planeador americano
El Schreder Airmate HP-8 es un planeador monoplaza estadounidense de ala alta que fue diseñado por Richard Schreder después de la pérdida del HP-7 en 1957. [1] [2]
Airmate era el nombre de la empresa de diseño de Schreder.
Diseño y desarrollo
El HP-8 fue diseñado como resultado de las lecciones aprendidas al volar el HP-7 en los Nacionales de Estados Unidos de 1957. El HP-7 fue destruido en un accidente de remolque aéreo poco después de que los Nacionales y Schreder decidieran mejorar el diseño anterior con el HP-8. Como en todos los diseños de Schreder, HP significa "alto rendimiento". [1] [2]
El HP-8 es un diseño totalmente metálico con una relación de aspecto muy alta de 24:1, que incorpora un perfil aerodinámico NACA 65 (3)-618 . El ala tiene sólo 110 pies cuadrados (10 m 2 ) de área y esto proporciona una alta carga alar de 7,53 lbs/pie cuadrado (36,8 kg/m 2 ), lo que permite una alta relación de planeo a alta velocidad. [1] [2]
Historia operativa
Schreder inscribió el HP-8 en los Nacionales de EE. UU. de 1958 y quedó en primer lugar. Schreder estableció récords con el avión en las tres categorías de velocidad en 1959 y también lo llevó al primer lugar en los Nacionales de Estados Unidos de 1960. [1] [2]
El único ejemplar construido se vendió luego a George B. Moffat, Jr., quien batió los récords de velocidad que Schreder había establecido en el avión. Posteriormente, Fred Hefty y John Elizalde compraron el HP-8 y lo donaron al Museo Nacional de Soaring . [1] [2]
Aviones en exhibición
Especificaciones (HP-8)
Datos de Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II [4]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 20 pies 10 pulgadas (6,36 m)
- Envergadura: 51 pies 3 pulgadas (15,65 m)
- Área del ala: 110,3 pies cuadrados (10,25 m 2 )
- Relación de aspecto : 23,8:1
- Perfil aerodinámico : NACA 65 3 618
- Peso vacío: 571 lb (259 kg)
- Peso bruto: 851 libras (386 kg)
Actuación
- Nunca exceda la velocidad : 135 mph (218 km/h, 118 nudos)
- Velocidad máxima del aire áspero: 120,5 mph (194 km/h; 105 nudos)
- Velocidad de remolque: 120,5 mph (194 km/h; 105 nudos)
- Velocidad de lanzamiento del cabrestante: 75 mph (121 km/h; 65 nudos)
- Velocidad terminal: con frenos de aire completos 125,5 mph (202 km/h; 109 nudos)
- límites g: 12
- Relación de planeo máxima: 36:1 a 55 mph (89 km/h; 48 nudos)
- Velocidad de descenso: 126 pies/min (0,64 m/s) a 50 mph (80 km/h; 43 nudos)
- Carga alar: 7,53 lb/pie cuadrado (37,6 kg/m 2 )
Ver también
Listas relacionadas
Notas
- ^ abcde Activar medios (2006). "Aviones HP-8 Airmate HP, LLC". Archivado desde el original el 2 de mayo de 2002 . Consultado el 8 de abril de 2011 .
- ^ abcde Said, Bob (noviembre de 1983). "Directorio de planeadores de 1983". Revista Alza . Sociedad alza de América: 18.
- ^ Museo Nacional del Vuelo (2011). "Planeros en nuestra colección". Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- ^ Shenstone, licenciado en Letras; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 222-223.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Schreder HP-8 .
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 222-223.
- Activar medios (2006). "Aviones HP-8 Airmate HP, LLC". Archivado desde el original el 2 de mayo de 2002 . Consultado el 8 de abril de 2011 .
- Dijo Bob (noviembre de 1983). "Directorio de planeadores de 1983". Revista Alza . Sociedad alza de América: 18.
- Museo Nacional del Vuelo (2011). "Planeros en nuestra colección". Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
