La estación de Innichen (en italiano: stazione di San Candido ) es una estación de ferrocarril ubicada en Innichen (San Candido), Italia, donde se unen el ferrocarril del valle de Pusteria y el ferrocarril del valle del Drava en el este de Tirol del Sur . Es la estación fronteriza entre Italia y Austria.
La estación está situada al este de la colina de Toblach en Hochpustertal (Valle del Alto Puster) a una altitud de 1176 m. Se encuentra en las afueras occidentales de Innichen, junto a la carretera nacional 49. Está a unos 7 km al oeste de la frontera con Austria.
La estación se inauguró en 1871 junto con el ferrocarril del valle de Pusteria y el ferrocarril del valle del Drava, que eran operados por la Compañía de Ferrocarriles del Sur ( Südbahngesellschaft ). En las décadas de 1920, 1960 y 1980, Ferrovie dello Stato construyó edificios adicionales, incluido un edificio residencial diseñado por Angiolo Mazzoni . [3] Entre 1985 y 1989, Ferrovie dello Stato electrificó el ferrocarril del valle de Pusteria desde Innichen oeste hasta Franzensfeste con 3 kV CC , mientras que la ÖBB electrificó el ferrocarril del valle del Drava desde Innichen este hasta Lienz con 15 kV 16,7 Hz CA.
Dado que la estación se encuentra a cierta distancia del centro de la localidad, se propone reubicarla hacia el este, más cerca del centro de la localidad. Südtiroler Transportstrukturen (instalaciones de transporte de Tirol del Sur) encargó un plan maestro para el proyecto y lo presentó en 2013. [4]
El edificio de la estación, diseñado por Wilhelm von Flattich, tiene una estructura central construida en conglomerado y tiene bossage de granito . El ala principal de dos pisos se complementa con dos extensiones de un solo piso. Los frontones son de madera. Hay un amplio almacén en el lado este y una instalación de suministro de agua hexagonal en el lado oeste. [3]
Los edificios están catalogados como patrimonio desde 2004.
Desde el punto de vista operativo, la estación de Innichen fue concebida originalmente como una estación secundaria. Sin embargo, debido a la electrificación de los ferrocarriles del Drava y del Valle del Pušter con diferentes sistemas eléctricos en los años 1980, en realidad se convirtió en una doble terminal. Durante años, el punto de cambio de sistema entre las redes italiana y austriaca sólo podía ser transitado sin cambiar de locomotora por trenes de corredor ÖBB de la serie 1822 especialmente adquiridos . Sólo la adquisición de las unidades múltiples multisistema Stadler Flirt por parte del estado federado de Tirol del Sur en 2013 permitió restablecer servicios regionales continuos entre Tirol del Sur y Tirol Oriental .
La estación de Innichen cuenta con servicios operados por Trenitalia y SAD Nahverkehr ( Südtiroler Automobildienst , "servicio de transporte local de automóviles del Tirol del Sur"), que también opera servicios de autobús hasta la estación.