La línea Sakaisuji del Metro de Osaka (堺筋線, Sakaisuji-sen ) es una línea subterránea de tránsito rápido en Osaka , Japón, operada por el Metro de Osaka . Su nombre oficial es Línea No. 6 del Tranvía Eléctrico Rápido (高速電気軌道第6号線) , y en las publicaciones MLIT , está escrita como Línea No. 6 (Línea Sakaisuji) ( 6号線（堺筋線） ) .
La Línea Sakaisuji es única en el sistema de Metro de Osaka en el sentido de que, a pesar de estar regulada como tranvía según la Ley de Negocios Ferroviarios al igual que las otras líneas, la línea se construyó como una extensión de una línea gobernada como ferrocarril, específicamente la Línea Hankyu Senri , para a la que se conecta la línea Sakaisuji en su extremo norte en la estación Tenjimbashisuji Rokuchōme . A través de servicios que utilizan tanto el metro municipal de Osaka como el material rodante de Hankyu, opera hacia y desde la línea Senri y la línea Arashiyama a través de la línea principal de Kioto . [1] [2]
La Línea Sakaisuji fue concebida por primera vez en el Informe No. 3 del Consejo de Transporte Urbano (1958) como una línea subterránea que iba desde Tenjimbashisuji Rokuchōme a Tenma vía Sakaisuji y Dobutsuen-mae , y sería operada por Hankyu Railway en lugar del gobierno de la prefectura de Osaka. . En 1963, el Informe No. 7 del Consejo de Transporte Urbano (1963) recomendó que el término sur de la Línea Sakaisuji estuviera en Tengachaya en lugar de Tenma.
Los planes posteriores no realizados para la línea Sakaisuji incluían dos extensiones separadas a Nakamozu y Sugimotochō , y en un momento se imaginó que los servicios directos entre el ferrocarril Hankyu de vía estándar y el ferrocarril Nankai de vía estrecha se realizarían conectándolos con el Línea Sakaisuji mediante el uso de vías de doble ancho , sin embargo ese plan fue abandonado debido a los diferentes sistemas de electrificación utilizados por Hankyu y Nankai. [3] [ página necesaria ]
La Línea Sakaisuji se inauguró el 6 de diciembre de 1969 entre Tenjimbashisuji Rokuchōme y Dōbutsuen-mae, [4] momento en el que se cerró la anterior terminal sur a nivel del suelo de la Línea Hankyu Senri en Tenjinbashi. [ cita necesaria ] La línea se amplió desde Dōbutsuen-mae hasta Tengachaya el 4 de marzo de 1993, como un reemplazo en metro del antiguo ramal Nankai Tennoji que cerró al mismo tiempo. [ cita necesaria ]
Los números de estación de la línea Sakaisuji (excluidas las estaciones operadas por Hankyu) se indican con la letra "K".
El servicio Limited Express estacional conocido como "Hozu" (operado por Hankyu entre Tengachaya y Arashiyama) para en las estaciones con una "●", mientras que otros trenes (trenes locales, trenes Sakaisuji Semi-Express y trenes a Kawaramachi ) paran en cada estación. [ cita necesaria ]
Todas las estaciones están en Osaka.
La línea Sakaisuji es la primera línea de metro de Osaka que utiliza líneas aéreas en lugar de un tercer carril para la recogida de energía. Todos los trenes tienen su base en Higashi-Suita Depot ubicado en la línea Hankyu Senri.
