ST Ingeniería Aeroespacial

Filial de Singapur de ST Engineering

ST Engineering Aerospace , anteriormente conocida como ST Aerospace , es la entidad aeroespacial comercial de ST Engineering . Con sede en Singapur , cuenta con oficinas e instalaciones internacionales ubicadas en centros de aviación en Asia-Pacífico , Europa y Estados Unidos . El negocio aeroespacial comercial de ST Engineering ofrece diseño e ingeniería de aeronaves, fabricación de equipos originales, servicios de posventa y mantenimiento, así como gestión y arrendamiento de activos. Y también conversión o remodelación de pasajeros a cargueros.

ST Engineering Aerospace se estableció en 1975 para brindar servicios de mantenimiento y soporte a la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Desde entonces, se ha diversificado en diversas capacidades de MRO para aviones comerciales y militares a través de una serie de asociaciones, adquisiciones e inversiones estratégicas. Las principales iniciativas han incluido el desarrollo del A-4SU Super Skyhawk , un modelo altamente modificado del Douglas A-4S Skyhawk , y el programa Eurocopter EC120 Colibri , un helicóptero ligero, en asociación con Airbus Helicopters y China National Aero-Technology Import & Export. Corporación (CATIC).

En 2021, ST Engineering Aerospace emplea a más de 8500 ingenieros certificados y especialistas administrativos en todo el mundo y tiene una base de clientes global que incluye las principales aerolíneas y transportistas de carga. Aviation Week clasificó a la compañía aeroespacial como el proveedor externo independiente de MRO de fuselajes de avión más grande del mundo con una capacidad anual de más de 13 millones de horas-hombre de fuselajes comerciales en 2018. ^[2]

Proyectos

Durante la década de 1980, ST Engineering Aerospace comenzó a trabajar en un importante programa de mejora del avión de ataque Douglas A-4S Skyhawk que entonces estaba en servicio con la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Conocido como A-4SU Super Skyhawk , el paquete de modificación implicó reemplazar el motor turborreactor Wright J65 original con un modelo sin postcombustión del nuevo motor turbofan General Electric F404 -GE-100D , junto con una modernización completa del conjunto de aviónica y Se están instalando equipos adicionales, incluido un buscador láser Pave Penny , un sistema de navegación inercial (INS), un sistema de navegación aérea táctica (TACAN), receptores de advertencia de radar delantero y trasero (RWR) y contramedidas de paja / bengalas ) de la aeronave. ^[3] El motor F404 proporcionó un 29% más de empuje, lo que resultó en una reducción del 30% en el tiempo de despegue , así como un aumento en la carga útil utilizable, el alcance y la velocidad máxima de 610 nudos (1130 km/h; 700 mph) al nivel del mar. ^{[3] [4]} En total, Singapur adquirió aproximadamente 150 fuselajes (todos A-4B y C). ^[5]

Un EC120 flotando, 2010

Desde la década de 1990, ST Engineering Aerospace ha sido un socio involucrado en el programa Eurocopter EC120 Colibri . El 20 de octubre de 1992, los tres socios principales del proyecto, la recién formada Eurocopter , la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnología Aeronáutica de China (CATIC) y ST Engineering Aerospace firmaron un contrato para el desarrollo conjunto del nuevo helicóptero. ^[6] En virtud del acuerdo de desarrollo conjunto, Eurocopter recibió una participación mayoritaria del 61 % y un líder técnico en el programa, CATIC recibió una participación del trabajo del 24 % y STAero recibió una participación del trabajo del 15 %; CATIC diseñó y produjo la estructura de la cabina y el sistema de combustible, ST Engineering Aerospace produjo el brazo de cola, las puertas de acceso y los materiales compuestos, mientras que Eurocopter produjo los conjuntos dinámicos, instaló los sistemas de aviónica, eléctricos e hidráulicos y llevó a cabo la actividad de montaje final. ^[7]

Desde el inicio del programa, se pretendía que el EC120 fuera coproducido, con socios buscados en China, Singapur y Australia. ^{[6] [8] [9]} En octubre de 1998, se habían recibido más de 100 pedidos para este tipo, lo que llevó a que la tasa de producción aumentara de cuatro helicópteros por mes a seis. ^[10] En 2002, Eurocopter estaba en proceso de establecer una segunda línea de montaje para el EC120 en las instalaciones de Australian Aerospace en Brisbane , Australia . ^[11] El 11 de junio de 2004 se firmó un acuerdo de producción definitivo; Según el acuerdo, CATIA y HAIG recibieron derechos exclusivos de mercado en China, y Eurocopter acordó dejar de vender EC120 de fabricación francesa en China continental. ^[12] En junio de 2014, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el cliente de lanzamiento del HC120 producido en Harbin, y supuestamente realizó un pedido de ocho de este tipo con opciones para cincuenta más. ^[12]

Subsidiarias/Divisiones

• ST Engineering Aerospace Engineering Pte Ltd : ofrece mantenimiento a nivel de depósito, mejora de aeronaves, renovación, reparación estructural importante y programas de extensión de vida útil para una amplia gama de aeronaves militares y de aviación general, incluidos helicópteros. También proporcionan amplios servicios de mantenimiento de base y de línea para aviones comerciales como el B737 y el A320 . ^{[13] [14]}
• ST Engineering Aerospace Services Co Pte Ltd : opera desde los aeropuertos Changi y Paya Lebar de Singapur, se especializa en el mantenimiento pesado y la modificación de aeronaves de fuselaje ancho, incluida la modificación de la Sección 41 del B747 , la conversión de pasajero a carguero (PTF) y la estandarización de la flota ^{[13 ] [15]}
• VT Aerospace Mobile : ubicado en Brookley Aeroplex en Mobile, Alabama , Estados Unidos, se especializan en mantenimiento pesado de aeronaves y reparación de aviones de fuselaje estrecho y ancho. También están equipados para trabajos de modificación interior de aviones, negocio subsidiario de VT Systems ^{[13] [16]}
• ST Engineering Aerospace Engines Pte Ltd : ofrece servicios de reparación y revisión de motores y accesorios aeronáuticos militares y civiles. ^{[17] [18]}
• ST Engineering Aerospace Technologies (Xiamen) Co (STATCO) : proporciona servicios de MRO de motores, ubicado en Xiamen, China
• ECO Services LLC : inversión conjunta con Pratt & Whitney, proporciona servicios de lavado de motores ECO power, negocio subsidiario de VT Systems
• ST Engineering Aerospace Systems : la empresa independiente de reparación y revisión de componentes más grande de Asia Pacífico, se especializa en reparación y revisión de componentes y sistemas de aviónica de aeronaves. T. ^{[17] [19]}
• ST Engineering Aerospace Precision Products Pte Ltd : fabrica herramientas de fundición y moldes para clientes de las industrias aeroespacial, de petróleo y gas, de defensa y comercial.
• ST Engineering Aerospace Solutions : brinda servicios de logística, gestión y reparación de componentes de aeronaves, tiene instalaciones en varios aeropuertos de Copenhague, Dinamarca; Arlanda, Suecia; Gardermoen, Noruega; y Stansted, Reino Unido. Se originó en 2008 a partir de la adquisición de SAS Components A/S en Copenhague, Dinamarca ^{[17] [20]}
• Guangzhou Aerospace Technologies & Engineering (GATE) : instalación de importación y exportación en China, sirve como uno de los centros de distribución global de ST Engineering Aerospace para la distribución de muebles rotables. ^{[17] [21]}
• Centro de ingeniería y desarrollo (EDC) : proporciona integración de aviónica, soluciones de diseño de ingeniería, certificados de tipo suplementarios (STC) y servicios técnicos ^{[13] [22]}
• Middle River Aerostructure Systems (MRAS) : opera en Baltimore, Maryland, EE. UU. MRAS se especializa en la producción de sistemas de góndolas de motores y sus inversores de empuje, junto con aeroestructuras complejas para aplicaciones en aviones comerciales y militares.

Empresas asociadas

• Shanghai Technologies Aerospace Company (STARCO) : empresa conjunta (49% de participación) con China Eastern Airlines , proporciona servicios de MRO para aviones, ubicada en Shanghai, China.
• ST Engineering Aerospace (Guangzhou) Aviation Services Co. Ltd. (STAG) : empresa conjunta (49% de participación) con Guangdong Airport Management Corp, que proporciona servicios de MRO para aviones, ubicada en Guangzhou, China
• Turbine Overhaul Services (TOS) : empresa conjunta (49% de participación) con Pratt & Whitney , se especializa en la reparación de componentes relacionados con el gas y el vapor.
• Elbe Flugzeugwerke GmbH o EADS EFW : participación accionaria invertida (35%), las capacidades incluyen conversiones de pasajeros a aviones de carga, mantenimiento y reparación de aeronaves, así como servicios de ingeniería. También fabrica y suministra paneles sándwich planos compuestos a Airbus.
• Composite Technology International (CTI) : empresa conjunta (33,3% de participación) que ofrece servicios de revisión, reparación y modificación de palas de rotores de helicópteros.

• Turbine Casting Services (TCS) : empresa conjunta (24,5% de participación), se especializa en la reparación de perfiles aerodinámicos de turbinas PW4000 mediante el uso de tecnologías de recubrimiento avanzadas.

Referencias

1. "Equipo de liderazgo | Ingeniería ST".
2. Comunicado de prensa de ST Engineering.
3. Frawley 2002, pág. 155.
4. "Datos técnicos A-4". Skyhawk.org. Consultado el 21 de julio de 2011.
5. "Historial de producción del Douglas A-4 Skyhawk: Singapur A-4S / A-4SU". a4skyhawk.org. 2012. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
6. "Historia: de Eurocopter a Airbus Helicopters". Archivado el 26 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters , consultado el 29 de noviembre de 2015.
7. Gris, Pedro. "Vuelo ligero". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 13 de mayo de 1998.
8. "Australia se retira de Aerospatiale P120". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 5 de diciembre de 1989.
9. "Aerospatiale construirá helicópteros ligeros con China y Singapur (helicóptero P-120)". Defense Daily , 3 de julio de 1991.
10. Moxon, Julián. "La 'creciente demanda' de Colibri provoca un aumento de la producción." Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 21 de octubre de 1998.
11. "El primer ministro australiano inspecciona los helicópteros Eurocopter durante su visita de estado a Alemania". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters , 4 de julio de 2002.
12. Sobie, Brendan. "El ejército chino está listo para lanzar el HC120 después del acuerdo de producción". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 22 de junio de 2014.
13. :ST Aerospace: Nuestros negocios:AMM Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
14. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: STA Engineering Archivado el 27 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.
15. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: SASCO Archivado el 30 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
16. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: MAE Archivado el 10 de enero de 2008 en la Wayback Machine.
17. :ST Aerospace: Nuestros negocios:CETS Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
18. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: STA Engines Archivado el 19 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
19. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: STA Systems Archivado el 4 de enero de 2007 en la Wayback Machine.
20. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: Soluciones STA Archivado el 16 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
21. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: GATE Archivado el 16 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
22. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: EDC Archivado el 27 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.