, el Richard Wake Burdon (B-864) de clase Atlantic 85 se puso en servicio, con un costo de £ 204,000, financiado por el legado del Sr. Hylton Burdon, de Wallsend, North Tyneside, y nombrado en honor a su hermano mayor Richard, quien se perdió en el mar mientras servía con la Marina Real durante la Segunda Guerra Mundial . [2] [9]
El Newbiggin Lifeboat House es el cobertizo para botes más antiguo que aún opera la RNLI. Cabe mencionar el Newbiggin Rocket House, que, aunque no está administrado por la RNLI, se construyó como una extensión del cobertizo para botes salvavidas en 1866. Además de los botes salvavidas, la Rocket Brigade realizó muchos rescates marítimos disparando líneas propulsadas por cohetes a los naufragios cercanos a la costa. El Newbiggin Rocket House fue remodelado en su 150.° aniversario en 2016. [2] [10]
En medio de un vendaval del sudeste y en la noche extremadamente fría del 4 de febrero de 1940, el bote salvavidas bimotor de 32 pies de la clase Surf Augustus and Laura (ON 810) fue botado a las 05:00 para ayudar al buque motor Eminent of Belgium , que se había visto obligado a permanecer en el mar cuando el puerto de Newcastle-upon-Tyne cerró debido al mal tiempo. El buque había sido arrastrado a tierra en Newbiggin Point. Incapaz de avanzar, el bote salvavidas regresó. En un esfuerzo extraordinario, 45 lanzadores arrastraron el bote salvavidas por tierra hasta Newbiggin Point. El bote salvavidas fue botado por segunda vez a las 08:10 y los 11 tripulantes fueron rescatados. Por sus esfuerzos, las mujeres que ayudaron a Newbiggin recibieron nuevamente en conjunto el 'Gracias de la Institución inscrito en pergamino'. El timonel George Ralph Taylor recibió la Medalla de Plata del RNLI [4] [11]
Los siguientes son premios otorgados en Newbiggin [2] [4]
En memoria de aquellos que perdieron la vida mientras prestaban servicio en el bote salvavidas de Newbiggin. [2]