El SS Samuel Mather fue el primero de siete buques mercantes estadounidenses en llevar ese nombre. El Mather de madera se hundió en 1891 después de ser embestido por el carguero de acero Brazil en medio de una densa niebla en Whitefish Bay, a 13 km (8 millas ) de Point Iroquois , poniendo fin a la carrera de cuatro años del Mather . Su naufragio intacto es un raro ejemplo de cargueros de madera que surcaban los Grandes Lagos y es un sitio popular para bucear . Aunque no hubo pérdidas de vidas cuando el Mather se hundió, sus restos se cobraron la vida de tres buzos más de 100 años después de su hundimiento. Los artefactos de su naufragio fueron retirados ilegalmente en la década de 1980 por la Sociedad Histórica de Naufragios de los Grandes Lagos. Los artefactos ahora son propiedad del estado de Michigan y están en exhibición como préstamo al Museo del Naufragio de los Grandes Lagos . Los restos del Mather están protegidos como parte de un museo submarino en la Reserva Submarina Whitefish Point .
El historiador de naufragios Frederick Stonehouse escribió: "El Mather es un raro ejemplo de un tipo de carguero que hace mucho que desapareció de los Grandes Lagos". [1] El vapor de 246 pies (75 m ) estaba construido con madera y tenía dos calderas y dos mástiles . [2]
El Mather tuvo una serie de contratiempos y cambios de propiedad después de su lanzamiento en Cleveland el 7 de abril de 1887 para sus primeros propietarios, R. John W. Moore, et al. El 20 de octubre de 1887, cuando se dirigía desde Sandusky, Ohio a Duluth, Minnesota , el remolcador Mystic la remolcó hasta Sault Ste. Marie. Marie, Michigan con maquinaria averiada. El 9 de mayo de 1888 fue vendida a Samuel Mather , et al. de Cleveland, Ohio . El 11 de agosto de 1888, resultó dañada por un fuerte vendaval cerca de Detour, Michigan y luego reparada en Cleveland. El 13 de abril de 1889 fue vendida a James Pickard, et al. de la Compañía de Transporte Interlake. En junio de 1889 remolcó al Senator y al Winana . El 30 de septiembre de 1890 fue difamada por hundir el vapor Ohio . [3] El Mather era un vapor que transportaba carbón, pero "pereció con una carga anormal de trigo". [4]
El 22 de noviembre de 1891 a las 2:00 am, el Mather de madera descendía de Duluth, Minnesota hacia Buffalo, Nueva York con una carga de 58.000 fanegas de trigo cuando el carguero de acero Brazil lo embistió por el lado de estribor , cerca de la escotilla de popa. en una niebla espesa y densa en Whitefish Bay, a 13 km (8 millas) al norte de Point Iroquois. [1] [2] [5] La colisión provocó un agujero de 11 pies (3,4 m) en su lado de estribor. No hubo pérdidas de vidas entre los veinte tripulantes. [2] Durante los 25 minutos que tardó en hundirse, su tripulación pudo alejarse con sus botes salvavidas pero perdieron todas sus pertenencias personales. La tripulación fue recogida por el Brazil y posteriormente trasladada al vapor Parks Foster para su transporte a Sault Ste. Marie. María, Michigan. El Brasil se dirigió a Duluth con su carga de carbón y se descubrió que tenía tres cuadernas y un larguero rotos por la colisión. El Mather estaba valorado en 50.000 dólares y con su cargamento de trigo, la pérdida total se estimó en más de 226.000 dólares. [4] [5]
Los restos del Mather's fueron descubiertos en mayo de 1978 por Bob Smith de Sault Ste. Marie. Marie, Michigan y ha sido filmada extensamente por la Sociedad Histórica de Naufragios de los Grandes Lagos (GLSHS). [1] La historiadora de naufragios Janice Gerred informó que la Sociedad Histórica de Naufragios de los Grandes Lagos tomó los artefactos de Mather para preservarlos y exhibirlos en el Museo del Naufragio de los Grandes Lagos . [2] Sin embargo, la Ley de Antigüedades de Michigan de 1980 prohibió la remoción de artefactos de naufragios en las tierras bajas de los Grandes Lagos. La redada del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Michigan en 1992 contra las oficinas de GLSHS y el Museo de los Naufragios de los Grandes Lagos incluyó la incautación de artefactos que fueron retirados ilegalmente del Samuel Mather en la década de 1980. [6] Los artefactos del naufragio de Mather se exhiben en el Museo del Naufragio de los Grandes Lagos como un préstamo del estado de Michigan mediante un acuerdo de conciliación de 1993 con el GLSHS luego de la redada del DNR en el museo en 1992. [6] Los restos del naufragio de Samuel Mather ahora está protegido por la Reserva Submarina Whitefish Point como parte de un museo submarino.
Stonehouse escribió que los restos del naufragio "del Mather son uno de los ejemplos más conocidos de carguero de madera que aún están disponibles para su examen". [1] El Mather es un lugar de naufragio popular para el buceo , ya que se encuentra erguido con una cubierta intacta y una superestructura de popa casi intacta. En general, está en muy buenas condiciones, probablemente porque se hundió lo suficientemente lento como para que se igualaran las presiones. Los restos del Mather se encuentran en 46 ° 34.308'N 084 ° 42.325'W / 46.571800°N 84.705417°W / 46.571800; -84.705417 . Se puede alcanzar su mástil a 75 pies, su cubierta a 155 pies y el fondo a 180 pies. [7] Aunque Mather no es la inmersión más profunda en la Reserva Subacuática de Whitefish Point, se cobró la vida de tres buceadores, uno en 1998 y otro en 1999, [8] y el tercero en 2012. [9] Buceador de los Grandes Lagos Harrington advierte que "los buzos deben estar seguros de sus habilidades y equipo" cuando bucean en la Reserva Submarina Whitefish Point. [7]