SS Mary Victoria Greenhow ( MVG ) fue el primer barco de vapor en el lago Okanagan en Columbia Británica , Canadá . [1] Fue construido por el capitán Thomas Shorts y Thomas Greenhow y, aunque no era perfecto, fue el precursor de una larga y significativa línea de barcos de vapor en Okanagan.
Shorts había comenzado el servicio de navegación en el lago con su bote de remos Ruth Shorts en 1883 y tres años después, decidió aventurarse en el vapor. Convenció al pionero y ranchero Thomas Ellis de que sería más barato transportar mercancías por agua que en trenes de carga desde Hope, Columbia Británica , por lo que con la ayuda financiera del ganadero Thomas Greenhow, Shorts pudo comenzar a navegar en barco de vapor. Mary Victoria Greenhow fue el primer barco a motor en el lago y Shorts lo botó el 21 de abril de 1886 en el astillero de Okanagan Landing . [2] Tenía 32 pies (9,8 m) de largo por 5 pies (1,5 m) de manga y podía transportar cinco pasajeros y cinco toneladas de carga, con un motor de dos caballos de fuerza y una caldera de queroseno fabricada en Rochester, Nueva York . [3] Mary Victoria Greenhow recibió su nombre en honor a la única hija de Thomas y Elizabeth Greenhow. [4] [5]
Mary Victoria Greenhow era torpe y Shorts se quedó sin combustible a mitad de camino en su primer viaje. Tuvo que pedir prestado queroseno a los colonos a lo largo del lago, dejando una serie de cabañas oscuras detrás de él mientras subía, ya que no había más aceite para encender velas. [6] En su viaje de regreso, mientras Shorts pedía prestado más queroseno a los hermanos Lequime en Okanagan Mission , Mary Victoria Greenhow resultó dañada por un incendio. Shorts logró llevarla a Okanagan Landing, donde intentó, sin éxito, convertirla en una estufa de leña. [7]
Shorts ordenó una nueva caldera para el Mary Victoria Greenhow , con la esperanza de repararlo, pero él y el carpintero John Hamilton comenzaron a trabajar en un nuevo barco mientras tanto. Cuando llegó la caldera en julio de 1887, ya habían construido el SS Jubilee . Shorts decidió poner la caldera en su nuevo barco de vapor y transfirió el motor del Mary Victoria Greenhow al Jubilee , que fue botado en septiembre. El motor luego impulsó varios otros barcos, incluidos City of Vernon , Mud Hen , SS Wanderer y Violet , pero el Mary Victoria Greenhow fue el único registrado en los registros oficiales, por lo que todos serían considerados el mismo barco, estrictamente hablando. El motor finalmente se usó en Trinity Valley para un aserradero de tejas y para cortar madera a partir de 1906 antes de que el Sr. y la Sra. GH Worth de Vernon, Columbia Británica , cuya familia lo había poseído durante muchos años, lo donaran al Museo y Archivos de Vernon en noviembre de 1957. [8]