El HMS Sappho fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer construido por Jabez Bailey en Ipswich y botado en 1806. Derrotó al bergantín danés Admiral Yawl en una acción de un solo barco durante la Guerra de las Cañoneras , [a] y luego tuvo dos meses notablemente exitosos de captura de presas en el primer año de la Guerra de 1812. Naufragó en 1825 frente a la costa canadiense y luego fue desguazado en 1830.
El Sappho fue puesto en servicio en febrero de 1807 bajo el mando del comandante George Langford. [1] El 7 de septiembre estuvo presente en la batalla de Copenhague . [2]
El 8 de enero de 1808, el Sappho y el bergantín del Servicio de Rentas Internas Royal George , al mando del capitán Curry, persiguieron a un lugre que se había rendido al Royal George . El lugre era el Eglée , M. Olivier, de 16 cañones (de 3 y 4 libras), con una tripulación de 56 hombres. Llevaba nueve días fuera de Dunkerque y había capturado un botín, el Gabriel , en Yarmouth, que había intentado hundir tras subir a bordo al capitán y a la tripulación. El Ringdove , uno de los barcos gemelos del Sappho , encontró al Gabriel , pero se estaba hundiendo rápidamente y no pudo ser rescatado. [3] La fragata Ariadne también se unió a la persecución y más tarde compartió el dinero del premio. [4]
Los mismos cuatro buques británicos participaron en la captura del corsario Trente et Quarante , de 16 cañones y 62 hombres, [5] aunque el captor real fue Ringdove . El Trente et Quarante era un lugre con patente de corso , que llevaba dieciséis cañones de 6 y 9 libras, de los cuales 14 estaban montados. Su dotación era de 66 hombres, de los cuales 65 estaban a bordo, bajo el mando de M. Fanqueux. [3] Tenía solo tres meses de antigüedad, había salido 16 días de Dunkerque y no había hecho capturas. El capitán Farquar de Ariadne escribió las cartas informando de la captura de Eglé y Trente et Quarante , y recomendó que el Almirantazgo comprara este último. [3]
El Sappho navegaba por el mar del Norte y en la mañana del 2 de marzo navegaba hacia el este frente a Scarborough, cuando descubrió un bergantín armado que estaba siguiendo un rumbo como si tuviera la intención de cortar el paso a varios buques mercantes a sotavento. [6] El Sappho lo persiguió y alrededor de las 13.30 horas disparó un tiro sobre el bergantín, que ondeaba los colores británicos. El bergantín luego disparó una andanada contra el Sappho y cambió los colores daneses por los colores británicos que había estado ondeando para evadir el escrutinio. [6] Langford se acercó de inmediato y trajo al que resultó ser el Admiral Yawl (o Admiral Juul , o Admiral Yorol ) a la acción cercana. El enfrentamiento duró aproximadamente media hora antes de que el Admiral Yawl arriara sus colores . [6] En el intercambio de fuego, el Sappho tuvo un hombre herido y otro hombre herido. El Admiral Yawl tuvo dos muertos: su segundo oficial y un marinero. [7] Como resultado de la acción, Langford recibió el ascenso a capitán de navío y en 1847 todos los oficiales y tripulantes sobrevivientes estaban calificados para recibir la Medalla de Servicio General Naval con el broche "Sappho 2 de marzo de 1808". [8]
El Sappho llevaba dieciséis carronadas de 32 libras y dos cañones de 6 libras, manejados por una tripulación de 120 hombres y muchachos. El Admiral Yawl era un bergantín, pero inusual en el sentido de que tenía su armamento en dos cubiertas; en su primera o cubierta inferior tenía doce carronadas de 18 libras y en su segunda, o cubierta principal, llevaba dieciséis cañones de 6 libras. [6] Su tripulación estaba compuesta por 83 hombres y muchachos. [7] El peso de las andanadas favorecía al Sappho con 262 libras frente a las 156 libras del Admiral Yawl , al igual que el tamaño relativo de las tripulaciones.
El capitán danés era el pintoresco y errático aventurero Jørgen Jørgensen , que en 1801 había sido miembro de la tripulación, y quizás segundo al mando, del Lady Nelson . En el Lady Nelson participó en al menos un viaje de exploración a lo largo de la costa de Australia. En su autobiografía afirma que su padre se unió a otros siete comerciantes de Copenhague para comprar el Admiral Yawl y presentárselo a la Corona en un espíritu de represalia contra los británicos después de la Batalla de Copenhague (1807) . [9] El Gobierno puso en servicio, tripuló y armó al Admiral Yawl . [b] Jorgenson informa que al cortar el hielo un mes antes de que se esperara que cualquier barco pudiera salir, pudo llegar desprevenido entre los comerciantes ingleses y capturar ocho o nueve barcos antes de que Sappho interrumpiera su crucero. [9]
En abril, el comandante William Charleton reemplazó a Langford. El 22 de junio, el Charleton zarpó hacia Jamaica en el Sappho . [1] En 1810, el comandante Thomas Graves tomó el mando, seguido por el comandante Edmund Denman a fines de 1810. El comandante Hayes O'Grady había sido designado para comandar el barco el 15 de junio de 1810, [10] pero aparentemente no asumió el mando real hasta 1811. [1] [c]
El 13 de mayo de 1812, Sappho disparó contra la cañonera n.º 168 de la Armada estadounidense. [11] [12] Esto ocurrió aproximadamente un mes antes de la declaración de guerra. [d] [e] Sappho había intervenido para permitir que el buque mercante Fernando (o Fernandeno ), escapara del puerto de Fernandina , Florida . Con la aprobación del presidente James Madison y el gobernador de Georgia George Mathews , los insurgentes conocidos como los "Patriotas de Amelia Island " se habían apoderado de la isla. Después de izar una bandera patriota, la reemplazaron con la bandera de los Estados Unidos. Las cañoneras estadounidenses bajo el mando del comodoro Hugh Campbell, [12] mantuvieron el control de la isla en un intento de asegurar el este de Florida para evitar una alianza hispano-inglesa en el área antes de la guerra.
A finales de 1812 Safo consiguió nueve premios:
Safo también envió a Nassau a Josefe , Veya, capitán de un barco español sospechoso de transportar mercancías americanas. [17]
El 20 de junio de 1813, la goleta estadounidense Carolina persiguió a un corsario británico de 14 cañones durante tres horas cuando se acercó un bergantín británico de 18 cañones, que el capitán de la Carolina creyó que era el Sappho . Los dos barcos británicos partieron entonces en persecución de la goleta estadounidense, que, sin embargo, después de una persecución de poco más de dos horas, los dejó atrás. Al día siguiente, Carolina se encontró de nuevo con el mismo bergantín británico y de nuevo pudo escapar. [18]
El 17 de julio, Sappho recuperó a Eliza . Tres días antes, el corsario estadounidense Saucy Jack , de siete cañones y 110 hombres, había capturado a Eliza , Lane, capitán, y Sisters , Butterfield, capitán, cerca de Tortugas cuando navegaban de Bermudas a Jamaica. Sappho llevó a Eliza a Jamaica. [19]
El 3 de diciembre , Sappho recuperó el bergantín San Francisco Xavier, que había sido capturado por un corsario cartaginés frente a Baracoa cuando navegaba desde Tenerife y Puerto Rico hacia La Habana. Sappho llevó a San Francisco a Jamaica. [20] [f] Dos días después, Sappho capturó a un corsario cartaginés.
El 1 de enero de 1814 Safo capturó a Ann .
El 7 de junio de 1814, O'Grady ascendió a capitán de navío mientras estaba con Sappho en la estación de Jamaica . [10]
El Sappho fue reparado en Chatham en 1815. [1] Sin embargo, no estuvo en condiciones de navegar hasta febrero-mayo de 1818. El 2 de febrero de 1818 fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del comandante James Hanway Plumridge , con destino a Cork . Él estuvo al mando en Santa Elena y en la estación irlandesa. [1]
El 13 de agosto de 1820, Sappho y Plumridge capturaron el buque estadounidense Liberty , y al día siguiente capturaron el buque estadounidense Clinton , ambos contrabandistas. [21] El 12 de octubre, Sappho capturó la goleta estadounidense de contrabando Maria . [22] Uno de los tres barcos tenía 400 fardos de tabaco. [23] [g]
El comandante Henry John Rous tomó el mando en noviembre de 1820. [1] A principios de 1821, el Sappho zarpó hacia Ciudad del Cabo vía Lisboa. En Lisboa, acogió a seis supervivientes del Abeona , que se había incendiado en el Atlántico Norte mientras transportaba emigrantes de Escocia a Sudáfrica. [29]
El comandante William Bruce reemplazó a Rous en marzo de 1822. [1]
En febrero de 1822 estaba bajo el mando del comandante Jenkin Jones en la estación de Halifax . Sin embargo, el 16 de noviembre de 1823, el Sappho recogió algunas bebidas espirituosas en el mar. Por ello, la Junta de Aduanas otorgó una recompensa a sus oficiales y hombres. [30] [h]
En abril de 1824, el comandante William Hotham tomó el mando. Su sustituto en abril de 1825 fue el capitán W. Canning. [1]
El 14 de septiembre, el Sappho llegó a Halifax en medio de algunas dificultades. Había perdido la cabeza del mástil de proa y el cofaro el 26 de agosto, durante su travesía a Bermudas desde Portsmouth. La caída de los mástiles había matado a un hombre y herido a otros cuatro. Luego, el Sappho chocó contra Sisters Rocks al entrar en el puerto. El clima era moderado, por lo que pronto se puso en marcha de nuevo. [32]
Aunque Sappho había sido reflotado, una inspección dio como resultado que fuera declarado inservible y, por lo tanto, el 16 de noviembre, fue dado de baja. [33] El 20 de noviembre, sus oficiales abordaron el Tweed. Partió al día siguiente y llegó a Plymouth el 14 de diciembre. [34] El Almirantazgo finalmente ordenó su desguace en 1828, orden que se ejecutó en julio de 1830. [33]