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Líneas de escándalo

Scandlines es una compañía de ferry que opera las rutas de ferry RødbyPuttgarden y GedserRostock entre Dinamarca y Alemania.

Scandlines posee siete ferries, seis de ellos híbridos, lo que convierte a Scandlines en el propietario de la flota de ferries híbridos más grande del mundo. Tiene dos filiales, Scandlines Danmark ApS y Scandlines Deutschland GmbH, que operan en los dos principales países.

Historia

Rutas

En 1903, el primer transbordador ferroviario navegó entre Gedser en Dinamarca y Warnemünde en Alemania, donde DSB operó la ruta desde el lado danés en asociación con una compañía naviera alemana de propiedad estatal. [1]

En 1963 se añadió un segundo servicio, la «línea de vuelo de pájaro» (die Vogelfluglinie en alemán) entre Rødby y Puttgarden , creando una ruta directa entre Copenhague y Hamburgo . [1]

La empresa se separó de DSB en 1995 y se transformó en una sociedad limitada independiente llamada DSB Rederi, que, a su vez, pasó a llamarse Scandlines en 1997. La marca Scandlines ya se utilizaba desde 1991 en la ruta de ferry Helsingør-Helsingborg [2] En 1998, las dos compañías navieras asociadas, la danesa Scandlines y la alemana DFO, se fusionaron para formar Scandlines, propiedad del Ministerio de Transporte danés y Deutsche Bahn . [1]

Scandlines fue privatizada en 2007, con 3i y Allianz Capital, cada uno con un 40%, y Deutsche Seereederei con un 20%. [3] En 2010, Deutsche Seereederei vendió su participación a 3i y Allianz. En 2013, Allianz vendió su 49% a 3i. [4] [5] En 2018, First Sentier Investors y Hermes Investment Management adquirieron participaciones del 50% y el 15% respectivamente. [6]

Entre 1999 y 2015, se vendieron algunas de las rutas de Scandlines, incluidas Aarhus-Kalundborg a Molslinjen y Helsingør-Helsingborg a ForSea Ferries .

Scandilines opera dos rutas: de Gedser a Rostock y de Rødby a Puttgarden . Scandlines espera seguir operando en la ruta Rødby–Puttgarden a pesar de la finalización prevista del túnel del Fehmarn Belt en 2029. [7]

Transbordadores

Scandlines tiene seis transbordadores híbridos y un transbordador de carga. En 2022, dos transbordadores tenían una vela de rotor montada. [8]

Ferries de Scandlines en Rødby-Puttgarden:

Ferries de Scandlines en Gedser-Rostock:

Ferry de carga

En noviembre de 2021, se anunció que la empresa había encargado un ferry eléctrico a batería para la ruta Puttgarden-Rødby al Astillero Cemre . Está previsto que el nuevo buque entre en servicio en 2024 y tendrá una capacidad de carga de dos cubiertas junto con 66 vehículos pesados, o unos 1200 metros de carril. [11]

Puertos

Scandlines es propietaria de las zonas portuarias de Rødby, Gedser y Puttgarden y arrienda una zona en el puerto de Rostock. [12]

Referencias

  1. ^ abc Nuestra historia Scandilines
  2. ^ Hauerslev.com. DSB Færgeåret 1991. Consultado el 12 de octubre de 2023.
  3. ^ DAR y dos socios adquieren Scandilines Journal of Commerce 4 de abril de 2007
  4. ^ 3i adquiere la participación de Allianz Capital Partners en Scandlines Allianz 5 de noviembre de 2013
  5. ^ 3i Group control Scandilines Ships Monthly Febrero 2014 página 11
  6. ^ 3i Group vende Scandilines, pero vuelve a comprar participación Baltic Transport Journal 4 de abril de 2018
  7. ^ TV2east.dk. Rederi opruster i kamp om Femern - køber batterifærge por más de medio millón. Consultado el 29 de junio de 2023.
  8. ^ "Vela de rotor Norsepower instalada en el ferry de Scandlines". Baird Maritime. 28 de mayo de 2020. Consultado el 13 de enero de 2023 .
  9. ^ "NY Scandlines fragtfærge søsat".
  10. ^ https://www.faergenyt.dk/scandlines-bygningen-af-futura-er-gaaet-ind-i-sidste-fase/
  11. ^ "Scandlines encarga un ferry de cero emisiones para la ruta Puttgarden-Rødby". Shippax SE. 9 de noviembre de 2021 . Consultado el 13 de enero de 2023 .
  12. ^ "Nuestros transbordadores y puertos". Scandlines . Consultado el 13 de enero de 2023 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Scandlines en Wikimedia Commons