El SS Cap Lopez fue un carguero de 758 TRB construido en 1885 con el nombre de Rheinland . Fue vendido en 1905 y rebautizado, quedando varado en el sur de Goodwin Sands el 21 de diciembre de 1907.
El Cap Lopez fue construido en 1885 por H Hespe de Brake , Baja Sajonia . Originalmente se llamaba Rheinland . Fue construido para Rabien y Stadtlander, Brake. En 1905 fue vendido a la Société Anonyme du SS Cap Lopez y fue rebautizado como Cap Lopez (en honor al cabo africano ). Fue gestionado por F Siebert. En 1907, el Cap Lopez fue vendido a la Société Anonyme de Navigation Mercure, Amberes. [1] Naufragó en South Goodwin Sands el 20 de diciembre de 1907. [2] En el momento de su naufragio transportaba un cargamento de mineral de hierro y sal desde Mazarrón , España , a Amberes. [1]
A pesar de los esfuerzos que se hicieron para salvar el barco, finalmente se convirtió en una pérdida total. GB Bayley, un barquero de Deal , dijo que el viento soplaba con fuerza OSO y que el mar estaba correspondientemente agitado. El Charles Hargrave de Kingsdown fue botado a las 2.30 a. m. en respuesta a las señales de socorro que se estaban enviando.
"Al encontrar el barco encallado, fondeó a barlovento y viró hacia el costado, cuando el capitán le pidió al timonel que hiciera todo lo posible por salvarlo". En vista del mal tiempo reinante, fue posible intentarlo y el bote salvavidas Walmer llegó poco después para ayudar en el intento. Como era habitual en condiciones tan difíciles, un grupo de hombres de cada uno de los botes salvavidas subió al barco naufragado y se colocó un ancla en un lugar adecuado. Sólo entonces se pudo comenzar la tarea de arrojar por la borda una parte de la carga, pero el empeoramiento del tiempo hizo inútil este intento de aligerar el barco. Con la marea en aumento y el viento aumentando hasta convertirse en un vendaval feroz, el mar se puso tan pesado que se hizo evidente que el barco tendría que ser abandonado.
Poco después, "un gran mar embravecido golpeó el bote salvavidas Walmer, rompió la cuerda que lo conectaba con el barco, destrozó su timón y otras partes de su mecanismo de dirección y lo arrastró lejos, a sotavento, en una condición indefensa, con aproximadamente la mitad de su tripulación a bordo del barco varado, sobre el cual los mares estaban haciendo una clara brecha". (Treanor)
Con el bote salvavidas Walmer inutilizado, los hombres del Kingsdown tuvieron que rescatar a la tripulación del barco y a los barqueros del Walmer. En el intento de virar lo suficiente para lograrlo, el bote salvavidas se elevó por encima del naufragio y, al descender, fue golpeado fuertemente por una parte de la estructura superior del barco, con lo que escapó por poco de la destrucción total. El siguiente mar embravecido despejó el bote salvavidas Kingsdown, que, tras sufrir daños, regresó al intento. "Los hombres que estaban allí (dijeron) que la huida fue milagrosa". Las condiciones se habían vuelto tan duras que muchos de los que estaban varados en el 'Cap Lopez' no tuvieron otro recurso que subirse a la jarcia y desde allí saltar al bote salvavidas cada vez que se presentaba la oportunidad. De esta manera, y durante mucho tiempo, todos los que estaban a bordo fueron rescatados, incluido el perro del barco.
Los peligros del mar seguían siendo duros, por lo que el timonel y su tripulación consiguieron despejar el bote salvavidas para ir en ayuda del bote Walmer, que fue remolcado. El viento los había llevado tan a sotavento que la opción más segura era dirigirse a Ramsgate , a donde llegaron alrededor del mediodía del día 22, donde la tripulación del 'Cap Lopez' y las dos tripulaciones de los botes salvavidas, todas completamente exhaustas, fueron bien atendidas en el Sailors Home, y los botes salvavidas fueron remolcados de regreso a sus puestos por el remolcador del puerto al día siguiente.
Los hombres que formaron la tripulación de Kingsdown en esta ocasión fueron: James Pay (timonel interino), William Sutton, J. Birch, John Bingham, Edward Arnold, A. Sutton, J. Kingsford, T. Bingham, John Arnold, Charles Arnold, W. Laming, James Bingham y Edward Bingham.
La tripulación del Walmer estaba formada por: T. Heard, H. Parker, R. Mercer, J. Mercer, W. Pearson, H. Pearson, B. Pearson, T. Lewis, G. Norris, W. Baily, J. Bullen, T. Bullen, E. Jordan, B. Jordan y T. Gardener.
51°12′N 1°30′E / 51.2, -1.5