St. Paul Street y Calvert Street son calles de un solo sentido en el centro de Baltimore y las zonas del norte. Las calles, que forman parte de la Ruta 2 de Maryland , son dos de las calles más conocidas de Baltimore en el área del centro.
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St. Paul Street comienza en Charles Street, justo al sur de Coldspring Lane, cerca de Loyola College (ahora rebautizada como Loyola University Maryland). A partir de este punto, la calle corre directamente paralela a North Charles Street, exactamente una cuadra al este de Charles Street. Lleva la Ruta 139 de Maryland en dirección sur hasta la intersección de North Avenue (anteriormente Boundary Avenue con los límites de la ciudad del norte de 1818-1888) ( Ruta 1 de EE. UU. ), donde termina la MD 139.
La calle St. Paul es de doble sentido hasta la intersección con la calle 31. El tráfico en dirección norte se limita a un solo carril en dirección norte, separado por una mediana y con estacionamiento en paralelo con parquímetro .
St. Paul Street es la salida 4 de la autopista Jones Falls Expressway ( I-83 ). Al acercarse al centro de la ciudad en dirección sur entre East Centre y Lexington Streets, St. Paul Street se divide en dos calles paralelas cercanas, que también se identifican como St. Paul Place en esta área. La vía oriental más ancha era la antigua Courtland Street, que parecía un callejón angosto y que alguna vez estuvo flanqueada por hileras de pequeñas casas adosadas de ladrillo y piedra. Mientras que el lado más occidental de los dos de St. Paul Street/Place se cruza con todas las calles este-oeste dentro de estos bloques, el lado más ancho opuesto al este pasa por debajo del viaducto de Orleans Street ( US 40 ). El área entre las dos calles St. Paul, ajardinada con jardines en terrazas y parques con fuentes, se conoce como Preston Gardens , y reemplazó a un grupo de casas adosadas de estilo arquitectónico georgiano , federal y de Renacimiento griego de las décadas de 1820, 1830 y 1840 que supuestamente se habían deteriorado a principios del siglo XX a lo largo de la estrecha calle Courtland Street y la calle St. Paul paralela original. El distrito se había convertido en el hogar de muchos consultorios profesionales afroamericanos/negros de médicos, abogados y una serie de escuelas, organizaciones e instituciones educativas/culturales, además de varias iglesias en esos bloques apretados de principios del siglo XIX, de los cuales muchas de las residencias serían valiosos tesoros arquitectónicos ahora un siglo después. Desafortunadamente, las cinco manzanas de norte a sur a lo largo de St. Paul y Courtland fueron demolidas a partir de 1919 como el primer proyecto de " renovación urbana " de la ciudad y fueron diseñadas en un estilo arquitectónico de Renacimiento Clásico y ajardinadas en las terrazas, escaleras y fuentes por el famoso arquitecto Thomas Hastings (1860-1929). Las fotografías históricas en blanco y negro restantes archivadas en las bibliotecas y la sociedad histórica son todo lo que queda para mostrar la apariencia hace mucho tiempo de este pintoresco vecindario residencial y su paisaje urbano de arquitectura de casas adosadas estilo Baltimore justo en el borde norte del centro de la ciudad , similar a otros en los lados oeste y este. [1]
Las terrazas ajardinadas de Preston Gardens, construidas en cinco bloques cuadrados de norte a sur de casas adosadas arrasadas/limpiadas e instrucciones educativas/culturales junto con varias iglesias en el borde norte del centro de la ciudad durante la década de 1920, recibieron el nombre de James H. Preston (1860-1938), quien fue el 37.º alcalde de la ciudad de Baltimore (sirvió entre 1911 y 1919) y anteriormente como presidente en 1894 de la Cámara de Delegados de Maryland (la cámara baja de la Asamblea General de Maryland ) en la histórica Casa del Estado de Maryland en State Circle de la capital del estado de Annapolis , donde sirvió entre 1890 y 1894.
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Como St. Paul Street es mayoritariamente de un solo sentido en dirección sur, Calvert Street, que está directamente al este de St. Paul, está abierta al tráfico en dirección norte. North Calvert Street es el nombre de una parte de la calle al norte de su intersección con East Baltimore Street. South Calvert Street es el nombre de la parte del centro de la ciudad que corre más al sur y junto a la costa de Inner Harbor hacia el este.
Calvert Street comienza en Pratt Street cerca del Inner Harbor y continúa a través del centro de la ciudad y varios vecindarios del norte de Baltimore antes de terminar en el vecindario de Guilford , en el norte de Baltimore.
En el cruce de la vía del tren y el arroyo Jones Falls , cerca de la I-83, Calvert Street tenía un puente de acero y hierro en forma de arco con esculturas de leones en cada extremo, aunque no tan interesante como el que corre en las cercanas Charles Street o Howard Street, que corren paralelas al oeste. El cruce actual en Calvert Street es una construcción de hormigón vertido de aspecto común.
Después de pasar East Baltimore Street , St. Paul Street cambia su nombre a Light Street . Light Street se convierte en una gran calle de doble sentido con divisor central después de pasar East Pratt Street (que corre a lo largo de la costa norte del Inner Harbor y los muelles municipales 1 a 6), el punto donde South Calvert Street comienza para el tráfico en dirección norte. Light Street continúa por Francis Scott Key Highway (Key Highway) , pasando por Federal Hill y el antiguo distrito comercial de South Baltimore y vecindarios de casas adosadas densamente pobladas y el Cross Street Market, uno de los doce mercadillos municipales de Baltimore (ahora reducidos a seis) hasta su terminal sur en Wells Street, justo al este de la calle paralela South Hanover Street ( Maryland Route 2 ), sobre la costa norte de Middle Branch del río Patapsco y el puerto de Baltimore . La calle termina junto a la nueva reurbanización planificada de Port Covington . proyecto, para el antiguo sitio de la Guerra de 1812 que sustentaba la batería del reducto de Fort Covington de la Batalla de Baltimore y posteriores patios ferroviarios con muelles de envío para el antiguo ferrocarril Western Maryland desde fines de la década de 1890 hasta principios de la década de 1980.
Aunque es bastante corta, Light Street es muy conocida en la zona y forma el límite occidental de la zona turística de Inner Harbor . La antigua calle costera de adoquines, estrecha y congestionada por caballos y carros y, más tarde, por los primeros camiones, fue el sitio de los muelles de la costa oeste para los barcos de vapor de pasajeros de la Costa Este/ Bahía de Chesapeake, como el Old Bay Line y otros en los siglos XIX y principios del XX. Hoy, los pabellones comerciales Harborplace (1980), el Centro de visitantes de Baltimore con paredes de vidrio (2010) se encuentran aquí junto con el Centro de Ciencias de Maryland , fundado en 1797 y reubicado aquí en la costa de Light Street en 1976, y las antiguas oficinas de McCormick & Company y la planta de fabricación de especias. Sabores y condimentos entre 1889 originalmente en East Pratt Street por Jones Falls, trasladado y reconstruido en 1922 en una gran estructura de varios pisos de concreto pintado de blanco vertido hasta 1989 estaba ubicado mirando hacia el este en Light Street en East Conway Street, frente al Inner Harbor (hoy el sitio de una brillante torre de apartamentos / condominios de vidrio construida en 2018).
Light Street debe su nombre al capitán Darby Lux I (1695-1750), uno de los primeros capitanes de barco y marineros, importante comerciante y líder cívico de la era colonial de la historia mercantil de Baltimore, que tenía una casa en la calle costera.
39°19′4″N 76°36′53.2″O / 39.31778, -76.614778