El Scaled Composites Triumph [1] es un prototipo de avión comercial bimotor diseñado y construido por Scaled Composites de Burt Rutan para Beechcraft . Se lo conocía oficialmente como Modelo 143 y, en Scaled, como "Tuna". El avión tiene un diseño de tres superficies sustentadoras , con un pequeño canard y un pequeño estabilizador horizontal convencional en una configuración de cola en T.
Originalmente, se habían previsto tres versiones de este avión totalmente fabricado con materiales compuestos: una propulsada por motores de pistón, otra por turbohélices y otra por turbofán. La única versión construida fue la de turbofán con motores montados sobre las alas, [2] que fue el primer avión propulsado por el motor Williams International FJ44 . El vuelo inaugural tuvo lugar en el aeropuerto de Mojave el 12 de julio de 1988.
El programa de pruebas de vuelo se completó y confirmó el rendimiento previsto. La situación financiera de Beech en ese momento y los proyectos en competencia impidieron considerar la producción comercial. En febrero de 1991, Rutan declaró: "tenía el potencial de enormes mejoras en eficiencia en comparación con el King Air. Era tan rápido como el Citation II, pero tenía un 60% más de economía de combustible". [3] Una vez completado el programa de pruebas, la estructura del avión se montó en un pedestal en las instalaciones de Scaled en Mojave durante varios años. El Triumph está actualmente en exhibición en el Joe Davies Heritage Airpark [4] en la Planta 42 de Palmdale.
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1990-91 [5]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
34°36′11″N 118°05′19″O / 34.602989°N 118.088706°W / 34.602989; -118.088706