SIAI S.51

El SIAI S.51 , Savoia Marchetti S.51 o Savoia S.51 fue un hidroavión de carreras italiano construido por SIAI para la carrera del Trofeo Schneider de 1922 .

Diseño y desarrollo

El S.51 era un hidroavión sesquiplano monoplaza . Estaba propulsado por un único motor Hispano-Suiza 8F V8 de 300 caballos de fuerza (220 kW) , montado sobre dos puntales en N encima del casco y debajo del ala superior , que impulsaba una hélice de dos palas en configuración de propulsor . Los puntales interplanos inclinados estaban montados en configuración en V. Las alas inferiores tenían pequeños flotadores estabilizadores montados sobre puntales inclinados de modo que colgaban por debajo y por fuera de las puntas exteriores del ala inferior. ^[1]

Posteriormente, SIAI basó el diseño del casco de su hidroavión de combate S.58 de 1924 en el del casco del S.51 . ^[2]

Historial operativo

Italia inscribió el S.51 en la carrera del Trofeo Schneider de 1922 junto con dos hidroaviones Macchi M.17 en competición con un hidroavión británico Supermarine Sea Lion II . La carrera se celebró en Nápoles el 12 de agosto. ^{[3] [4]}

El S.51 volcó en un accidente durante las pruebas de navegabilidad previas a la carrera. ^[5] Enderezado por su tripulación, completó la carrera, pilotado por Alessandro Passaleva, pero solo pudo obtener el segundo lugar, con el Sea Lion a una cómoda ventaja de 2 min 22 s. El recorrido requirió 13 vueltas, una distancia total de 370 km (230 mi), en las que el S.51 promedió 229,57 km/h (142,65 mph). ^{[3] [4]}

El 28 de diciembre de 1922, el S.51, pilotado nuevamente por Passaleva, estableció un récord mundial de velocidad para hidroaviones de 280,155 km/h (174,080 mph). ^{[6] [7]}

Operadores

 Reino de Italia

Presupuesto

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 8 m (26 pies 3 pulgadas)
• Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
• Altura: 2,5 m (8 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 23 m2 ⁽ 250 pies cuadrados)
• Peso vacío: 780 kg (1.720 lb)
• Peso bruto: 1.080 kg (2.381 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Hispano-Suiza 8F (Tipo 42) V-8 refrigerado por agua, 220 kW (300 hp)
• Hélices: 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
• Velocidad de crucero: 230 km/h (140 mph, 120 nudos)

Véase también

• Trofeo Schneider

Listas relacionadas

• Lista de hidroaviones e hidroaviones

Notas

1. "Obra de arte de Savoia S.51 de Hideaki Ozawa". Hydroretro.net . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
2. Green y Swanborough, pág. 527.
3. "La semana de hidratación de Nápoles y la Coupe Jacques Schneider". L'Aérophile : 311–12. 1 a 15 de octubre de 1922.
4. "Le semaine d'Hydraviation de Naples". L'Aéronautique : 297–8. Septiembre de 1922.
5. "Bienvenida a casa del vencedor Schneider". Vuelo . XIV (35): 495. 31 de agosto de 1922.
6. "IPMS Racing & Record Aircraft SIG - Lista de récords". Ipmsairrace.org. Archivado desde el original el 2012-03-02 . Consultado el 2012-07-31 .
7. "La reunión de hidroaviones de la marina de Baltimore". Vuelo . XVI (47): 733. 20 de septiembre de 1924.

Referencias

• Trofeo Schneider, sexta edición, agosto de 1922
• Sociedad de Historiadores de Carreras Aéreas: Carreras de la Copa Schneider
• es:ipmsairrace.org
• Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los aviones de combate construidos y volados . Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 . 
• Vašiček, Radko. “Cuando los hidroaviones dominaban el cielo”. Aviation History , septiembre de 2002

Enlaces externos

• Obra de arte de Savoia S.51 de Hideaki Ozawa