El coronel James M. Schoonmaker , anteriormente Willis B. Boyer , es un carguero lacustre que sirvió como buque comercial en los Grandes Lagos durante gran parte del siglo XX. Lleva el nombre del galardonado con la Medalla de Honor James Martinus Schoonmaker y actualmente es un barco museo en Toledo, Ohio .
El barco de vapor Col. James M. Schoonmaker comenzó a operar el 1 de julio de 1911 en Great Lakes Engineering Works en Ecorse, Michigan . En el momento de su botadura recibió el título de Reina de los Lagos , que se otorga al barco más grande de los Grandes Lagos . Se convirtió en el buque insignia de la Shenango Furnace Company. Batió muchos récords de carga de mineral de hierro, grano y carbón en su primer año. Estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión que fue reemplazado por una turbina de vapor en 1955. Navegó como parte de la flota de Shenango hasta 1969, cuando fue vendido a la Interlake Steamship Company , que alquiló el Col James M. Schoonmaker a la Republic Steel Corporation . Después de un alquiler de tres años a esa empresa, Interlake decidió venderlo a la Cleveland Cliffs Iron Company , que rebautizó el barco como Willis B. Boyer en honor al presidente de la empresa. Operaron el barco durante 7 años en el comercio del hierro hasta que fue retirado del servicio en 1980 debido a una recesión en la industria del acero. Después de permanecer abandonado durante 7 años, la ciudad de Toledo decidió comprarlo para usarlo como museo. Fue la pieza central del Parque Internacional de esa ciudad durante varias décadas antes de ser rebautizado con su nombre original, Col. James M. Schoonmaker , y trasladado una última vez al sitio del Museo Nacional de los Grandes Lagos en las orillas del río Maumee en Toledo. [1]
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El Coronel James M. Schoonmaker tiene 617 pies (188 m) de largo en total. Tiene una manga de 64 pies (20 m) y una profundidad de más de 33 pies (10 m). Su capacidad de carga es de 12.200 toneladas brutas con un calado de 21 pies (6,4 m). [2] Una característica única del barco está dentro de su timonera. Fue uno de los pocos barcos en los Grandes Lagos que tenía ruedas de timón gemelas. La de estribor es la rueda principal mientras que la otra era auxiliar. Como buque insignia de la compañía durante muchos años, estaba equipado con muchas características que un barco de lago normal no tendría. Estaba equipado con 5 suites de lujo para invitados en la proa del barco. Uno de los invitados era Andrew Carnegie , cuyos muchos intereses comerciales coincidían con los cargamentos del barco. También tenía un salón de invitados y un comedor para la comodidad de los pasajeros.
El coronel James M. Schoonmaker fue uno de las varias docenas de barcos basados en el influyente diseño del J. Pierpont Morgan , conocidos como los " 600 pies " . [3]
El 17 de diciembre de 2009, la Junta Directiva de la Autoridad Portuaria del Condado de Toledo-Lucas autorizó un Memorando de Entendimiento con la Sociedad Histórica de los Grandes Lagos de Vermilion, Ohio, para la creación del Museo Nacional de los Grandes Lagos en el Centro Marítimo de Toledo.
El Willis B. Boyer fue repintado con los colores de la flota Shenango Furnace y, el 1 de julio de 2011, rebautizado con su nombre original, Col. James M. Schoonmaker . En octubre de 2012, el Col. James M. Schoonmaker fue remolcado por remolcadores río abajo hasta su nuevo atracadero junto al museo. El museo abrió en la primavera de 2014. [4]
41°39′23.56″N 83°30′58.86″W / 41.6565444°N 83.5163500°W / 41.6565444; -83.5163500