Las Saxon II K (dos K) eran una clase de dos locomotoras Fairlie 0-4-4-0 T construidas para los Ferrocarriles Estatales Reales de Sajonia con un ancho de vía de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas).+1 ⁄ 2 in). Fueron retiradas del servicio en 1909; en 1913 se reutilizó la clasificación para pares deIKacopladas espalda con espalda. En consecuencia, existe una distinción entre la clase II K (antigua) y II K (nueva).
Desde 1881, se habían abierto numerosas líneas de vía estrecha, algunas de ellas con muchas curvas y pendientes, en Sajonia , y el volumen de tráfico había aumentado de forma constante. El rendimiento de la IK utilizada inicialmente pronto dejó de ser suficiente. Por lo tanto, en 1885 Hawthorn, Leslie and Company de Newcastle upon Tyne en Inglaterra entregó dos locomotoras Fairlie por 51.771 marcos cada una. Ambas locomotoras se colocaron en la clase Hth F TK , lo que significa que había locomotoras de tanque (T) tipo Fairlie (F) con 750 mm ( 2 ft 5+1 ⁄ 2 in) de ancho de vía (K) del fabricante Hawthorn (Hth). Se les asignaron los números de flota 18 y 19. A partir de 1896 la clasificación se cambió aK II, y a partir de 1900 aIIK.
Las locomotoras no tuvieron éxito. Sobre todo, las condiciones de trabajo de la tripulación eran absolutamente insostenibles. El fogonero tuvo que demostrar una gran habilidad acrobática para abastecer de carbón las dos cajas de fuego de su lado estrecho de la cabina. Además, las locomotoras eran demasiado pesadas para la mayoría de las rutas.
No se realizaron más adquisiciones a favor de la clase III K. Las dos locomotoras fueron retiradas en 1903 (n.º 18) y 1909 (n.º 19).
Las locomotoras tenían una caldera doble con dos cajas de fuego. Tenían cuatro cilindros de vapor saturado con un mecanismo de válvulas Walschaerts ( Heusinger ) para cada motor. Su velocidad máxima era de 30 km/h (19 mph).