El INS Sarvekshak (J22) ( en hindi : सर्वेक्षक, lit. agrimensor) es un buque de investigación hidrográfica de la Armada de la India , bajo el Comando Naval del Sur . Además de un helicóptero y un cañón Bofors de 40 mm, el barco también está equipado con cuatro lanchas motoras de investigación y dos botes pequeños. [2] El barco fue galardonado con el trofeo de segundo lugar en los premios Innovation Trophy 2015 entregados en el Día de la Armada como unidad operativa por el Primer Ministro Narendra Modi . El premio se otorgó por desarrollar una solución innovadora para la medición de mareas durante los estudios hidrográficos mediante el uso de equipos de mapeo de terreno en tierra y boyas flotantes montadas con prismas . El premio fue aceptado por el capitán Rajesh Bargoti, el oficial al mando del INS Sarvekshak . [3]
Construido por Goa Shipyard Limited y puesto en servicio en la base naval de Kochi en 2002, Sarvekshak es el octavo buque hidrográfico de la Armada de la India y quizás el último de la clase Sandhayak diseñado y construido autóctonamente .
El INS Sarvekshak está equipado con una gama de sistemas de topografía, navegación y comunicación . Los sistemas de topografía de próxima generación que se proporcionan a bordo incluyen un sistema de ecosonda de franja de haz múltiple , un sistema de posicionamiento global diferencial , sensores de movimiento , un gravímetro marino , un magnetómetro , sensores oceanográficos, sonares de barrido lateral y un sistema de registro de datos automatizado, así como un sistema de topografía y procesamiento digital de última generación, un sistema de perfilado de la velocidad del sonido, entre otros. Estos sistemas permiten que el barco cumpla con los estrictos estándares internacionales/ ISO 9002 de precisión de topografía digital requeridos para la producción de cartas náuticas electrónicas y publicaciones según lo establecido por la Organización Hidrográfica Internacional . [4]
El Sarvekshak está propulsado por dos motores diésel y es capaz de alcanzar velocidades sostenidas. La capacidad multifuncional del buque lo sitúa en la liga de los buques de reconocimiento más versátiles del mundo. Puede llevar a cabo una variedad de tareas en condiciones difíciles.
La tarea principal del INS Sarvekshak incluye estudios hidrográficos, preparación de cartas náuticas , cartografía y entrenamiento. El barco también está equipado con ROV , AUV y USV . [5] Como parte del protocolo, el barco también participó en la Exposición Internacional de Defensa de 2009 celebrada en Abu Dhabi . [6] En 2015, el Sarvekshak fue enviado a Mauricio durante cinco semanas para ayudar en las operaciones de estudio. [7] El INS Sarvekshak también fue enviado a Mauricio en 2011 como parte de las operaciones de estudio para ejecutar las siguientes tareas en tres fases.
(a) Levantamiento topográfico frente a Rodrigues para demarcación de la plataforma continental.
(b) Estudio del puerto de Port Louis
(c) Estudio de los pasos frente a la costa de Mauricio
(d) Verificar el estado de funcionamiento del equipo de reconocimiento que se encuentra en poder del Gobierno de Mauricio
e) Realizar actividades de capacitación para los oficiales de inspección de Mauricio y el personal del NCG.
El INS Sarvekshak había visitado Mauricio anteriormente en febrero de 2006 y marzo de 2007 para realizar estudios hidrográficos. El trabajo de estudio del INS Sarvekshak fue de inmensa ayuda para Mauricio en lo que respecta a la pesca, la preservación y gestión del ecosistema , el establecimiento de arrecifes artificiales , la delimitación de la plataforma continental de Mauricio y la navegación segura de barcos y embarcaciones. [8] En 2007, el barco inspeccionó Port Mathurin , Rodrigues, que fue inspeccionado por última vez hace 133 años. [9] En 2011, el barco también fue enviado a Seychelles para realizar estudios hidrográficos en el atolón de Aldabra , la isla Picard , Polyminie y parte de la isla Malabar y la isla Grande-Terre a pedido del Gobierno de Seychelles, ya que el último estudio de la zona se realizó en la década de 1960. [10] Como parte de una gira de buena voluntad, 20 estudiantes de Jammu y Cachemira también visitaron el barco en 2011. [11]
En 2017, Sarvekshak se convirtió en el primer barco de la Armada india en implementar energía solar . Ha implementado de manera innovadora el sistema de energía solar de mantenimiento cero, capaz de generar electricidad de 5,4 kW y reemplazar el alternador diésel de emergencia tradicional de 4,4 kW del barco. [ cita requerida ] El costo de instalación fue de alrededor de Rs. 19 lakh y el costo de generación es de Rs. 12 por kv por hora. El ahorro estimado para una vida útil de aproximadamente 15 años es de alrededor de Rs. 1 crore. El generador diésel actual consume un litro de diésel para producir cinco unidades de electricidad. El capitán Rajesh Bargoti, el oficial al mando del barco, dijo que tomó alrededor de seis meses poner todo el sistema en funcionamiento. Ahora estamos usando energía solar para luces y un par de acondicionadores de aire . ' [12] La ganancia estimada generada en una vida útil del barco de 25 años es de Rs 2,7 crore solo en este pequeño proyecto. "Incluso si el sistema se utiliza durante 25 días en un año, puede recuperar su costo en menos de 10 años, protegiendo al mismo tiempo la naturaleza", dijo la Marina.
La Armada india afirmó que los paneles de 300 vatios generarán un sistema de energía solar de aproximadamente 5,4 kW y evitarán alrededor de 165 kg de carbono al día, "por lo que en sus 25 años de vida, el carbono total ahorrado es de alrededor de 15 lakhs kg y 5,75 lakh litros de diésel gracias a esta innovación" [13] [14] Observando que el mundo está buscando fuentes de energía limpias y renovables para proteger y reducir el daño causado al medio ambiente, la Armada dijo que el deterioro del medio ambiente está altamente correlacionado con la producción y el uso de combustibles fósiles en todo el mundo. La Armada dijo que ha creado un nuevo mecanismo para fomentar la utilización y el desarrollo de recursos energéticos renovables . [15]
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