Sant Vicenç de Calders es una estación ferroviaria propiedad de Adif situada en el municipio de Vendrell en la comarca del Baix Penedès , en el barrio de l'Estació de Sant Vicenç de Calders . La estación está situada en el cruce de las líneas de Barcelona-Vilafranca-Tarragona y Barcelona-Vilanova-Valls, por donde circulan trenes de las líneas de Cercanías de Barcelona R2 y R4 , la línea RT2 y las líneas regionales R13 , R14 , R15 , R16 , y R17 de Rodalies de Catalunya , así como líneas de Media Distancia, todas ellas operadas por Renfe Operadora . [1]
Esta estación de la línea de Vilafranca y de la línea de Vilanova entró en servicio el 24 de abril de 1887 , cuando se construyó una estación de enlace entre estas dos líneas propiedad de la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF), si bien por esta zona circulan trenes desde 1865 cuando se inauguró el tramo entre Martorell y Tarragona (línea Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona). [2] La conexión y construcción de la estación son fruto de las obras encaminadas a unir diferentes líneas propiedad de TBF tras la absorción de la empresa Companyia dels Ferrocarrils de Valls a Vilanova i Barcelona (VVB), que había construido la línea Barcelona-Vilanova-Valls y había inaugurado el tramo Calafell-Valls en 1883. [3 ]
Inicialmente, las dos líneas ferroviarias se cruzaban mediante un paso elevado, uno encima del otro, situado muy cerca de la propia estación. La estación se construyó en una zona aislada, rodeada de campos y marismas, a unos tres kilómetros del núcleo urbano de Sant Vicenç de Calders, pueblo situado en lo alto de una colina, que entonces era municipio independiente del Vendrell. Estaba situada entre las vías, tres en la vertiente de montaña y tres en la vertiente de mar. La conexión de las dos vías y la construcción del edificio de la estación de viajeros y de servicios se encargó al ingeniero Eduard Maristany i Gibert. El edificio de viajeros era una estructura de una sola planta con diversas dependencias. El vestíbulo, el restaurante y la sala de equipajes ocupaban casi la totalidad del espacio. A partir de ese momento y hasta la década de 1920, se fueron construyendo las casas de la Colonia Ferroviaria de Sant Vicenç de Calders. Perduran seis pabellones y tres edificios: los del jefe de estación, el supervisor y el bloque. [4]
Sirve de terminal a dos líneas, una en dirección a Barcelona por la costa, la R2 Sud , y otra también en dirección a Barcelona pero pasando por Vilafranca del Penedès, la R4 . En el caso de la primera línea, actualmente, todos los trenes tienen como destino la Estació de França hasta el año 2011 debido a las obras en la zona de Sant Andreu Comtal.
Antiguamente la estación se denominaba Sant Vicenç de Calders - Coma-ruga - el Vendrell, pero debido a la implantación del término "Rodalia" en 1993, se decidió acortarla a Sant Vicenç de Calders, a pesar de estar situada al lado de Coma-ruga .