NRP Sagres es un velero y buque escuela de la Armada portuguesa desde 1961. Como tercer barco con este nombre en la Armada portuguesa, a veces se le conoce como Sagres III .
El barco es una barca de tres mástiles construida en acero , con velas cuadradas en los mástiles de proa y mayor y aparejo de cangrejo en el mástil de mesana . Su mástil principal se eleva 42 m (138 pies) sobre la cubierta. Lleva 22 velas por un total de unos 2.000 m 2 (22.000 pies cuadrados) y puede alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) a vela. Tiene una longitud de mástil de 89 m (292 pies), un ancho de 12 m (39 pies), un calado de 5,2 m (17 pies) y un desplazamiento a plena carga de 1.755 toneladas largas (1.966 toneladas cortas).
El barco de tres mástiles fue botado con el nombre de Albert Leo Schlageter el 30 de octubre de 1937 en Blohm & Voss en Hamburgo para la Kriegsmarine de la Alemania nazi . El barco lleva el nombre de Albert Leo Schlageter , que fue ejecutado en 1923 por las fuerzas francesas que ocupaban la zona del Ruhr . Su primer comandante fue Bernhard Rogge . Sagres es un barco hermano del Gorch Fock , el Horst Wessel y el buque escuela rumano Mircea . Otro hermano, Herbert Norkus , no fue terminado, mientras que el Gorch Fock II fue construido en 1958 por los alemanes para sustituir los barcos perdidos tras la guerra.
Después de varios viajes de entrenamiento internacionales, el barco se utilizó como barco de oficina estacionario después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y no se puso nuevamente en servicio en alta mar hasta 1944 en el Mar Báltico . El 14 de noviembre de 1944 chocó contra una mina soviética frente a Sassnitz y tuvo que ser remolcado al puerto de Swinemünde . Finalmente fue trasladada a Flensburgo , allí fue llevada por los aliados cuando terminó la guerra y finalmente confiscada por los Estados Unidos .
En 1948, Estados Unidos la vendió a Brasil por un precio simbólico de 5.000 dólares. [1] Fue remolcada a Río de Janeiro donde navegó como buque escuela para la Armada de Brasil con el nombre de Guanabara . En 1961, el embajador de Portugal Teotónio Pereira , que también era un hombre de mar, amaba los barcos de vela y había sido organizador de las primeras regatas de grandes veleros , perseveró en sus mediaciones y la Armada portuguesa compró el Guanabara para sustituir al anterior. El barco escuela Sagres (que fue trasladado a Hamburgo , donde es un barco museo con su nombre original Rickmer Rickmers ). La Armada portuguesa cambió el nombre del Guanabara a Sagres (el tercer barco con ese nombre), donde permanece en servicio hasta el día de hoy.
En 2010, el barco realizó su viaje más largo, una vuelta al mundo con un total aproximado de 35.000 millas, bajo el mando del CMG Pedro Proença Mendes. El barco salió de Lisboa el 19 de enero y regresó el 24 de diciembre, después de haber participado en Velas Sudamérica 2010 , una histórica gira latinoamericana de once grandes veleros para celebrar el bicentenario de los primeros gobiernos nacionales de Argentina y Chile . [2] También participó en la Expo Shanghai , entre otros eventos durante ese año.
El barco navega bajo bandera portuguesa desde 1962. Por ello, en 2012 se celebraron importantes conmemoraciones de su 75 aniversario y 50 años al servicio de la marina portuguesa.
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