SS William Mackinnon era un barco de vapor en el lago Victoria en África Oriental . Lleva el nombre de Sir William Mackinnon , fundador de la Compañía Imperial Británica de África Oriental (IBEAC).
Bow, McLachlan and Company of Paisley en Renfrewshire , Escocia, la construyeron en 1890 para el IBEAC. Ella era un recipiente "derribado"; es decir, fue atornillado en el astillero de Paisley, todas las piezas marcadas con números, desmontado en cientos de piezas y transportado en forma de kit por mar a Kenia para su montaje. Sin embargo, una vez que el kit llegó al puerto de Mombasa hubo un retraso y permaneció allí almacenado hasta 1895, cuando la propiedad del kit pasó a la recién fundada Uganda Railway . [1] La construcción del ferrocarril hacia el oeste desde Mombasa comenzó en 1896. El kit se sacó del almacén y se llevó a Kisumu, en la orilla del lago Victoria, donde comenzó el montaje en 1898. [1] William Mackinnon se inauguró en 1900 y se completó en 1901, [1] el mismo año en que se completó el ramal del ferrocarril de Uganda a Kisumu.
En la Primera Guerra Mundial, William Mackinnon estaba armado como cañonera . [1] En 1929 llegó al final de su vida laboral. La retiraron del servicio, la llevaron a aguas profundas y la hundieron . [1]
Historia adicional de Wycliffe Olang Okech. Probablemente sea muy interesante cómo se trasladaron las piezas del barco de vapor de mombasa a kisumu. Los ingenieros cortaron el barco en 3000 cargas, la mayoría de las cuales no excedía los 27 kg, que fueron transportadas por humanos caminando a pie por una distancia de aproximadamente 933 km, transportando piezas de una carga de 70 toneladas a través de los devoradores de hombres de Tsavo, las llanuras de nyika repletas de animales salvajes y guerreros nativos. La mayor parte de la carga se perdió en el camino y los ingenieros tuvieron que regresar por la ruta para intentar encontrarla. La llegada de dos ingenieros, el Sr. McMillan y el Sr. Brown Lee, ayudó al Sr. Richard Grant con sus alrededor de 200 porteadores a rastrear los restos perdidos, en su mayoría arrojados por porteadores cansados o muertos en el camino. En algún momento, Richard se fue a buscar las piezas faltantes en Nandi Escape, cuando regresó, descubrió que McMillan había muerto y Brownee tenía malaria. Un nuevo ingeniero, el Sr. Barton Wright, fue la última persona en entregar la carga al lago en 1900. El SS William Mackinon fue amado y casi odiado en igual medida. Los haters lo apodaron "El Emético".