SS Glentworth era un barco de vapor de carga con cubierta protectora construido en 1920 por Hawthorn Leslie & Co. en Newcastle-upon-Tyne , Inglaterra, para RS Dalgliesh y Dalgliesh Steam Shipping Co. Ltd., también de Newcastle-upon-Tyne. [2] Después de que la Gran Depresión afectó al transporte marítimo mercante del Reino Unido en los primeros años de la década de 1930, Dalgliesh vendió Glentworth a una empresa controlada por Counties Ship Management (una rama de la empresa de corretaje naval Rethymnis & Kulukundis de Londres [4] ) que le cambió el nombre SS Colina de la Caja . [2]
La cámara de combustión del barco tenía 12 hornos de cartón corrugado con un área de parrilla combinada de 214 pies cuadrados (20 m 2 ). [1] Calentaron tres calderas de un solo extremo de 200 lb f /in 2 con una superficie de calentamiento combinada de 8,655 pies cuadrados (804 m 2 ). [1] [3] Fue construido como un vapor de turbina: dos turbinas de vapor con una potencia combinada de 620 NHP impulsaban el eje a la hélice única mediante un engranaje reductor. [1] Sin embargo, cuando cambió de manos en 1934, fue rediseñada con una máquina de vapor de triple expansión y tres cilindros Hawthorn Leslie 586 NHP . [3] La conversión conservó sus calderas originales, pero sus hornos se convirtieron para quemar petróleo. [3]
El barco estaba equipado con equipo radiogoniométrico y radio. [1]
A finales de 1939, Box Hill zarpó de Saint John, New Brunswick, con destino a Hull con un cargamento de 8.452 toneladas de trigo. [2] En la víspera de Año Nuevo estaba en el Mar del Norte a 9 millas náuticas (17 km) del faro Humber cuando chocó contra una mina alemana . [2] La explosión le rompió la espalda y se hundió casi de inmediato con la pérdida de más de la mitad de su tripulación. [2]
Box Hill fue la primera pérdida de Counties Ship Management en la Segunda Guerra Mundial . Las pérdidas de CSM continuaron hasta apenas una semana antes de la rendición de Japón en agosto de 1945, momento en el que la compañía había perdido un total de 13 barcos.
Ambas secciones de los restos del naufragio de Box Hill eran un peligro para el transporte marítimo y se veían sobre el agua. [2] En 1952, la Royal Navy dispersó sus restos con explosivos de alta potencia y los mapas del Almirantazgo ahora marcan su posición como terreno "asqueroso". [2]