Peggy es un yate armado construido en junio de 1789 [1] para George Quayle (1751–1835), MHK , un destacado político y banquero de la Isla de Man . Es la embarcación manesa más antigua que se conserva y es una de las pocas embarcaciones supervivientes construidas en el siglo XVIII.
Durante más de cien años después de la muerte de Quayle, Peggy estuvo enterrada en el cobertizo para botes que él construyó para ella, prácticamente olvidada. El interés por ella aumentó durante el siglo XX y, después de la Segunda Guerra Mundial, fue entregada a la gente de la Isla de Man para que la conservara en fideicomiso Manx National Heritage . Sigue preservada en el cobertizo para botes, que ahora forma parte del Museo Náutico de Castletown, en la Isla de Man.
Está construida con clinker y fue aparejada como una goleta con un bauprés. [2] Un juego de sus mástiles se conserva con ella, junto con sus armamentos (seis cañones y dos cazadores de popa ) y el mecanismo de enrollado utilizado para arrastrarla hasta el cobertizo para botes. Es la goleta más antigua que sobrevive en el mundo y el ejemplo más antiguo que sobrevive de la forma del casco de chalupa . Fue equipada con quillas deslizantes (progenitoras de la orza moderna ) poco después de la invención de la tecnología por John Schank , [3] y es el ejemplo más antiguo que sobrevive de tal embarcación.
La conocida correspondencia entre George Quayle y su hermano, en el Archivo Nacional de Manx , describe una expedición en 1796 por mar y tierra a Windermere , la victoria de Peggy en una regata allí y su peligroso viaje de regreso a casa, ayudada por sus quillas deslizantes.
Peggy ha sido inspeccionada tres veces, primero por PJ Oke en 1935 de la Sociedad de Investigación Náutica (los dibujos ahora residen en el Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Londres), luego por el Sr. Richard Cowley de Kirk Michael, Isla de Man, y más recientemente en 1968 por DK Jones a instancias de Manx National Heritage . Basil Greenhill , entonces Director del Museo Marítimo Nacional, se interesó mucho en ella en esta época. [4] [5] [6] [7] Peggy ahora es reconocido como un buque de importancia internacional, lo que se refleja en su cita en el Registro Nacional de Buques Históricos del Reino Unido ( Flota Histórica Nacional ). Su procedencia bien documentada, su buen estado de relativa conservación, su ubicación histórica y su diseño contribuyen a esto.
Tras la muerte de Emily Quayle en 1935, Peggy y, a su debido tiempo, el cobertizo para botes de George Quayle, fueron legados a la nación de Manx. En 1950, con la ayuda del Carnegie Trust, el Manx Museum and National Trust (tal como se lo conocía) emprendió una pequeña restauración del barco y el cobertizo y abrió el sitio a los visitantes. Peggy había estado descansando sobre su costado de estribor contra el suelo húmedo durante 150 años. Se le reemplazaron la quilla, el timón y dos de sus tracas más bajas (la quilla original permanece expuesta en el cobertizo para botes). Luego fue pintada por dentro y por fuera. Aparte de al menos una nueva capa de pintura en los años intermedios, no se ha realizado ningún otro trabajo en Peggy .
Peggy está notablemente bien conservada. Estudios recientes indican que todas sus capas de pintura originales están intactas y que más del 95% de sus vigas y fijaciones datan del siglo XVIII. No obstante, las condiciones de humedad en el cobertizo para botes, que está sujeto a inundaciones por mareas, han pasado factura. Está construida completamente con fijaciones de hierro y la mayoría de los clavos de su casco están completamente mineralizados (oxidados). Muestra signos de arqueamiento y hundimiento , y está ligeramente deformada por los puntales y marcos rudimentarios con los que, hasta 2013, se sostenía. Su pintura decorativa es frágil y se está descascarando.
Manx National Heritage ha iniciado un programa de conservación destinado a la estabilización y preservación a largo plazo de Peggy . El primer paso (2013) fue la sustitución de los puntales y las cuadernas por una nueva cuna diseñada con la ayuda de un estudio láser del casco. Durante 2015, el barco fue sacado del cobertizo, por primera vez en doscientos años, para su estabilización, estudio y conservación. A su debido tiempo, Peggy regresará a su hogar en Castletown.