Savski Nasip ( serbio : Савски Насип ) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra ubicado en el municipio de Novi Beograd de Belgrado . En un sentido más amplio, el término se aplica a toda la margen izquierda del Sava en el territorio de Nuevo Belgrado, que en parte se está organizando como el " muelle de Sava " peatonal ( Savski kej ). Desde principios de la década de 2010, el término se asocia coloquialmente a la sección más occidental del banco, la zona ribereña que está amenazada por la construcción ilegal de casas de fin de semana en la zona prohibida.
Savski Nasip cubre un área de la parte occidental del Bloque 18-a y la parte oriental del Bloque 69, ubicada entre la calle Savski nasip al norte y el río Sava al sur. Los puentes ferroviarios antiguo y nuevo pasan por encima del barrio. Savski Nasip se encuentra frente al complejo de la Feria de Belgrado, en la orilla opuesta del Sava. También abarca la península de Mala Ciganlija y la bahía de Zimovnik . [1]
Savski Nasip es una zona enteramente industrial, empezando por las instalaciones del astillero de Belgrado en el oeste, pasando por todo el conjunto de empresas de construcción, venta de grava y tratamiento ( Brodoremont , Rad , Mostogradnja , Partizanski put , Crna Trava , Inkop , Gemax ). La planta de calefacción "Novi Beograd" también se encuentra en el barrio. El Puente Ada , abierto al tráfico en 2012, cruza la sección este del barrio.
El astillero, antiguamente llamado Mariscal Tito , siendo el orgullo de la antigua economía socialista yugoslava, está ahora completamente desaparecido. Los hangares del astillero se utilizan ahora como espacio de almacenamiento y actualmente son propiedad de la destacada empresa de transporte de carga Milšped . El espacio se alquila a muchas otras empresas de comercio internacional, incluidas Gatarić , Mercedes Benz y Porsche .
El nombre del barrio, Savski nasip , significa simplemente terraplén de Sava . Durante los altos niveles de las aguas del Sava, la zona se inunda, lo que afecta al funcionamiento de las empresas de tratamiento de grava.
En esta sección se encuentra el complejo "Centrales eléctricas de Belgrado", que incluye la planta de calefacción de Nueva Belgrado. El complejo fue bombardeado el 4 de abril de 1999 durante el bombardeo de Yugoslavia por la OTAN con múltiples misiles, provocando explosiones y cortes de energía en la mayor parte de la ciudad. El trabajador Slobodan Trišić murió en la explosión del embalse de Mazut . Dentro del complejo se encuentra el monumento a Trišić. [2] [3]
Antes de 1968, la tierra a lo largo del río era un espeso bosque, mientras que el interior era un pantano drenado y lleno de arena. La zona era conocida por su vida silvestre, especialmente las aves acuáticas . Los complejos residenciales se construyeron entre 1968 y 1972, cuando se mudaron los primeros inquilinos. El bloque se colonizó por completo en 1973 y 1974, cuando también se terminó el paseo marítimo de 2,2 km de largo a lo largo de la orilla. [4] [5] [6] [7]
A finales de la década de 2010, el muelle se convirtió en sinónimo de "estragos por parte de los inversores". Haciendo caso omiso de las leyes y los reglamentos, abarrotaron las barcazas-restaurante flotantes ( splavovi ) que obstruían la orilla del río y obstruían la vista del río, hormigonaron áreas verdes, arruinaron el paseo marítimo con equipos y maquinaria pesada, se conectaron ilegalmente a sistemas comunales y perforaron el terraplén dondequiera que se encontraban. apreciado. Los ciudadanos se organizaron en grupos contra esto, organizaron peticiones, protestas y bloqueos de tráfico, pero las autoridades (municipales, municipales, estatales) se negaron a intervenir durante años. [7] En julio de 2020, a lo largo del paseo marítimo de 2 km (1,2 millas) de largo, había 89 barcazas, que bloquearon el 80% de la orilla del río. Según las normas oficiales, una barcaza no puede tener más de 30 m (98 pies) y la distancia entre ellas debe ser de 15 m (49 pies), lo que da un total de no más de 45 barcazas. [8]
En marzo de 2020, se anunció que la construcción del primer puente para peatones y ciclistas en Belgrado comenzaría en 2021. Conectará Nuevo Belgrado con la isla de Ada Ciganlija al otro lado del Sava, como continuación de la calle Omladinskih Brigada en el bloque 70. Al final de la calle se construirá un garaje público parcialmente subterráneo con 300 plazas de aparcamiento. Esta es la segunda parte del proyecto que la administración de la ciudad supuestamente es el resultado de la votación en línea de los ciudadanos (la primera parte es la reubicación del Puente Viejo Sava en tierra firme, en el Parque Ušće, para convertirlo en una "atracción"). Los periodistas y el público se distanciaron de la votación o la desmintieron por considerarla manipulada. [9] [10] [11] [12]
Los ciudadanos también protestaron por el proyecto, que prevé el corte de la zona boscosa y de las avenidas de tilos a lo largo de la calle, plantados desde 1974, para construir el estacionamiento y el acceso al puente. Además, la ampliación de la calle y el estacionamiento aumentará el tráfico, que se considera "insoportable". Algunos arquitectos y urbanistas apoyaron la idea de bloquear los proyectos, tal como se había previsto en el lado de Nuevo Belgrado. [13]
En noviembre de 2022, el nuevo alcalde Aleksandar Šapić anunció que a principios de 2023 pondría orden en el muelle y en el número de barcazas, cuyo número en ese momento llegaba a casi 100. En cambio, está previsto que solo queden 30. Al mismo tiempo se anunció la disposición del propio muelle, que, según anunció el alcalde, en 2025 será "más hermoso que el paseo marítimo de Belgrado". [14] En diciembre de 2022, en la licitación de los lugares, se alquilaron 28 barcazas. [15]
Con varios bloques residenciales vecinos de Nuevo Belgrado, Savski Nasip forma una comunidad administrativa local submunicipal de Savski Kej ("muelle de Sava"). Tenía una población de 7.560 en 1991 [16] y 7.161 en 2002. [17] Posteriormente se fusionó con la comunidad local del Bloque 70, pero la nueva comunidad local conservó el nombre de Sava Quay y tenía una población de 20.993 en 2011 . 18]
Una zona en la extensión suroeste de Nuevo Belgrado, al oeste de los Bloques 45 ( barrio de Sava Blocks ) y 72 ( barrio del Dr. Ivan Ribar ). Está en el lado opuesto del municipio del barrio del mismo nombre y es una continuación del muelle de Sava, extendiéndose hasta el municipio de Surčin . La zona ribereña verde inferior está debajo del terraplén más alto con un sendero para peatones y bicicletas en su cima. Cualquier construcción en la zona está explícitamente prohibida y el camino del terraplén está permitido sólo para los automóviles con permisos especiales (locales que tienen tierra cultivable en el área detrás del terraplén), mientras que el uso de camiones y equipo pesado también está prohibido. [19] Los bosques que se desarrollaron a lo largo de la orilla cubrían 9,1 ha (22 acres) en 2010. [20]
El terraplén se construyó al mismo tiempo que la central hidroeléctrica Iron Gate I , que se terminó de construir en 1972, y se basó en el nivel de agua más alto del Danubio, al que desemboca el Sava poco después de esta zona. El nivel del Danubio fue el punto principal, ya que cuando el nivel del Danubio es alto, también eleva el nivel del Sava. Desde entonces, los diques fueron aumentando en todos los países aguas arriba de la cuenca del Danubio, empeorando así el régimen de alto nivel de las aguas del río porque a medida que los diques aumentan, el agua durante los niveles altos también se eleva: los maremotos son más grandes, más fuertes y con mayor poder destructivo. [21]
Desde principios de los años 2000, la plutocracia de Belgrado comenzó a construir casas de verano en la orilla, en la zona protegida, a pesar de la prohibición. Originalmente eran casas más pequeñas de madera, pero con el tiempo, como no hubo reacción oficial, comenzó la construcción de casas de varios pisos y villas con pares privados en el río. Entre los propietarios de las villas se encuentran políticos, jueces, directivos de empresas estatales y delincuentes conocidos. El uso de maquinaria pesada de construcción y camiones deterioró el propio terraplén, mientras que los bosques en la zona ribereña fueron talados para llenar el terreno de construcción con tierra y grava adicionales. [22] De esta manera, la zona ribereña se elevó, embruteciendo su existencia, al reducirse el área preparada para aceptar el exceso de agua durante las inundaciones. Otro problema causado por las casas es la posible contaminación de 16 colectores Ranney en esta zona, que forman parte del sistema de suministro de agua de Belgrado. Las casas también obstruyen físicamente el acceso a los pozos para los servicios comunales. [23] Ninguna de las inundaciones que azotaron Serbia desde entonces, incluidas las masivas inundaciones europeas de 2009 y las inundaciones del sudeste de Europa de 2014 , impulsaron a las autoridades a detener la destrucción de la zona. Dragan Đilas , alcalde de Belgrado entre 2008 y 2013, declaró públicamente que la ciudad no tiene dinero para solucionar el problema, lo que permitió que continuaran las obras.
Después de las elecciones de 2012 y el cambio político, resultó que algunos de los más altos funcionarios de la nueva élite política tienen villas en Savski Nasip, incluido el presidente de Serbia, Tomislav Nikolić , sus hijos y el suegro de su hijo, el gobierno. Ministro y embajador Milan Bačević. [24] El Ministro de Construcción hasta 2014, Velimir Ilić, se negó públicamente a demoler las casas ilegales, diciendo que todo debería legalizarse. [25] Su sucesora, Zorana Mihajlović , abordó el tema varias veces, pero no dijo ni hizo nada para solucionar el problema. Ella siempre hablaba de la legalización de las casas, como Ilić, pero la ley dice que las construcciones en la zona prohibida no se pueden legalizar en absoluto. El número de casas, solo en la sección de Nuevo Belgrado, aumentó a más de 120 en 2017, por lo que el camino en el terraplén se convirtió de facto en calle. Esto provocó frecuentes enfrentamientos con peatones, corredores y ciclistas, ya que la mayoría de los propietarios de casas ilegales son ricos y circulan demasiado rápido por el terraplén en coches potentes y todoterrenos. [19] [26] Desde 2016, los ciudadanos comenzaron a reunirse en el punto de entrada, protestando y bloqueando el tráfico ilegal. Los manifestantes se organizaron en varias asociaciones ("Calles para ciclistas", "Savski Nasip") y aunque las protestas se volvieron regulares, ni la ciudad ni las autoridades estatales han hecho nada para resolver ni siquiera el problema de los caminos, [19] en cambio parece como si lo están permitiendo. [26] La Academia Serbia de Ciencias de la Ingeniería emitió una advertencia en noviembre de 2017 diciendo que la usurpación de las zonas ribereñas está generalizada en Serbia, pero que Belgrado es la más amenazada. Afirmaron que la construcción va en contra de varios actos legislativos (Plan espacial de Serbia, Ley de aguas, Ley penal de Serbia) y la describieron como algo "inaudito en el mundo civilizado". Señalaron que la "destrucción aterradora e irresponsable" también choca con la directiva sobre inundaciones de la Unión Europea, que es vinculante para Serbia a pesar de que no es miembro de la UE y suplicaron al Estado que los costos de la protección son mucho menores que los costos de los daños. reparación después de las inundaciones. [21]
El asentamiento también pasó a ser conocido extraoficialmente como Sojenice ("palafitos"). [7] En abril de 2017 todavía se estaban construyendo casas y los propietarios ilegales incluso pavimentaron los caminos de acceso para que pudieran llegar fácilmente a sus casas de verano. [26] El ministro Mihajlović declaró que si la pavimentación del camino del terraplén es un asunto del Estado, el gobierno reaccionará. En mayo de 2017, el presidente del municipio de Nuevo Belgrado, Aleksandar Šapić, anunció su candidatura a la alcaldía de Belgrado. Inmediatamente comenzó una campaña de difamación en su contra, encabezada por el administrador de la ciudad, Goran Vesić, incluido el asunto de un objeto ilegal en el barrio de Studentski Grad , construido por el tío de Šapić. Vesić también mencionó una casa del tío de Šapić en Savski Nasip, lo que llevó a Šapić a anunciar públicamente que el municipio derribaría los 120 objetos, aunque era la administración de la ciudad la que se demoraba con la documentación adecuada para la demolición. [27] Un grupo de 23, en su mayoría objetos abandonados, fue demolido del 6 al 12 de junio de 2017. [28] [29] [30]
El Ministro de Protección del Medio Ambiente, Goran Trivan, afirmó en enero de 2018 que construir en las zonas de protección es inadmisible y que la mejor solución sería demoler todo lo construido. Añadió que existen ciertas tecnologías modernas que podrían aplicarse para proteger los colectores de extracción de agua de Ranney, pero que son demasiado caras. [31] [32] Sin embargo, continuaron la construcción y la degradación del terraplén sin perturbaciones, [33] por lo que las continuas protestas ciudadanas y los llamados a la demolición de las estructuras construidas que comprometen el terraplén, incluidas las obstrucciones de la carretera en el terraplén, y bloqueo del paso de vehículos pesados de construcción, ya que de todos modos no están permitidos. [34] [35]