El SS Princess Kathleen fue un barco de vapor de pasajeros y carga propiedad de Canadian Pacific Steamships y operado por esta compañía . Prestó servicios a las comunidades costeras de Columbia Británica , Alaska y Washington .
El Princess Kathleen , junto con el Princess Marguerite , fue construido para reemplazar al Princess Irene y al Princess Margaret, que habían sido requisados por el Almirantazgo británico durante la Primera Guerra Mundial .
El Princess Kathleen fue construido por John Brown & Co. , Clydebank y botado en 1924. Navegó desde Glasgow a Vancouver a través del Canal de Panamá en su viaje inaugural en 1925. [1] El Princess Kathleen y el Princess Marguerite relevaron al Princess Charlotte y al Princess Victoria en el "servicio triangular" entre Vancouver, Victoria y Seattle , para el que fue construido. Con una capacidad de 1.500 pasajeros, 290 literas, 136 camarotes, un comedor con 168 asientos y la capacidad de transportar 30 automóviles, el Princess Kathleen y el Princess Marguerite se convirtieron rápidamente en los barcos preferidos en este servicio, compitiendo con éxito contra la Black Ball Line . Ambos barcos fueron modificados posteriormente para transportar 1.800 pasajeros al reducir el número de camarotes a 123.
El rey Jorge VI y la reina Isabel viajaron a bordo del Princess Kathleen en ruta a Victoria en 1939. [2]
En septiembre de 1939, la Marina Real Canadiense requisó el Princess Kathleen y el Princess Marguerite para usarlos como buques de transporte de tropas . El Princess Marguerite se perdió en combate, pero el Princess Kathleen fue devuelto a Canadian Pacific en 1947 y reanudó el servicio en el "servicio triangular". Las demandas cambiantes y el aumento del tráfico de automóviles hicieron que Canadian Pacific lo transfiriera en 1949 al servicio de crucero Vancouver-Alaska a lo largo del Pasaje Interior .
Fue durante esta misión, a las 0300 hora local del 7 de septiembre de 1952, cuando el Princess Kathleen encalló en Lena Point, en el canal Lynn de Alaska , durante la marea baja; más tarde se determinó que el radar no estaba operativo en el momento del encallamiento. La Guardia Costera de los Estados Unidos fue alertada dos horas más tarde y un cúter de rescate llegó a las 0630. La tripulación intentó dar marcha atrás frente a Lena Point, sin embargo, cuando subió la marea, su popa se inundó. Todos los pasajeros y la tripulación fueron transferidos a botes salvavidas y a tierra mientras el barco se deslizaba hacia aguas más profundas y luego se hundía de popa.
El naufragio del Princess Kathleen se encuentra a unos 15-30 m de profundidad y es accesible para buceadores, aunque las mareas y corrientes en las inmediaciones de Lena Point son fuertes. En 2010, cuando se determinó que existía una amenaza importante de una fuga importante, una operación de salvamento recuperó 490 000 litros de productos derivados del petróleo del naufragio. [3]
58°23′42.7″N 134°46′45.4″O / 58.395194, -134.779278