El Aeropuerto Estatal de Scribner ( IATA : SCB , ICAO : KSCB , FAA LID : SCB ) está a tres millas al sureste de Scribner , en el condado de Dodge , Nebraska .
El aeropuerto estatal Scribner cubre 789 acres (319 ha ) a una altura de 1.325 pies (404 m). Tiene dos pistas de concreto: la 17/35 mide 4.200 por 75 pies (1.280 x 23 m) y la 12/30 mide 3.199 por 60 pies (975 x 18 m). [1]
En el año que finalizó el 17 de agosto de 2022, el aeropuerto tuvo 2.550 operaciones de aeronaves, un promedio de 49 por semana: 98% de aviación general y 2% militar. En ese momento, 12 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 10 monomotores y 2 ultraligeros . [1]
El aeropuerto estatal Scribner se construyó en 1942 como un aeródromo de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El sitio de 2060 acres (8,3 km 2 ) se encuentra al sur del río Elkhorn y está rodeado de colinas bajas y onduladas al este, norte y oeste. La zona es agrícola.
La primera noticia de que se construiría el aeródromo militar de Scribner llegó el 1 de octubre de 1942, y poco después se enviaron avisos de desalojo a los agricultores de la zona. La construcción comenzó pronto y el 26 de noviembre de 1942 se completaron dos pistas. Se construyeron 87 edificios y estructuras. La base se inauguró el 9 de diciembre de 1942. [2]
La base aérea Scribner AAF fue uno de los once aeródromos de entrenamiento de Nebraska y estuvo bajo el mando de la Segunda Fuerza Aérea . Inicialmente fue una base satélite de la base aérea del ejército de Sioux City , Iowa , aunque en 1943 se convirtió en una base independiente, y el aeródromo del ejército de Ainsworth , Nebraska, fue designado como satélite de Scribner. La 4316.ª Unidad de la Base de la Fuerza Aérea del Ejército tenía responsabilidades de unidad anfitriona en Scribner. En diciembre de 1942, el comandante de la base era el mayor AJ Guffanti. [3] [4]
La misión principal del campo era proporcionar entrenamiento a las tripulaciones de los bombarderos B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator . Además, los pilotos del caza P-47 Thunderbolt completaron el entrenamiento de competencia en Scribner antes de ser reasignados al Teatro de Operaciones Europeo . Las tripulaciones que utilizaron el aeródromo militar de Scribner incluyeron las siguientes: [5] [6]
Scribner también se convirtió en una escuela de camuflaje. En 1943, todo el aeródromo estaba camuflado para que pareciera una granja y un pequeño pueblo, para demostrar que un aeródromo podía ocultarse del enemigo. El hangar se pintó de rojo para que pareciera un granero, se rellenó una malla de alambre con vidrio hilado de color verde para que pareciera árboles y un silo falso al lado del granero albergaba en realidad las puertas corredizas del hangar. A otro edificio se le dio un campanario y se pintó para que pareciera una iglesia, y se construyó una "escuela" con niños que usaban vidrio hilado. Incluso las pistas se recubrieron con alquitrán y se cubrieron con virutas de madera y mazorcas de maíz molidas, y se pintaron de verde o marrón, según la temporada.
El aeródromo de entrenamiento de la USAAF cerró el 31 de diciembre de 1945 y el estado de Nebraska adquirió la propiedad del aeródromo del gobierno de los EE. UU. en 1946. En 1951, se supo que la entonces excedente Base Aérea Scribner estaba siendo considerada como el sitio propuesto para una Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Sin embargo, esto no sucedió, la Fuerza Aérea de los EE. UU. adquirió 136 acres (0,55 km 2 ) para la instalación de una estación de sondeo de ionosfera. Este sitio de receptor de radio de alta frecuencia funcionó y de hecho todavía está en funcionamiento como un anexo no tripulado de Offutt AFB. Durante esta misma época, algunos de los antiguos cuarteles temporales e instalaciones administrativas de la era de la Segunda Guerra Mundial, ubicados cerca del sitio del receptor de HF, se conocían como "Site-X", un sitio de reubicación de emergencia para el Cuartel General, Comando Aéreo Estratégico en Offutt AFB, en uso hasta que el puesto de comando subterráneo del SAC en Offutt entró en funcionamiento. El destacamento funcionó hasta el 30 de abril de 1959, cuando se suspendió. [7] [8]
El resto del antiguo aeródromo se alquiló. El Departamento de Aeronáutica de Nebraska sigue operando el aeródromo, alquilando espacios de almacenamiento y pequeños segmentos de terreno a empresas locales. En el sitio también se encuentra un centro de comunicaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Algunos edificios de la época de la guerra aún se encuentran en uso, junto con los restos de las pistas de aterrizaje de la época.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.