El Quatre frères fue un buque construido en Estados Unidos o en las Bermudas. Fue comisionado en 1796 en Burdeos como corsario francés . La Marina Real lo capturó en abril de 1797 y lo puso en servicio como HMS Transfer . La Marina Real lo vendió en Malta en 1802 a la Tripolitania otomana . La Marina de los Estados Unidos lo capturó en 1804 y lo puso en servicio como USS Scourge . La Marina de los Estados Unidos lo vendió en 1812.
El Quatre frères fue comisionado en 1796 en Burdeos bajo el mando de Martial Dupeyrat. Bajo su mando capturó dos presas: Résolution y Frascara , que envió a Rochfort. Résolution , de Lisboa y de 500 toneladas (en francés, "de carga"), Dos Santos (o Roze de Sautort), capitán, era un navío portugués que transportaba trigo y almendras de la costa de Berbería. [7] [8] Frascara era un navío danés que transportaba naranjas y limones. [7]
El HMS Irresistible, de 74 cañones, capturó a Quatre frères en marzo de 1797 en el Mediterráneo. [9]
La Marina Real registró el Transfer el 30 de junio de 1797 y lo puso en servicio en octubre bajo el mando del comandante George Bowen. [4] El Transfer , bergantín de 14 cañones, figura como parte de la flota del conde St Vincent en 1798. El comandante George Mundy (o Munday) fue ascendido a comandante del Transfer el 24 de diciembre de 1798. Fue incluido en la flota del lord vizconde Keith en 1799.
El 11 de febrero de 1799, el Transfer , bajo el mando del teniente George Miller (en funciones), capturó al corsario francés Escamoteur frente a Ayamonte . El Escamoteur estaba armado con tres cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 34 hombres. [10]
El 4 de abril, el Transfer estaba bajo el mando de Mundy cuando ella y el Majestic, de 74 cañones, destruyeron un corsario francés de 14 cañones y de nombre desconocido. Los dos barcos británicos estaban patrullando entre Málaga y el cabo de Gatt cuando se encontraron con el corsario, al que persiguieron hasta una pequeña bahía donde su presa se refugió bajo los tres cañones de una fortaleza circular. El pago de la cabeza se realizó en 1828, casi 30 años después. [a]
El Transfer estuvo presente en la rendición de la guarnición francesa en Civitavecchia el 21 de septiembre. Compartió el dinero del premio por la captura de la ciudad y la fortaleza con el Culloden , el Mutine , el Minotaur y el buque bombardero Perseus. [12] Los británicos también capturaron la polaca francesa Il Reconniscento . [13]
En octubre de 1800, el comandante Edward O'Brien tomó el mando del Transfer . [4] Compartió con Lutine , Strombolo y Bonne Citoyenne las ganancias de la propiedad no reclamada encontrada en el barco Fowler el 31 de octubre de 1800. [14] En 1801, O'Brien recibió el ascenso a capitán del puesto y el mando del Kent . [15]
Luego, bajo el mando del teniente John Nicholas, sirvió en la campaña egipcia del almirante vizconde Keith de 1801. El dinero del premio se pagó en abril de 1823. [b] En 1850, el Almirantazgo otorgó la Medalla por Egipto a las tripulaciones de cualquier barco que hubiera servido en la campaña entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre de 1801. La transferencia figura entre los barcos cuyas tripulaciones calificaron. [17]
El comandante Richard Cribb tomó el mando en abril de 1802, pero la Armada pagó la transferencia en junio de 1802. Luego la vendió en Malta ese mismo año por £ 700. [4]
Gaetano Andrea Schembri, cónsul de la Tripolitania otomana, compró la Transfer en Malta. Luego, la Tripoli la utilizó para atravesar el bloqueo durante las Guerras Berberiscas . La Syren , comandada por el teniente Charles Stewart , la capturó frente a Trípoli el 18 [2] o el 21 [18] de marzo de 1804. [5] Los estadounidenses la capturaron por violar las condiciones del paso bajo las cuales tenía permiso para atravesar el bloqueo del puerto de Trípoli. [19]
El comodoro Edward Preble rebautizó el barco como Scourge . El 17 de abril de 1804, se unió a la escuadra de Preble y participó en el bloqueo de Trípoli y también en los ataques a Trípoli. Fue comandado por los tenientes John H. Dent , John Rowe , Henry Wadsworth (teniente en funciones) [20] y Ralph Izard en sucesión. El 30 de noviembre de 1804, Izard navegó en el Scourge hacia los Estados Unidos. Llevaba como pasajero al guardiamarina Frederick C. de Kraft, detenido por haber matado al guardiamarina William R. Nicholson en un duelo el 19 de noviembre en Siracusa. [21]
Una vez en los EE. UU., Scourge prestó servicio costero. [5]
En 1812, la Armada de los Estados Unidos declaró que el Scourge no estaba en condiciones de seguir en servicio y lo vendió en una subasta en Norfolk, Virginia . [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.