Brighton era un barco de vapor de 1.384 TRB construido en 1903 para el London, Brighton and South Coast Railway y el London and South Western Railway . Pasó a manos del Southern Railway el 1 de enero de 1923. En 1930, fue vendido a WE Guinness y convertido en un yate privado , Roussalka (llamado así por una criatura mitológica eslava ). Naufragó en la bahía de Killary el 25 de agosto de 1933. En junio de 2024, miembros del Athlone Sub Aqua Club redescubrieron los restos del naufragio. Se había encontrado en la década de 1970, pero se perdió su posición. El equipo de Sub Aqua está registrando y filmando el naufragio por interés histórico.
El barco fue construido por W Denny & Bros , Dumbarton . Fue el número de astillero 683 y fue botado el 13 de junio de 1903 con finalización en agosto de 1903. [1] El barco tenía 273 pies 6 pulgadas (83,36 m) de largo, con una manga de 34 pies 2 pulgadas (10,41 m) y una profundidad de 14 pies 1 pulgada (4,29 m). Estaba propulsado por tres turbinas de vapor , que fueron fabricadas por Parsons Steam Turbine Co Ltd , Newcastle upon Tyne . [2] Las turbinas tenían una potencia nominal de 580 caballos de fuerza (430 kW) y accionaban tres hélices. [3] Estas podían propulsarla a una velocidad de 21 nudos (39 km/h). [1] En 1931, el Roussalka fue equipado con dos motores diésel Atlas de 8 cilindros de 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW) que impulsaban una sola hélice, lo que le daba una velocidad de 15,5 nudos (28,7 km/h). [3]
El Brighton fue construido para el ferrocarril de Londres, Brighton y la Costa Sur. Fue utilizado en la ruta Newhaven - Dieppe . [4] Debía ser el primer barco de vapor propulsado por turbina construido para el LB&SCR, pero un incendio en los astilleros retrasó su finalización, relegándolo al segundo lugar. [5] Su puerto de matrícula era Newhaven. [2]
El 5 de noviembre de 1910, el Brighton se vio involucrado en una colisión con el velero Preußen a 8 millas náuticas (15 km) al sur de Newhaven. [4] El Brighton regresó a Newhaven para pedir ayuda, y el remolcador Alert fue enviado para ayudar al Preußen , que fue remolcado hacia Dover . Se pretendía anclarlo frente a Dover, pero ambas cadenas del ancla se rompieron y el Preußen fue empujado hacia las rocas donde se hundió como resultado del daño infligido. El capitán del Brighton fue encontrado responsable del accidente y perdió su licencia como resultado. Más tarde [ ¿cuándo? ] se suicidó disparándose en un pub de Londres . [5]
En 1914, Brighton fue requisado por la Marina Real Británica para su uso como buque de transporte de tropas . Más tarde fue utilizado como buque hospital . [4] El 19 de diciembre de 1914, rescató a los supervivientes del arrastrero naval HMT Orianda, que había sido hundido por una mina en el Mar del Norte frente a Scarborough , Yorkshire . [6] Brighton trajo al presidente estadounidense Woodrow Wilson de vuelta a Dover después de la firma del Tratado de Versalles . [5] Brighton fue devuelto a sus propietarios en 1920. Brighton pasó a manos de Southern Railway en Grouping. En 1930, Brighton fue vendido a WE Guinness, que lo convirtió en un yate privado llamado Roussalka. Sus turbinas de vapor fueron sustituidas por un motor diésel y se le quitó una de sus dos chimeneas. Fue rebautizada como Roussalka . [4] El 25 de agosto de 1933, en medio de una espesa niebla, el Roussalka naufragó en Blood Slate Rock, isla Freaklin, bahía Killary . [1] Todos los pasajeros y la tripulación fueron rescatados. [4]
Los números oficiales fueron precursores de los números de la OMI . Brighton tenía el número oficial del Reino Unido 105654 y utilizaba las letras de código VDWN. [2]
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