Disco Schempp-Hirth-2

Planeador monoplaza alemán, 1984

El Schempp-Hirth Discus-2 es un planeador de clase estándar producido por Schempp-Hirth desde 1998. Reemplazó al exitoso Schempp-Hirth Discus .

Diseño y desarrollo

En vista en planta, la forma casi de media luna del borde de ataque es similar a la del Disco, pero se estrecha en tres etapas. Se utiliza una sección de ala completamente nueva . El diédrico hacia las puntas fue mucho mayor en comparación con el Disco. Los Winglets son un extra opcional. Una versión con un fuselaje estrecho se llama Discus-2a y la versión de fuselaje más ancho se llama 2b. El fuselaje fue diseñado específicamente para ser altamente resistente a los choques. ^{[ cita necesaria ]} En el servicio de la Fuerza Aérea de EE. UU., el Discus-2b se conoce como TG-15B .

El Discus-2 también ha tenido éxito, aunque la competencia del Rolladen-Schneider LS8 y el Alexander Schleicher ASW 28 ha significado que el Discus-2 no se haya vendido en cantidades tan grandes como su predecesor, que no tuvo rival durante muchos años.

versión de 18 metros

En 2004 se lanzó una versión con una envergadura de 18 metros, con la opción de puntas de ala más pequeñas para volar como un planeador de clase estándar, y se denominó Discus-2c. ^[1] Cuando está equipado con un pequeño motor de sustentación (turbo), se denomina Discus-2cT. ^[2]

Variantes

Disco-2a

Variante de producción con 15 metros de envergadura y cabina estrecha. 0,54 m (1,77 pies) de ancho, 0,75 m (2,46 pies) de alto. ^[3]

Discusión-2b

Variante de producción con 15 metros de envergadura y cabina más amplia. 0,62 m (2,03 pies) de ancho, 0,81 m (2,66 pies) de alto. ^[4]

Disco-2T

Variante "Turbo" con 15 metros de envergadura y motor sustentador SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros de 15,3 kW (20,5 hp).

Discusión-2c

Variante de producción con envergadura de 15 o 18 metros.

Disco-2cT

Variante "Turbo" con una envergadura de 15 o 18 metros y un motor sustentador SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros de 15,3 kW (20,5 hp).

Disco-2c FES

Variante de producción con envergadura de 15 metros o 18 metros equipada con un sustentador eléctrico delantero .

Especificaciones (Discusión-2a)

Datos de Schempp-Hirth ^{[5] [6]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 200 kg (441 lb) de lastre de agua, más 7,8 kg (17 lb) en el tanque de la unidad trasera
• Longitud: 6,41 m (21 pies 0 pulgadas)
  
• Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
  
• Altura: 1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
• Área del ala: 10,16 m ² (109,4 pies cuadrados)
  
• Relación de aspecto : 22,2
  
• Perfil aerodinámico : cuartel general de DFVLR ^[7]
• Peso vacío: 242 kg (534 lb)
  
• Peso máximo al despegue: 525 kg (1157 lb)
  

Actuación

• Nunca exceda la velocidad : 250 km/h (160 mph, 135 nudos)
  
• Velocidad máxima de maniobra: 200 km/h (120 mph; 110 nudos)
• Relación de planeo máxima: 42
• Velocidad de descenso: 0,59 m/s (116 pies/min)
• Carga alar: 30,7 a 51,7 kg/m ² (6,3 a 10,6 lb/pie cuadrado)
  

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• Rolladen-Schneider LS8
• Schleicher ASW 28

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

Referencias

1. Sitio web de Schempp-Hirth Consultado el 15 de febrero de 2011. Archivado el 16 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
2. Sitio web de Schempp-Hirth Consultado el 15 de febrero de 2011. Archivado el 16 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
3. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de enero de 2014 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
4. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de enero de 2014 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
5. "Discusión 2" (PDF) . Schempp-Hirth.com . Schempp-Hirth. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
6. "Discus-2c" (en alemán e inglés). Schempp-Hirth. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2006 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
7. Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

enlaces externos

• Serie Schempp-Hirth Discus-2