El Schreder HP-21 fue un proyecto de planeador motorizado monoplaza , de ala alta , geometría variable y cola en V , diseñado por Richard Schreder . Nunca se completó ni se llegó a volar. [1] [2] [3]
El proyecto HP-21 se anunció públicamente en agosto de 1982 en la revista Soaring . Schreder dijo en ese momento: "el HP-21 superará a cualquier otro avión de carreras de 15 metros fabricado en fábrica que se encuentre actualmente en producción". [1]
En abril de 1984, el diseño fue revelado como un monoplaza de cola en V de alto rendimiento, con un motor retráctil KFM 107e de 25 hp (19 kW) para el lanzamiento automático, montado detrás de la cabina y retraído hacia atrás para quedar en un compartimento. La hélice permaneció expuesta cuando el motor se retrajo. El ala no cónica tenía un larguero de fibra de carbono con una envergadura de 49,2 pies (15,0 m) y una cuerda de solo 18 pulgadas (46 cm), con winglets instalados. El ala incorporaba un flap retráctil de tela de Dacron operado a mano que estaba destinado a extenderse para el vuelo térmico y retraerse para los planeos. El flap tenía forma triangular y cuando se desplegaba se extendía desde la raíz del ala hasta un punto justo dentro de los alerones . El flap se retraía enrollándose alrededor de un tubo de acero al cromo-molibdeno ubicado dentro del ala. [1] [2]
Schreder comenzó a trabajar en el HP-22 antes de que se terminara el HP-21 y, aunque el prototipo HP-21 llevaba la matrícula N38100 , nunca se registró y no hay ninguna indicación de que alguna vez se completara o volara. [3] [4] [5]
Datos de Soaring [1] [2]
Características generales