SS Verona fue un transatlántico construido en Irlanda en 1908 para una línea naviera italiana . Fue un barco de tropas en la guerra ítalo-turca de 1911-12 y en la Primera Guerra Mundial de 1917-18. En 1918 un submarino alemán lo hundió en el Mediterráneo con gran pérdida de vidas.
En 1907 y 1908, los astilleros de Escocia e Irlanda construyeron tres barcos gemelos para Italia Società di Navigazione a Vapore, también conocida como Italia Line. El primero fue Taormina , que D. y W. Henderson and Company en Glasgow inauguraron el 15 de febrero de 1907 y se completaron en 1908. [1]
Workman, Clark and Company en Belfast construyeron la segunda y tercera hermanas, Ancona y Verona . Ancona se botó el 19 de diciembre de 1907 y se completó en febrero de 1908. [2] Verona se botó el 31 de marzo de 1908 [3] y se completó en mayo. [4]
La eslora registrada del Verona era de 147,0 m (482,3 pies), su manga era de 17,8 m (58,3 pies) y su profundidad era de 8,0 m (26,2 pies). [5] Tenía literas para 60 pasajeros de primera clase y 2.500 pasajeros de tercera clase. [6] Sus tonelajes fueron 8.261 TRB y 5.068 NRT . Tenía dos tornillos , cada uno impulsado por un motor de tres cilindros y triple expansión . La potencia combinada de los dos motores era de 1221 NHP [5] y le daba una velocidad de 16 nudos (30 km/h). [7]
Verona estaba registrada en Génova . Sus letras de código eran SRCT y su número oficial italiano era 388. [5]
El 19 de junio de 1908, el Verona inició su viaje inaugural desde Génova a Filadelfia vía Nápoles y Nueva York . En 1909 se añadieron literas para 120 pasajeros de primera clase. En agosto de 1910 fue reacondicionado para transportar 60 pasajeros de primera clase y 120 de segunda clase, además de inmigrantes. El 25 de agosto de 1911 salió de Génova en su último cruce transatlántico hacia la Línea Italia. A partir de entonces, el gobierno italiano lo adoptó como barco de tropas para la guerra italo-turca. [6]
En 1913 la Navigazione Generale Italiana (NGI) compró Verona . Para entonces estaba equipada para telegrafía inalámbrica . Su distintivo de llamada era originalmente MOV, [8] pero en 1914 se cambió a ITV. [9]
NGI la puso en una ruta entre Génova y Nueva York vía Nápoles y Palermo. Comenzó su primer viaje en la ruta desde Génova el 9 de marzo de 1913. Comenzó su último viaje civil desde Génova cuatro años después, el 4 de marzo de 1917. Posteriormente, el gobierno italiano lo adquirió como barco de tropas para la Primera Guerra Mundial. [6]
En mayo de 1918 Verona salió de Génova con destino a Trípoli, en Libia . Llevaba alrededor de 3.000 soldados, la mayoría de los cuales eran desertores enviados a un campo de detención. El 11 de mayo hizo escala en Messina y luego, a unas pocas millas del puerto, el SM UC-52 la torpedeó. Verona se hundió en 25 minutos, con la pérdida de unas 880 vidas. [10]