La clase San Giorgio era una clase de dos destructores de la Armada italiana . Entraron en servicio en 1955, y el último fue dado de baja en 1980. Anteriormente cruceros de clase Capitani Romani de la Regia Marina (Marina Real Italiana) durante la Segunda Guerra Mundial , fueron reconstruidos como destructores durante la Guerra Fría . El San Giorgio (ex Pompeo Magno ) fue el primero en entrar en servicio en 1955 y fue modificado nuevamente de 1963 a 1965 para convertirse en un buque escuela hasta 1980. El San Marco (ex Giulio Germanico ) fue hundido por los alemanes después de que el barco incompleto cayera en manos alemanas. manos tras el armisticio italiano . Después de la guerra, el buque fue levantado, reconstruido y renombrado y entró en servicio en 1956. El San Marco sirvió hasta 1971.
En las dos unidades, los principales trabajos de reconstrucción se referían al armamento. Los ocho cañones de 135 milímetros (5,3 pulgadas)/calibre 45 , capaces de realizar disparos muy precisos, pero que carecían de capacidad antiaérea satisfactoria, fueron retirados y reemplazados por seis cañones estadounidenses de 5 pulgadas (127 mm)/38 cal menos potentes, pero con la capacidad fundamental de realizar fuego antiaéreo eficaz. Los cañones estaban configurados en tres torretas gemelas , una delantera y dos traseras. En lugar de la segunda torreta delantera gemela, se instaló un mortero de guerra antisubmarina (ASW) Menon.
El armamento antiaéreo también se reconfiguró con la eliminación de los ocho cañones de calibre 5/37 mm (1,5 pulgadas) reemplazados por cuatro cañones Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) en variante cuádruple y dos en sistemas de variante gemela. Las armas estaban controladas por un director estadounidense Mark 37 con un radar Mark 25 en la parte superior. Otros dispositivos electrónicos fueron el radar de búsqueda aérea AN/SPS-6 , el radar de búsqueda de superficie SG-6B y un sonar SQS-11 . El armamento ASW se complementó con cuatro morteros antisubmarinos laterales y dos orugas de carga de profundidad .
Tras la Segunda Guerra Mundial , ante las cambiantes necesidades de la Armada en el Mediterráneo , se decidió transformar los dos barcos en destructores. Para el ex Pompeo Magno ( San Giorgio ) y para el ex Giulio Germanico ( San Marco ), las obras se llevaron a cabo de 1953 a 1955 respectivamente en los Cantieri del Tirreno de Génova y en la Navalmeccanica de Castellammare di Stabia . [1]
San Giorgio entró en servicio en la Regia Marina (Marina Real Italiana) con el nombre de Pompeo Magno en 1943, poco antes del armisticio . Después de su eliminación de la lista de la Marina, fue marcado con la designación FV 1 . En 1950 fue elegido para su reconstrucción como destructor y rebautizado como San Giorgio . Una vez finalizados los trabajos, el barco entró en servicio en la Armada italiana el 1 de julio de 1955 con el número de banderín D 562.
Desde 1963 y hasta 1965, el San Giorgio fue nuevamente sometido a obras de modificación en el Arsenal de La Spezia para transformarlo en buque escuela para los estudiantes de la Academia Naval de Livorno, desempeñando esta tarea hasta su desarmado en 1980.
San Marco fue construido con el nombre de Giulio Germanico en el Real Astillero de Castellammare di Stabia. Fundado en 1939 y botado en 1941, el crucero estaba completando su puesta a punto cuando se firmó el armisticio del 8 de septiembre. Al caer en manos de los alemanes que habían tomado el control del astillero, el barco fue hundido cuando el 28 de septiembre siguiente las tropas de ocupación alemanas abandonaron la ciudad.
Después de la guerra, el casco de Giulio Germanico fue recuperado en el puerto de Castellammare y marcado con la designación FV 2 . Dado el buen estado general del casco, en 1950 se decidió reconstruir el barco como destructor y rebautizarlo como San Marco . Una vez finalizados los trabajos, el barco entró en servicio en la Armada italiana el 1 de enero de 1956 con el número de banderín D 563, sirviendo hasta 1971 cuando fue desarmado.
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