El USS Picket (ACM–8) fue un minador clase Chimo de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Picket fue completado el 15 de abril de 1942 por Marietta Manufacturing Co., Point Pleasant, Virginia Occidental , como plantador de minas del ejército de EE. UU. USAMP-1 General Henry Knox como el primero de los plantadores del período de la Segunda Guerra Mundial [1] construido para el Servicio de plantación de minas del ejército de EE. UU. . USAMP Knox fue transferido a la Marina de los EE. UU. el 2 de enero de 1945; completó la conversión a un minador auxiliar, ACM-8, en Charleston Navy Yard el 5 de marzo de 1945; y encargado el 6 de marzo de 1945.
Picket partió de Charleston, Carolina del Sur , el 11 de marzo de 1945, y llegó a Little Creek, Virginia , el 13 de marzo. Después del shakedown, se presentó al servicio el 3 de abril ante el Comandante de la Fuerza de Servicio, Atlantic, Norfolk, Virginia . Cargada con equipo de barrido de minas , partió de Norfolk el 26 de abril, transitó por el Canal de Panamá el 7 de mayo y llegó a San Diego el 20 de mayo. Después del entrenamiento, Picket partió de San Diego el 9 de junio y prosiguió vía Pearl Harbor , Eniwetok , Guam y Saipan hasta Okinawa , llegando el 28 de julio para servir como barco dragaminas.
Picket partió de Okinawa el 16 de agosto y, tras encontrarse con el Task Force 31 el día 21, entró en la Bahía de Tokio el día 28. Con dragaminas, partió de la bahía de Tokio el 12 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón , el día 14.
Zarpó de Kii Suido el 20 de septiembre y entró en el Mar Interior el día 22. Hasta el 31 de octubre operó con dragaminas para despejar los accesos a Hiro , Kure , Gunchū y Matsuyama para los desembarcos del ejército estadounidense .
Después de las tareas de ocupación de posguerra, Picket regresó a los Estados Unidos. Fue dada de baja el 24 de junio de 1946 y esa fecha fue transferida a la Guardia Costera de Estados Unidos . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 19 de julio de 1946.
El ex- Picket (ACM 8) ex- General Henry Knox fue comisionado el 20 de septiembre de 1947 como USCGC Willow (WAGL/WLB-332). El barco se convirtió en una boya auxiliar y se asignó a San Juan, Puerto Rico desde el 23 de julio de 1947 hasta su traslado a San Francisco, California durante junio de 1949. El área de responsabilidad de Willow se extendía desde la Bahía de San Luis Obispo hasta el Golden Gate, al norte de la Bahía de San Francisco. , San Pablo Bay y Suisun y apoyo logístico compartido de la Farallon Island Light Station y el San Francisco Lightship con USCGC Magnolia (WAGL/WLB-328) . El 10 de octubre de 1969, Willow fue dado de baja y almacenado en el Centro de apoyo a la formación de la Guardia Costera en Alameda, California. Como boya auxiliar, la más grande de la Guardia Costera en el momento de la conversión, sus funciones eran atender ayudas a la navegación y realizar búsquedas y rescate y hacer cumplir la ley según fuera necesario. [2]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.