El tranvía Sassi-Superga es una línea ferroviaria de pendiente pronunciada en la ciudad de Turín , en el norte de Italia . Gestionado por Gruppo Torinese Trasporti , conecta el suburbio turinés de Sassi con la Basílica de Superga a una altitud de 672 m (2205 pies). La estación inferior está situada a una altitud de 225 m (738 pies) sobre el nivel del mar , la superior a 650 m (2130 pies). [1] Desde aquí, en lo alto de las colinas que miran a la ciudad al otro lado del río Po , se puede ver un panorama de Turín con los Alpes como telón de fondo . Las paradas intermedias (solo a pedido) se encuentran en Prima Galleria , Raddoppio y Pian Gambino . [3]
La línea se inauguró el 27 de abril de 1884 como un tren de cremallera accionado por cable del sistema Agudio. En este sistema, los cables corrían a lo largo del costado de la vía y pasaban alrededor de dos grandes poleas a cada lado de los vagones , que a su vez accionaban las ruedas dentadas que impulsaban el tren compuesto por el vagón conducido (ocupado solo por el maquinista y un guardafrenos) y hasta tres vagones de pasajeros. [4] El cable era impulsado originalmente por una máquina de vapor en la estación superior, a partir de 1922 por un motor eléctrico . Durante la Primera Guerra Mundial, el número de pasajeros disminuyó drásticamente, por lo que la línea se cerró temporalmente hasta 1919.
Después de un accidente, en el que uno de los cables se rompió, pero el freno de emergencia evitó daños mayores, la línea fue reconvertida a un ferrocarril de cremallera eléctrico convencional utilizando el sistema de cremallera Strub . [5] Las obras comenzaron el 24 de octubre de 1934, la línea se reabrió el 16 de abril de 1935. Las guías para los cables anteriores aún se pueden encontrar a lo largo de la línea. Los nuevos vagones de motor fueron construidos por Officine Meccaniche della Stanga . Algunos de los viejos vagones de pasajeros permanecieron en uso, otros se vendieron.
Los 1.445 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+La línea de vía única de ancho de vía de 7 ⁄ 8 inPian Gambinoy Superga.[1]La línea está electrificada con untercer carrila 600 voltios. Unbucle de pasose encuentra ende Radoppio. Los trenes llegan a la cima en aproximadamente dieciocho minutos.[3]Aunque no circula por la calle, la línea y sus vagones tienen algunas de las características de untranvía, y a menudo se hace referencia a la línea como tal. Está integrada en la red de transporte público de Turín como línea n.º 79.[3]
Se utilizan tres vagones con cremallera, cada uno de los cuales puede mover hasta dos vagones sin motor. Cada uno de estos trenes puede transportar hasta 220 pasajeros. El depósito no tiene cremallera ni un tercer carril electrificado, de modo que las locomotoras de cremallera y los vagones son maniobrados por una pequeña locomotora eléctrica alimentada por cables aéreos . La conexión de la vía con la red de tranvías urbanos de Turín se utiliza para trasladar el material rodante hacia y desde el taller.
45°4′43″N 7°45′29″E / 45.07861°N 7.75806°E / 45.07861; 7.75806
_-_n._3756_-_Torino_-_Collina_di_Superga_1.jpg/1280px-Brogi,_Giacomo_(1822-1881)_-_n._3756_-_Torino_-_Collina_di_Superga_1.jpg)
