El Salmson 2 A.2 (a menudo abreviado como Salmson 2 ) fue un avión de reconocimiento biplano francés desarrollado y producido por Salmson según un requisito de 1916. Junto con el Breguet 14 , fue el principal avión de reconocimiento del ejército francés en 1918 y también fue utilizado por unidades de aviación de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense . Al final de la Primera Guerra Mundial , un tercio de los aviones de reconocimiento franceses eran Salmson 2.
Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica de Salmson construyó motores de avión, generalmente motores radiales de 9 y 18 cilindros refrigerados por agua desarrollados a partir del diseño suizo Canton-Unné, uno de los primeros diseños de motores radiales estacionarios utilizados para aviones militares. El primer avión de la compañía fue el Salmson-Moineau SM1 , un inusual biplano de reconocimiento de tres asientos con dos hélices impulsadas por engranajes desde un solo motor Salmson montado lateralmente en el fuselaje, pero no tuvo éxito aunque tuvo una producción limitada.
El Salmson 2 surgió de la necesidad de reemplazar los aviones de reconocimiento Sopwith 1½ Strutter y Dorand AR en la función A.2 (reconocimiento táctico). Salmson había construido el 1½ Strutter bajo licencia, y el Salmson 2, aunque era un diseño original, tenía más en común con el Sopwith que con el Salmson-Moineau. El avión era de construcción convencional con una configuración biplano de dos bahías, propulsado por el motor radial Salmson 9Z refrigerado por agua de 230 hp (170 kW) de la compañía . Algunos problemas menores de control se resolvieron rápidamente en las primeras pruebas, pero el principal defecto del Salmson 2, compartido con el contemporáneo Airco DH.4 , fue que el piloto y el artillero estaban muy separados, lo que dificultaba la comunicación. La producción se ordenó después de las pruebas el 29 de abril de 1917 y las entregas comenzaron en octubre de ese año. Alrededor de 3.200 Salmson 2 fueron construidos en Francia, 2.200 por Salmson y el resto por las empresas Latécoère , Hanriot y Desfontaines . Algunos de estos fueron aviones de entrenamiento avanzado ( Ecole ) de control dual Salmson 2 E.2 .
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Los desarrollos del Salmson 2 incluyeron:
Además de su servicio en el ejército francés, el Salmson 2 sirvió durante la Primera Guerra Mundial con unidades aéreas de Estados Unidos . Se compraron unos 700 y, en general, tuvieron éxito.
Los Salmson 2 de posguerra fueron comprados por Checoslovaquia y permanecieron en servicio hasta 1924. Otros fueron transferidos a Polonia , pero fueron retirados en 1920 y reemplazados por Bristol F.2B . Japón llevó a cabo una producción bajo licencia como Army Type Otsu 1 , también conocido como Kawasaki-Salmson. No está claro el número de aviones construidos en Japón; 300 fueron construidos por Kawasaki , y la misma cantidad por el depósito de suministros de Tokorozawa del Ejército Imperial Japonés , aunque el número total de aviones producidos puede haber llegado a 1.000.
Después de la Primera Guerra Mundial, el Salmson 2 A.2 producido por Latécoère fue el primer avión utilizado por la empresa pionera de correo aéreo francesa Aéropostale .
Perú
Datos de aviones franceses de la Primera Guerra Mundial [2]
Características generales
Actuación
Armamento
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