El Schleicher Ka-2 Rhönschwalbe es un planeador de entrenamiento biplaza en tándem diseñado y construido en Alemania en 1952.
Diseñado por Rudolf Kaiser , el Ka-2 era un planeador construido íntegramente en madera contrachapada y cubierto con tejido aeronáutico . Las alas del Ka-2, con un marcado arco hacia delante y diedro, están montadas sobre el fuselaje , flanqueando la cabina trasera. La cabina delantera está cubierta por una cubierta de plexiglás de una sola pieza que se abre hacia la derecha y la cabina trasera está cubierta por una cubierta que incorpora los bordes de ataque internos del ala, que se abre hacia atrás y se mantiene en su lugar gracias a la cubierta delantera cuando está cerrada. [1]
El tren de aterrizaje del Ka-2 está formado por un gran patín de madera con muelles de goma bajo el fuselaje delantero, delante de una rueda principal semiempotrada no retráctil, así como un patín de cola de acero con muelles de goma. Los controles convencionales están equipados con alerones en cada borde de salida de la punta del ala , elevador con pestaña de compensación antibalance detrás del plano de cola y timón detrás de la aleta. Los aerofrenos Schempp-Hirth , con una cuerda del 38% y aproximadamente ⅓ de la envergadura, se abren por encima y por debajo del ala para proporcionar control de aproximación. [1]
Se comprobó que el rendimiento del Ka-2 era inferior al esperado, debido a la carga alar relativamente alta. Schleicher introdujo el Ka2b, aumentando la envergadura de 15 m (49 pies) a 16 m (52 pies), para mejorar la eficiencia del ala. La longitud del fuselaje también se incrementó en 18 cm (7,1 pulgadas) a 8,15 m (26,7 pies) para mantener los márgenes de estabilidad en el cabeceo. [1]
El rendimiento del Ka-2b mejoró en térmicas débiles gracias a una velocidad mínima de caída más baja, lo que permite una conducción térmica más cerrada. El rendimiento en vuelo de travesía también mejoró gracias a una mayor relación de planeo, lo que aumenta la posibilidad de alcanzar la siguiente térmica. El hándicap de competición estándar para el Ka–2 es 74 y el del Ka-2b es 78. [1]
El Ka-2 y el Ka-2b se utilizaron ampliamente en clubes de vuelo a vela en toda Alemania y Europa y el Ka2b también se utilizó en varios intentos de récord; el 24 de enero de 1959, Dieter Schmitt y Karl Pummer escalaron 6.907 m (22.661 pies) con un Ka-2b en una ola de sotavento en Fayence , Francia, para establecer un nuevo récord nacional alemán de ascenso en un biplaza. Más tarde, ese mismo día, volaron a 7.700 m (25.300 pies) para establecer un nuevo récord alemán de altitud absoluta en un biplaza.
Un Ka2b también estableció un récord de distancia para dos plazas en Alemania de 424,5 km (263,8 mi; 229,2 nmi) en 1964 y nuevamente el 28 de mayo de 2012 a 684 km (425 mi; 369 nmi), volado por Uli Schwenk y su padre de 81 años.
Datos de Planeadores 1945-1965, [2] y Los planeadores del mundo:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [3]
Características generales
Actuación
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