Las malas ventas de los automóviles de la serie L hicieron que GM cancelara la línea para 2005. El primer automóvil de la serie L se construyó en mayo de 1999 y el último salió de la línea de Wilmington el 17 de junio de 2004, después de una corta ejecución en 2005. modelos. En este período se fabricaron alrededor de 406.300 coches de la serie L. Luego, la planta fue remodelada para construir los roadsters Pontiac Solstice y Saturn Sky .
El reemplazo de la serie L, el Saturn Aura , llegó en agosto de 2006 para el año modelo 2007. El Aura fue construido sobre la plataforma Epsilon , también compartida por el Pontiac G6 , y el Chevrolet Malibu.
Historia del modelo
2000: En mayo de 1999, para el año modelo 2000, Saturn Corporation presentó la serie Saturn L como una línea de modelos de vehículos sedán y familiar: tres modelos sedán y dos modelos familiar. Los modelos sedán de la serie L eran el LS , el LS1 y el LS2 , y las camionetas eran el LW1 y el LW2 .
2001: Para el año modelo 2001, todos los modelos sedán y familiar de la serie L cambiaron de nombre para 2001. Para los sedanes, el LS pasó a llamarse L100 , el LS1 pasó a llamarse L200 y el LS2 pasó a llamarse el L300 . Para las camionetas, el LW1 pasó a llamarse LW200 y el LW2 pasó a llamarse LW300 . Las bolsas de aire laterales de cortina opcionales estuvieron disponibles solo para los modelos sedán.
2002: Las bolsas de aire laterales de cortina estuvieron disponibles como equipo estándar para el año modelo 2002 únicamente para los modelos sedán. El Saturn L100 se suspendió después del año modelo 2002.
Carro 2000-2002Vista trasera de Saturno Serie L 2000-20022003-2005 lavado de caraVista trasera de Saturno Serie L 2003-2005
2003: Se renovaron los sedanes, tanto en la parte delantera como en la trasera; Las camionetas recibieron el nuevo frente junto con nuevas luces traseras. Las molduras plateadas del tablero reemplazaron las molduras de madera y también se agregó un nuevo diseño de llanta de aleación disponible (tomado de Saab) para el año modelo 2003. Los frenos antibloqueo con control de tracción volvieron a ser opcionales.
2004: Para el año modelo 2004, las camionetas LW200 y LW300 pasaron a llamarse camioneta Saturn L300 para que coincidiera con el sedán Saturn L300 . La serie L también había adoptado un tipo de estructura de nivel de equipamiento que era similar a la estructura de nivel de equipamiento del Saturn ION . Los modelos sedán L300 y camioneta L300 utilizaron el L300.1, L300.2 y L300.3 tanto para los modelos sedán L300 como para camioneta L300. La camioneta Saturn L300 se suspendió después del año modelo 2004.
2005: Para el año modelo 2005, la serie Saturn L ahora se redujo a un solo modelo: el sedán L300.2. El último modelo Saturn de la serie L (el sedán L300.2) salió de la línea de montaje el 17 de junio de 2004.
Problemas de calidad
La serie L tuvo problemas al principio de la producción por una serie de problemas de calidad, a menudo relacionados con fallas del motor, fallas de la transmisión y problemas generales de ajuste y acabado. Los consumidores informaron problemas repetidos con el ruido y la vibración de los neumáticos relacionados con bujes de brazo de control mal diseñados y alineaciones traseras no ajustables. Se lanzó un kit de modernización para abordar estas preocupaciones.
Interior de un sedán Saturn L200 2003
En 2005, se emitió un retiro del mercado de conformidad con una petición de defectos presentada por el Consejo de Consumidores de Carolina del Norte, una organización de defensa del consumidor sin fines de lucro, alegando fallas repetidas en los frenos y las luces traseras. El retiro resultante afectó a más de 300.000 vehículos en Estados Unidos y Canadá. [1] Más tarde, ese mismo año, el Consejo de Consumidores de Carolina del Norte solicitó una investigación sobre fallas en la cadena de distribución y fallas posteriores del motor en toda la línea de modelos de vehículos que utilizan el motor de 2.2L. El retiro resultante afectó sólo a una pequeña cantidad de vehículos fabricados en un período de cuatro meses a finales de 2000 y principios de 2001. La organización informó que las quejas de fallas en el motor debido a un diseño defectuoso de la cadena de distribución persisten hasta el día de hoy y las solicitudes de expansión del retiro han sido en gran medida sido ignorado. La organización ha llegado a hacer su primera recomendación contra la compra de un vehículo en sus más de cuarenta años de historia debido en parte a este defecto en la cadena de distribución. [2]
Seguridad
Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS)
NHTSA
Referencias
^ El retiro del mercado de la luz trasera de Saturn es el resultado de la participación del NCCC, sitio web del Consejo de Consumidores de Carolina del Norte. Consultado en agosto de 2012.
^ NCCC aconseja a los consumidores que eviten los vehículos Saturn serie L de 2,2 L, sitio web del Consejo de Consumidores de Carolina del Norte. Consultado en agosto de 2012.
^ "IIHS-HLDI: Serie L de Saturno". Iihs.org . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2000 Saturno LS 4-DR". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2001 Saturno LS 4-DR". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2002 Saturno Serie L 4-DR". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2003 Saturno Serie L 4-DR". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2004 Saturn L Serie 4-DR. Con SAB". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "2005 Saturn L Serie 4-DR. Con SAB". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
enlaces externos
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