El Wentworth fue un carguero británico construido en 1919 como War Phlox . El controlador de envíos del Reino Unido lo ordenó y se construyó según el diseño estándar de guerra Tipo A. La Dalgliesh Shipping Company de Newcastle upon Tyne lo compró cuando era nuevo, lo rebautizó como Wentworth y fue su propietario durante toda su vida útil. Se hundió en el Atlántico Norte en 1943 durante la Batalla del Atlántico , con la pérdida de cinco de sus 47 tripulantes.
No fue el primer barco de Dalgliesh que se llamó Wentworth . El Wentworth anterior de la compañía fue botado en 1913 y hundido por un submarino en 1917. [1]
Richardson, Duck and Company de Stockton-on-Tees construyó el barco con el número de astillero 676. Fue botado el 29 de mayo de 1919 [2] como War Phlox y se completó ese mismo mes de julio. Su longitud registrada era de 400,6 pies (122,1 m), su manga era de 52,4 pies (16,0 m), su puntal era de 28,4 pies (8,7 m) y su calado era de 25 pies 3 pulgadas (7,70 m). Sus tonelajes eran 5212 TRB y 3210 TNR . [3]
Tenía un solo tornillo , impulsado por un motor de vapor de triple expansión de tres cilindros construido por Blair and Company y con una potencia nominal de 514 NHP . [3]
Dalgliesh dio a la mayoría de sus barcos nombres que terminaban en "–worth" . Entre ellos se encontraban Ashworth , Farnworth , Haworth , Kenilworth , Knebworth , Letchworth , Plawsworth , Usworth y Warkworth , así como Wentworth . [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Dalgliesh cambió el nombre de War Phlox a Wentworth y lo registró en Newcastle. Su número oficial en el Reino Unido era 142836 y sus letras de código eran KCBR. [3] En 1930 tenía radiogoniometría inalámbrica , [12] y su indicativo de llamada era GBCN. [13] En 1934 su indicativo de llamada había reemplazado a sus letras de código. [14]
En abril de 1943, el Wentworth partió de Middlesbrough en lastre con destino a Cuba vía Nueva Jersey . [15] Su capitán era el capitán Reginald Phillips. Estaba al mando de una tripulación de 40 hombres, además de seis artilleros del DEMS : tres de la Marina Real y tres del Ejército Británico . [16]
El 21 de abril, el convoy ONS 5 partió de Liverpool con destino a Halifax , Nueva Escocia , [16] y al día siguiente el Wentworth se unió al convoy vía Oban , en el oeste de Escocia. [15] Las manadas de submarinos atacaron al ONS 5 a partir del 27 de abril. El convoy perdió solo dos barcos hasta el 5 de mayo, cuando los submarinos hundieron 11 barcos en un solo día, incluido el Wentworth . [17]
Durante el ataque del 5 de mayo, el U-358 disparó un torpedo que impactó en el costado de babor del Wentworth , en la sala de máquinas y en la cámara de calado . Cuatro hombres que se encontraban en la sala de máquinas murieron y un quinto se ahogó más tarde. El capitán Phillips dio la orden de abandonar el barco. La mayoría de la tripulación huyó rápidamente en tres de sus botes salvavidas. Phillips y algunos otros permanecieron a bordo hasta que el barco comenzó a desintegrarse. Luego escaparon en un cuarto bote salvavidas. [18]
La corbeta HMS Loosestrife rescató a 42 supervivientes, entre ellos el capitán Gilbert. El Wentworth seguía a flote, por lo que el Loosestrife intentó hundirlo sin éxito . Más tarde, el U-628 hundió al Wentworth a cañonazos [19] en la posición 53°59′N 43°55′O / 53.983, -43.917 . El 9 de mayo, el Loosestrife desembarcó a los supervivientes en St. John's, Terranova . [15]
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