El Schoettler I fue uno de los primeros aviones construidos en China , aunque con un diseñador alemán . Era un biplano monomotor de dos plazas que voló por primera vez a mediados del verano de 1923.
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A finales de 1923, Flight informó sobre lo que se afirmaba que era el primer avión construido con éxito en China . Fue diseñado por el ingeniero alemán Leopold Carl Ferdinand Friedrich Schoettler (nacido el 7 de abril de 1881 en Bruchhausen-Vilsen, Alemania; fallecido el 27 de septiembre de 1948), pero los únicos componentes importantes importados de Europa fueron el motor, los instrumentos, las ruedas y el lubricante para la cubierta de tela ; todo lo demás se produjo localmente a partir de materiales locales por trabajadores sin experiencia en aviación ni maquinaria moderna. El trabajo en él comenzó en el verano de 1922. [1]
El Schoettler I era un biplano tractor biplaza de estilo europeo convencional , bastante similar a los diseños alemanes Aviatik B.II y Albatros B.II , con alas de dos bahías de igual envergadura . Estas estaban montadas con 2° de diedro y 597 mm, casi 2 pies, de escalonamiento . La distancia entre los planos superior e inferior era de 1.676 mm (66 pulgadas), mantenida por pares paralelos de puntales de sección aerodinámica y arriostramiento de alambre. Las alas sin flecha tenían una cuerda constante de 1.600 mm (63 pulgadas) con puntas de ala romas y alerones en los planos superior e inferior. El empenaje del Schoettler también era convencional. [1]
El fuselaje también era una estructura de vigas de madera de sección rectangular estándar, cubierta de tela excepto alrededor del motor y una cubierta superior de madera alrededor de las cabinas abiertas en tándem para el piloto y para el observador, que se sentaba debajo del borde de salida del ala . Se estrechaba hasta un borde de cuchillo en la cola. En la parte delantera, el motor en línea vertical Mercedes refrigerado por agua de 160 hp (119 kW) estaba encerrado en una cubierta de metal de sección transversal rectangular que se estrechaba verticalmente, exponiendo los cilindros superiores, a una hélice de dos palas . En la parte trasera de la carcasa, un radiador externo , con persianas para el control de la temperatura del motor, sobresalía a cada lado. El Schoettler tenía un tren de aterrizaje fijo convencional , con las ruedas principales en un eje rígido montado sobre puntales en V. [1]
Flight no informa de la fecha del primer vuelo, pero fue el 23 de julio de 1923 o antes, cuando el Schoettler fue probado por un ex piloto de la RAF , WE Holland. Este último informó de un buen manejo y un excelente campo de visión de 360° para el observador, lo que destacó el potencial de desarrollo del avión. [1] Artículos más recientes afirman que el primer vuelo de un avión construido en China fue el del Xianyi Rosamonde (o Dashatou Rosamonde) de diseño autóctono el 12 de julio de 1923, aunque sin mencionar al Schoettler; [2] los dos aviones eran evidentemente contemporáneos.
Datos del vuelo, 1 de noviembre de 1923 [1]
Características generales
Actuación
