Satair es una empresa de servicios y componentes de aeronaves con sede en Copenhague , Dinamarca . Fundada en 1957, los servicios de Satair abarcan desde el suministro y distribución de repuestos hasta servicios a medida. [1] La empresa se convirtió en una filial de propiedad absoluta de Airbus en 2011.
Satair se fundó en 1957. [2] El 23 de diciembre de 1957, Blicher Jensen, un ingeniero de SAS, y diez de sus colegas fundaron Scandinavian Air Trading Co. A/S, aportando colectivamente un capital social de 50.000 coronas danesas. El presidente de la empresa era Helge W. Hansen y durante los primeros años Satair tuvo su sede en su domicilio. Todos los aspectos de la compra y venta fueron manejados por las 11 partes interesadas; la contabilidad estuvo a cargo de la esposa de Helge W. Hansen. [3] [4]
En 1960, Satair se había expandido hasta el punto de necesitar una oficina formal y empleados. La primera empleada de la empresa fue Tove Jeppesen, que fue contratada como secretaria. [4] La empresa siguió creciendo y en 1970 tenía 24 empleados y unos ingresos netos anuales de 20 millones de coronas danesas. En 1979, la empresa invirtió en un nuevo almacén y edificio de oficinas en Amager Landevej 151, Kastrup, Dinamarca. [4]
En 1980, Satair tenía 65 empleados y unos ingresos superiores a los 100 millones de coronas danesas.
El 22 de diciembre de 1981, uno de los almacenes de Satair de 1967 se incendió, provocando varias explosiones y obligando a la evacuación de los residentes cercanos. Los esfuerzos de extinción de incendios continuaron durante dos horas pero no pudieron evitar la destrucción total de la propiedad en el almacén, lo que provocó una pérdida estimada de 30 millones de coronas danesas para Satair. [ cita necesaria ]
Satair abrió una filial en los Estados Unidos en 1986 y una oficina en Singapur en 1988. [4] Sin embargo, en 1990 una fuerte recesión en la aviación obligó a Satair a reducir su tamaño, especialmente en lo que respecta a sus actividades de alquiler y comercio de aviones. [ cita necesaria ]
Aunque inicialmente Satair no creía probable que la Primera Guerra del Golfo afectara su negocio, la suspensión de las compras impuesta por la industria de la aviación hizo que las ventas de Satair cayeran un 60% en el año fiscal 1991/1992 y, como resultado, la empresa se vio obligada a reducir su plantilla en 23 puestos de trabajo, el 17% de su plantilla total en aquel momento. [ cita necesaria ]
En 1994, Knud Soerensen, director ejecutivo de la empresa, se jubiló y fue reemplazado por John Staer, quien anteriormente fue director financiero de Ambu International A/S. Durante el resto de la década de 1990, Satair continuó creciendo y estableciendo filiales en Malasia y China, además de adquirir empresas en Francia y Suiza. El 3 de junio de 1997, Satair A/S obtuvo su cotización en la Bolsa de Copenhague . [4]
En 2000, los ingresos de Satair superaron los mil millones de coronas danesas. La empresa lanzó múltiples conceptos nuevos, incluido Satair Direct, el concepto de comercio electrónico del grupo, e IPP (un nuevo concepto de servicio).
En 2001, Satair tomó la decisión de fusionar sus actividades OEM con CJ Fox & Sons Ltd., con sede en el Reino Unido, y fundó Satair Hardware Group. Satair adquirió Lentern (Aircraft) Ltd y Lenten International Inc. en 2003, y en 2005 adquirió las actividades de distribución de productos Pall de Pall Corporation, con sede en Estados Unidos, en el mercado de posventa comercial en América del Norte y del Sur. Satair compró TPA Pte Ltd. en 2006 y en 2008 adquirió una participación del 49% en la empresa de reparación china Sichuan Ruibo. [5] En 2010, Satair compró Aero Hardware, con sede en EE. UU., y en 2011 adquirió Aero Quality Sales, con sede en el Reino Unido. [4]
En noviembre de 2011, Satair A/S dejó de cotizar en NASDAQ OMX Copenhague y se convirtió en una filial 100% propiedad de Airbus. Satair siguió siendo una marca independiente y continuó siéndolo bajo propiedad de Airbus. [4] [2]
El 1 de enero de 2014, Satair Group se lanzó oficialmente como la organización fusionada entre Airbus Material & Logistics Management y Satair A/S. El grupo también abrió una nueva instalación conjunta en Singapur. [6] En febrero, Satair y Airbus abrieron su primer almacén conjunto en Singapur. [7] [2]
El 1 de noviembre de 2016, Bart Reijnen asumió el cargo de director ejecutivo de Satair Group, sucediendo al ex director ejecutivo Mikkel Bardram. [8]
El 6 de febrero de 2018, Satair Group adaptó su nombre, logotipo e identidad visual transformándose así en una nueva identidad bajo el nombre de Satair. [9]
Hoy en día, Satair forma parte del Grupo Satair, que es el resultado de la organización fusionada entre Satair A/S y Airbus Material Management & Logistics. [10] [2] Satair Group y sus dos marcas de canal trabajan con una estructura organizativa y de gestión común. Hoy en día, la empresa tiene más de 1.800 millones de dólares en ingresos y más de 1.300 empleados en 10 ubicaciones en todo el mundo. Tiene acuerdos de distribución primaria y exclusiva para fabricantes de componentes aeroespaciales y suministra estas piezas a aerolíneas civiles, MRO y otros clientes. También cumple con la obligación de soporte de Airbus para materiales y servicios patentados para una flota de más de 7.000 aviones Airbus en servicio. [11]