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Scott Brownrigg

Scott Brownrigg (originalmente Scott Brownrigg & Turner ) es un estudio de arquitectura británico con nueve oficinas en el Reino Unido y en el extranjero, con una plantilla de 280 personas. Fue fundado en 1910 y tiene su sede en Londres.

Compañía

La empresa fue fundada originalmente por Annesley Harold Brownrigg en 1910. En 1918, después de servir como mayor en la Royal Garrison Artillery en la Primera Guerra Mundial , la práctica de Brownrigg en Guildford creció con Leslie Hiscock. [1]

En 1935, tras la muerte de Brownrigg, su hijo, John Brownrigg , tomó el control de Hiscock. En 1946, Newman Turner se unió a John Brownrigg en 1948 y formó Brownrigg and Turner. En 1958, la práctica se fusionó con otra práctica de Guildford, Duncan Scott, y creó Scott Brownrigg y Turner.

Scott Brownrigg continuó creciendo a través de adquisiciones, incluida la práctica escocesa Keppie Henderson en 1989, [2] Design Research Unit en 2004 y GMW Architects en 2015. [3]

El director ejecutivo de Scott Brownrigg es Darren Comber. En 2014, la empresa registró unos ingresos de £14,9 millones de libras y unos beneficios de £1,1 millones. Tras la adquisición de GMW en 2015, la plantilla aumentó de 168 a 280.

Proyectos notables

Controversia

En octubre de 2019, las publicaciones británicas Construction News y Architects' Journal publicaron una investigación conjunta sobre las muertes en el aeropuerto de Estambul , apodado por los trabajadores "el cementerio", ya que tantas han muerto. En ese momento, el número oficial de muertos era 55, pero estimaciones no oficiales sugerían que la cifra podría "ser superior a 400". [6]

Scott Brownrigg fue uno de los cuatro arquitectos empleados en el diseño del aeropuerto, tres de ellos con sede en el Reino Unido (los otros dos eran Grimshaw Architects y Haptic Architects). La compañía dijo que durante su estancia en el sitio "no se le informó sobre ninguna muerte, malas condiciones de trabajo o problemas de seguridad en el sitio". Scott Brownrigg no puede "controlar las políticas y procedimientos de nuestros clientes", no era "contractualmente responsable" de la entrega y la construcción en el sitio y estaba "conmocionado y entristecido" por las muertes. [6]

empleado notable

Referencias

  1. ^ "Patrimonio". Scott Brownrigg . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
  2. ^ "Keppie regresa a casa. La compra devuelve a los arquitectos a manos escocesas". El Heraldo . 26 de agosto de 1995 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
  3. ^ "Scott Brownrigg compra al especialista en transporte GMW". Edificio . 13 de agosto de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
  4. ^ "La tía enciende la visión". Estándar de la tarde . 21 de julio de 2003 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
  5. ^ "Pista de hielo de clase mundial en Gales". Revista RIBA . 24 de julio de 2017 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
  6. ^ a b C Garner-Purkis, Zac; Hurst, Will (10 de octubre de 2019). "Investigación: el coste humano de la construcción del aeropuerto más grande del mundo". Revista de arquitectos . Consultado el 10 de octubre de 2019 .

Enlaces externos