Salik (en árabe : سالك, que significa "libre y en movimiento") es el nombre que recibe el sistema de peaje electrónico de Dubai , Emiratos Árabes Unidos , que se basa en tecnología RFID y deduce automáticamente una tarifa cuando se pasa por debajo de una barrera de peaje. El peaje Salik fue lanzado por la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA) el 1 de julio de 2007.
Los conductores deben comprar una tarjeta prepago de 100 AED que se coloca en el parabrisas. Cada vez que pasan por un peaje, se les descuentan 4 AED (1,08 dólares) de su cuenta. Al principio, había dos puestos de peaje, uno cerca del puente Al Garhoud y otro cerca del centro comercial Mall of the Emirates en Sheikh Zayed Road , pero más tarde, en septiembre de 2008, se instalaron dos puestos más en el puente Maktoum y en Al Safa.
El 9 de septiembre de 2008 se instalaron dos barreras SALIK más, una en Safa Park y otra en el puente Al Maktoum . La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA) explicó cómo funcionarán las nuevas barreras junto con las barreras existentes. Una vez que un automovilista pasa por la barrera de peaje de Al Barsha, se le cobrará 4 dirhams. Pero si continúa su viaje, no gira a la derecha o a la izquierda o no se queda atrapado en el tráfico y pasa por la barrera de peaje de Al Safa, no se le cobrará. Pero si el automovilista continúa su viaje y pasa por la barrera de peaje de Al Maktoum, se le cobrará nuevamente 4 dirhams. Además, si el automovilista, durante el mismo viaje, pasa por la barrera de peaje de Al Garhoud, se le cobrará nuevamente 4 dirhams. La barrera de peaje de Al Safa será gratuita si el automovilista realiza un solo viaje continuo. Sin embargo, esta función de una sola SALIK se suspendió en 2017.
El peaje del puente Al Maktoum es gratuito cuando el puente flotante está cerrado durante la noche al tráfico para facilitar el proceso a los automovilistas.
Posteriormente se instalaron barreras SALIK en dos lugares más, dos a ambos lados de la intersección de Al Mamzar en la carretera Al-Ittihad y una en el túnel del aeropuerto de Dubái. Estas barreras se activaron el 15 de abril de 2013.
El cargo máximo por día por vehículo que utilizaba las carreteras con peaje era de 24 AED (6,48 dólares). Sin embargo, a partir del 1 de julio de 2013, esto se eliminó y ya no existe un límite máximo para el cobro de los vehículos. Las rutas alternativas incluyen Business Bay Crossing , Floating Bridge (cerca del puente Al Maktoum ; conecta Al Ittihad Road (en Deira ) con Al Riyadh Street (en Bur Dubai )), Al Khail Road y Sheikh Mohammad Bin Zayed Road .
La puerta de peaje de Safa Park y las puertas de Al Barsha se separaron el 19 de febrero de 2017 y ahora a los automovilistas se les cobra 4 Dhs de forma independiente en ambas puertas de peaje.
Se agregó otra puerta SALIK en Sheikh Zayed Road, cerca de la estación de metro Energy, cerca del centro comercial Ibn Battuta. La puerta entró en funcionamiento el 24 de octubre de 2018.
A diciembre de 2018, hay un total de 8 puertas de peaje SALIK en Dubái.
En enero de 2024, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) anunció dos nuevas puertas de peaje SALIK, una en Business Bay Crossing y otra en Al Safa South en Sheikh Zayed Road. [1]
Las etiquetas SALIK son etiquetas RFID "pasivas" . Las etiquetas "pasivas" se alimentan mediante el transceptor de la estación de peaje y no se necesita batería para la etiqueta en sí. La identificación por radiofrecuencia (RFID) es un método de identificación automático que se basa en el almacenamiento y la recuperación remota de datos mediante dispositivos denominados etiquetas RFID o transpondedores.
Una etiqueta RFID es un objeto que se puede aplicar o incorporar a un producto, animal o persona con el fin de identificarlo mediante ondas de radio. Algunas etiquetas se pueden leer a varios metros de distancia y más allá de la línea de visión del lector.
El uso de esta tecnología permite que el tráfico siga fluyendo a través de las barreras de peaje, en lugar de que los vehículos tengan que detenerse y pagar en efectivo como en las barreras de peaje más tradicionales. Las tarifas son actualmente relativamente bajas, en comparación con los sistemas de otras grandes ciudades, como el cargo por congestión de Londres . [ cita requerida ]
Aunque los peajes comenzaron a aplicarse el 1 de julio de 2007, muchos viajeros han criticado a la RTA por implementar Salik demasiado pronto, ya que el tráfico en las rutas alternativas ha empeorado. [ cita requerida ] Se descubrió que el problema inicial de que los clientes no recibieran las alertas SMS era el resultado de una configuración incompatible del teléfono móvil. Ahora, las alertas SMS se han convertido en un componente fundamental del servicio y garantizan que los clientes reciban la información de su cuenta con mayor precisión.
Para algunos, la mayor preocupación de Salik es que la etiqueta Salik está vinculada al coche, en lugar de al comprador. Esto significa que un viajero de Abu Dhabi o de un país vecino del Golfo que conduzca hasta Dubai tendrá que comprar una pegatina que deberá dejar en el parabrisas durante la vida útil del coche. El viajero que venga a Dubai una vez al año o menos tendrá que mantener la pegatina naranja en el parabrisas de forma permanente, por si decide regresar a Dubai. Sin embargo, en la mayoría de los vehículos, la etiqueta Salik no se puede ver desde el interior del vehículo, ya que está oculta por el espejo retrovisor.
Hubo críticas previas sobre cómo se aplicaba el cargo Salik a las tarifas de taxi, pero la RTA de Dubai ahora ha eximido a los taxis del peaje (ver a continuación).
La RTA de Dubai aún tiene que aclarar dónde debe colocarse la etiqueta Salik en las motocicletas que no tienen parabrisas.
Cuando se inauguró el Salik el 1 de julio de 2007, algunas de las rutas alternativas anunciadas aún no se habían completado. El puente flotante se abrió al público el 16 de julio de 2007, dos semanas después de que comenzara el Salik.
El sistema de peaje Salik ha recibido críticas dispares. Quienes viajan por el puente Al Garhoud parecen contentos de que ya no esté congestionado, mientras que otros en Sheikh Zayed Road están consternados por la cantidad de salidas antes y después de esa salida, lo que ha provocado una afluencia de tráfico hacia las zonas residenciales vecinas de las comunidades de Springs, Greens y Al Barsha.
Todos los taxis de Dubai cobran la tarifa Salik desde febrero de 2013. La tarifa Salik se añade automáticamente a la tarifa del taxi. [2]