La línea Santahar-Kaunia es una línea ferroviaria de doble vía que conecta Santahar y Kaunia en Bangladesh , bajo la jurisdicción de Bangladesh Railway . De 1878 a 2010 fue una sola línea de ancho de un metro de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Entre 2010 y 2013, Bangladesh Railway convirtió la vía para incluir también unalíneade 1.676 mm(5 pies 6 pulgadasIndian Railways.
La Compañía de Ferrocarriles Brahmaputra-Sultanpur construyó la vía férrea de ancho de vía de 94 kilómetros (58 millas) de Santahar a Fulchhari (Tistamukh) en 1899-1900. Actualmente, la línea llega hasta Balashi Ghat en Phulchhari Upazila . La línea Bonarpara-Kaunia de 44 kilómetros de largo (27 millas) se construyó en 1905. [1] [2]
El prestigioso Assam Mail originalmente recorría esta vía en la época británica desde Santahar hasta Amingaon. [3]
En Bangladesh, los ferries suelen formar parte integrante del sistema ferroviario. Había dos puntos principales de ferry a través del Jamuna, uno entre Bahadurabad Ghat y Tistamukh Ghat y el otro entre Jagannath Ghat y Sirajganj Ghat. [4] [5]
El sistema de ferry había llegado al límite de su capacidad. Si bien las adiciones marginales de capacidad todavía eran factibles, se consideró prácticamente imposible hacer frente a cualquier aumento significativo de la capacidad o incluso a un crecimiento normal del tráfico. [6]
La construcción del puente Bangabandhu de 4,9 kilómetros de largo (3,0 millas) ha cambiado por completo el alcance de los sistemas de comunicación en esa parte del país. El sistema de ferry tanto en Bahadurabad Ghat – Balashi Ghat como en Jagannathganj Ghat – Sirajganj Ghat estaba prácticamente cerrado. Sólo continuó un transporte de carga limitado en el tramo Bahadurabad Ghat-Balashi. Incluso éste fue cerrado en 2010 debido a la formación de un banco de arena en el río. [7] [8]
25°07′15″N 89°30′55″E / 25.1208°N 89.5152°E / 25.1208; 89.5152