El Scaleby Castle fue botado en 1798 en Bombay . Realizó tres viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) bajo contrato de fletamento. Al final del primero pasó a ser de matrícula británica. Sus propietarios lo vendieron en 1806 a William Moffat , quien luego firmó un contrato de cuatro viajes con la EIC como barco regular. La EIC compró el Scaleby Castle directamente en 1816. Procedió a realizar 10 viajes más para la EIC. En total, realizó 17 viajes para la EIC, un récord. En 1833-35 la EIC puso fin a sus actividades comerciales y vendió sus barcos. Los nuevos propietarios continuaron navegando con el Scaleby Castle a China e India. Su última lista fue en 1841. En 1847 sus propietarios lo vendieron como casco.
Scaleby Castle era un barco de cabotaje, es decir, uno que navegaba dentro de las Indias Orientales entre India y China. Fue el primer barco construido en la India que la EIC fletó, [7] y realizó tres viajes para la EIC como barco "adicional".
Viaje nº 1 de la EIC (1798-1799): el capitán Patrick Gardner zarpó de Bombay el 20 de diciembre de 1798. El 26 de diciembre se encontraba en Mahé , pero regresó a Bombay, donde llegó el 9 de enero de 1799. El 23 de marzo, el Scaleby Castle se encontraba en el cabo de Buena Esperanza . Llegó a Santa Elena el 24 de abril y arribó a The Downs el 13 de julio. [5]
El castillo de Scaleby fue admitido en el Registro de Gran Bretaña el 11 de octubre de 1799. [4] El capitán Gardner adquirió una carta de marca el 5 de diciembre. [3]
Viaje nº 2 de la EIC (1802): el capitán Gardner zarpó de Bombay el 3 de julio de 1802 con destino a Inglaterra. El Scaleby Castle llegó a Santa Elena el 8 de septiembre y al río Kenmair , Irlanda, el 17 de noviembre; llegó a The Downs en diciembre. [5]
Viaje nº 3 de la EIC (1806): el capitán John Guise zarpó de Whampoa el 18 de enero de 1806 con destino a Inglaterra. El Scaleby Castle llegó a Santa Elena el 3 de julio y arribó a The Downs el 3 de septiembre. [5]
En 1806, William Moffat compró el Scaleby Castle a Bruce Fawcett. La EIC lo utilizó en cuatro viajes. [8] Sin embargo, primero la EIC le pidió a Wells que lo midiera y lo inspeccionara. [5]
Viaje n.° 4 de la EIC (1807-1808): el capitán John Loch obtuvo una patente de corso el 13 de diciembre de 1806. [3] El Scaleby Castle zarpó de Portsmouth el 26 de febrero de 1807. Regresó a sus amarres el 1 de julio de 1808. [5]
Viaje nº 5 de la EIC (1809-1810): el capitán Loch zarpó de Portsmouth el 24 de febrero de 1809 con destino a Bombay y China. El Scaleby Castle llegó a Bombay el 25 de junio. Estuvo en Penang el 31 de agosto y en Macao el 14 de octubre. Llegó al fondeadero de Whampoa el 6 de noviembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 21 de diciembre, llegó a Santa Elena el 21 de mayo de 1810 y llegó a The Downs el 28 de julio. [5]
Viaje EIC n.º 6 (1811-1812): el capitán Thomas Talbot Harington obtuvo una patente de corso el 27 de febrero. [3] Zarpó de Torbay el 12 de mayo con destino a Bombay y China. El Scaleby Castle llegó a Bombay el 6 de septiembre y a Batavia el 27 de diciembre. Llegó a Whampoa el 9 de marzo de 1812. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 29 de marzo y llegó a Santa Elena el 23 de julio. [5] En septiembre , el Scaleby Castle , el Dorsetshire , el Lord Eldon , el Batavia y el Cornwall se encontraban en 14°8′N 28°11′O / 14.133, -28.183 en camino desde Santa Elena a Inglaterra y escoltados por el HMS Loire . [9] y llegó el 24 de octubre a los Downs. [5]
Viaje nº 7 de la EIC (1813-1815): el capitán Harington zarpó de Portsmouth el 31 de diciembre de 1813 con destino a Santa Elena, Batavia y China. El Scaleby Castle llegó a Santa Elena el 5 de abril de 1814 y al Cabo el 26 de mayo, antes de llegar a Batavia el 31 de agosto. Desde allí navegó hasta Samarang, a donde llegó el 7 de octubre, y Amboina, a donde llegó el 24 de diciembre. Llegó a Whampoa el 28 de febrero de 1815. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 25 de marzo y regresó a Batavia el 24 de mayo. Llegó al Cabo el 28 de julio y a Santa Elena el 11 de septiembre. Llegó a The Downs el 14 de noviembre. [5]
La EIC luego compró el castillo de Scaleby en su totalidad. [1]
Viaje nº 8 de la EIC (1816-1817): el capitán William Moffat zarpó de The Downs el 17 de abril de 1816 con destino a China. El Scaleby Castle atracó en Penang el 10 de agosto y llegó a Whampoa el 3 de noviembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 18 de diciembre, llegó a Santa Elena el 10 de abril de 1817 y llegó a The Downs el 4 de junio. [5]
Viaje nº 9 de la EIC (1818-1819): el capitán John Barnet Sotheby zarpó de The Downs el 19 de abril de 1818 con destino a China. El Scaleby Castle llegó a Whampoa el 18 de agosto. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 3 de noviembre, llegó a Santa Elena el 9 de febrero de 1819 y llegó a The Downs el 4 de mayo. [5]
Viaje nº 10 de la EIC (1820-1821): el capitán John Barnet Sotheby zarpó de The Downs el 26 de marzo de 1820 con destino a China. El Scaleby Castle llegó a Whampoa el 28 de agosto. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 6 de noviembre, llegó a Santa Elena el 10 de marzo de 1821 y llegó a The Downs el 10 de mayo. [5]
Viaje nº 11 de la EIC (1821-1822): el capitán David Rae Newall zarpó de The Downs el 18 de agosto de 1821 con destino a China. El Scaleby Castle llegó a Whampoa el 21 de enero de 1822. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 12 de abril, llegó a Santa Elena el 6 de agosto y llegó a The Downs el 10 de octubre. [5]
Viaje nº 12 de la EIC (1823-1824): el capitán Newall zarpó de Portsmouth el 15 de marzo de 1823 con destino a Bombay y China. El Scaleby Castle llegó a Bombay el 23 de junio, partió el 5 de agosto y llegó a Whampoa el 2 de octubre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 3 de enero de 1824, llegó a Santa Elena el 10 de marzo y llegó a The Downs el 5 de mayo. [5]
Viaje nº 13 de la EIC (1825-1826): el capitán Newall zarpó de The Downs el 19 de febrero de 1825 con destino a Bengala y China. El Scaleby Castle llegó a Saugor el 8 de junio y partió el 16 de septiembre. Estuvo en Penang el 26 de septiembre y en Malacca el 19 de octubre; llegó a Whampoa el 12 de noviembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 15 de enero de 1826 y llegó a The Downs el 17 de mayo. [5]
Viaje nº 14 de la EIC (1827-1828): el capitán Newall zarpó de The Downs el 11 de febrero de 1827 con destino a Bengala y China. El Scaleby Castle llegó a Saugor el 11 de junio y partió el 24 de agosto. Estuvo en Penang el 6 de septiembre y en Singapur el 1 de octubre; llegó a Whampoa el 15 de noviembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 20 de enero de 1828, llegó a Santa Elena el 12 de abril y llegó a The Downs el 3 de junio. [5]
Viaje nº 15 de la EIC (1829-1830): el capitán James B Burnett zarpó de The Downs el 9 de mayo de 1829 con destino a China. El 11 de septiembre, el Scaleby Castle llegó a Toonkoo , a Cap Sing Moon Bay el 23 de noviembre y a Whampoa el 11 de febrero de 1830. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 2 de abril, llegó a Santa Elena el 3 de julio y arribó a The Downs el 29 de agosto. [5]
Viaje nº 16 de la EIC (1831-1832): el capitán John Hillman zarpó de Torbay el 7 de mayo de 1831 con destino a China. El Scaleby Castle llegó a Whampoa el 10 de septiembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 20 de enero de 1832, llegó a Santa Elena el 3 de abril y llegó a The Downs el 22 de mayo. [5]
Viaje nº 17 de la EIC (1833-1834): el capitán Hillman zarpó de The Downs el 4 de mayo de 1833. El Scaleby Castle llegó a Whampoa el 27 de agosto. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 25 de octubre, llegó a Santa Elena el 4 de enero de 1834 y llegó a The Downs el 24 de febrero. [5]
La EIC abandonó sus actividades comerciales en 1833 y vendió sus barcos. El 6 de agosto de 1834 vendió el Scaleby Castle a Henry Templer por 6.900 libras esterlinas. El 11 de octubre, James Walkinshaw lo compró con provisiones y listo para navegar por 13.500 libras esterlinas. [10]
El castillo de Scaleby fue catalogado por última vez en 1841. Fue vendido el 1 de diciembre de 1847 en Lloyd's Coffee House como un barco de guerra. [1]
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