El USS Alcor , AK-259, fue un buque de carga de la clase Greenville Victory que estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1952 hasta 1968. Fue construido originalmente en 1944 como SS Rockland Victory , un buque Victory de la Segunda Guerra Mundial . Fue vendido como chatarra en 1970.
Fue botado en quilla el 28 de febrero de 1944 en Portland (Oregón ) bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MCV 101) por la Oregon Shipbuilding Corp. Fue botado el 29 de abril como SS Rockland Victory , patrocinado por la Sra. Thomas M. Jones, ciudadana de Portland. Fue operado para la Comisión Marítima por Waterman Steamship Company y una sucesión de contratistas entre 1944 y 1950 como buque de carga , adquirido por la Armada el 10 de julio de 1951, convertido para el servicio naval por Ira S. Bushy and Sons, Inc., de Brooklyn (Nueva York) , y puesto en servicio el 1 de marzo de 1952.
Sirvió en la Guerra del Pacífico , participó en la Batalla de Okinawa del 16 de abril de 1945 al 5 de mayo de 1945.
En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, el Rockland Victory se convirtió en un barco de ganado , también llamado barco vaquero. De 1945 a 1947, la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio de los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos " vaqueros de alta mar " hicieron alrededor de 360 viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Heifers for Relief fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942; en 1953 se convirtió en Heifer International . [2] El SS Rockland Victory fue uno de estos barcos, conocidos como barcos vaqueros , ya que transportaba ganado a través del Océano Atlántico. El Rockland Victory hizo 7 viajes en los que llevó 780 caballos, varios miles de pollitos y fardos de heno en cada viaje. El Rockland Victory transportó caballos, novillas y mulas, así como algunos pollitos, conejos y cabras. [3] [4] [5] En 1947, con su trabajo de guerra y socorro terminado, fue amarrado en Wilmington, Carolina del Norte y más tarde en el río James como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional . [6]
El carguero fue asignado a la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico y tenía su puerto base en Norfolk, Virginia . Entre 1952 y agosto de 1960, realizó 19 despliegues en el mar Mediterráneo para reabastecer los barcos de la Sexta Flota . Además de estos viajes, el buque realizó ocho cruceros cortos al Caribe para reabastecer bases y unidades allí, así como para entrenamiento y libertad.
Entre agosto y noviembre de 1960, el Alcor pasó por dos períodos de disponibilidad restringida en el astillero naval de Norfolk , en los que se modificó el carguero para permitirle transportar, monitorear y manipular misiles Polaris y sus partes. El Alcor fue designado como buque de reabastecimiento para submarinos de misiles balísticos de la flota y buques auxiliares desplegados en el extranjero. Las pruebas de su nueva capacidad se llevaron a cabo con éxito con misiles de entrenamiento junto al USS Proteus (AS-19), anclado a cinco millas de Charleston, Carolina del Sur, en noviembre de 1960, y con las armas reales junto al Proteus y el USS George Washington (SSBN-598) en New London, Connecticut , en febrero de 1961.
En marzo, el Alcor se puso en marcha para su primero de 15 viajes de reabastecimiento a Holy Loch , Escocia , durante los siguientes cuatro años en apoyo de las operaciones de misiles balísticos de la flota. En 1962, su puerto base se cambió a Charleston, Carolina del Sur , para facilitar la carga de provisiones y misiles Polaris para el buque de apoyo desplegado en Holy Loch. En abril de 1964, cuando se activó el segundo sitio de reabastecimiento de FBM en el extranjero en Rota, España , comenzó las operaciones de reabastecimiento del recién comisionado buque de apoyo USS Holland (AS-32) con base allí y realizó seis viajes de ida y vuelta durante el primer año.
Desde 1965 hasta 1968, el Alcor continuó desplegándose en Rota y Holy Loch en apoyo del programa de misiles Polaris. El carguero también entregó suministros donde fuera necesario a las unidades de la 2.ª y la 6.ª Flotas y proporcionó servicios de ejercicios y entrenamiento durante las operaciones de la Flota en el Atlántico y el Caribe. [7]
El 30 de diciembre de 1968, el Alcor fue dado de baja en Charleston y su nombre fue borrado de la lista de la Armada al día siguiente. El carguero fue vendido a la italiana Lotti SPA en enero de 1970 y desguazado.
La tripulación de la Guardia Armada Naval del SS Rockland Victory obtuvo " estrellas de batalla " en la Segunda Guerra Mundial por su acción bélica durante la ocupación de Okinawa del 16 de abril de 1945 al 5 de mayo de 1945. Usó sus cañones de cubierta para defenderse a sí misma y a otros barcos en acción. [8]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.