El USS Tate (AKA-70) fue un buque de carga de ataque de clase Tolland en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1944 y 1946. Fue vendido al servicio comercial y desguazado en 1970.
El Tate recibió su nombre del condado de Tate, Mississippi . Fue botado como un buque Tipo C2-S-AJ3 bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1398) el 22 de julio de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte , por la North Carolina Shipbuilding Co .; botado el 26 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. CE Tate; entregado a la Armada en préstamo-fletamento el 3 de noviembre de 1944; y comisionado en Charleston, Carolina del Sur , el 25 de noviembre de 1944.
El transporte de ataque completó el entrenamiento de prueba en la bahía de Chesapeake a principios de diciembre y partió hacia Davisville, Rhode Island , para cargar carga con destino a Hawái. Se dirigió al sur el 30 de diciembre, transitó el Canal de Panamá entre el 4 y el 6 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 18. Permaneció en las islas hawaianas hasta el 31 de enero, cuando partió de Port Allen, isla de Kauai , hacia las islas Marshall .
El Tate llegó a Eniwetok el 4 de febrero y se unió al Escuadrón de Transporte 17, que pronto partió hacia Filipinas . Avanzando por el atolón Ulithi y las carreteras de Kossol, llegó al golfo de Leyte el 21 de febrero e hizo un viaje a la isla de Samar para descargar carga y desembarcar pasajeros antes de comenzar los preparativos para la próxima invasión de Okinawa . Después del entrenamiento para el asalto, cargó en combate a los hombres y el equipo de la 77.ª División de Infantería del Ejército en Tarranguna, Leyte, y el 21 de marzo partió de Filipinas con el Grupo de Ataque de las Islas Occidentales. Su destino era Kerama Retto , un pequeño grupo de islas ubicadas al sur y al oeste de Okinawa, que se convirtió en el trampolín de la flota hacia la propia Okinawa. Sus soldados y equipo entraron en acción contra las islas de Aka Shima , Kuba Shima , Yakabi Shima y Zamami Shima. En la tarde del 28 de marzo, las islas de Kerama Retto estaban aseguradas y Tate se unió a los otros barcos en una zona de espera.
El transporte de ataque permaneció en las cercanías de Okinawa durante tres semanas de abril, participando también en el asalto a Ie Shima durante su última semana en la zona. El día 22 se dirigió a las Marianas , llegando a Saipán el 27 de abril. Cinco días después, se dirigió a las Islas Salomón . El Tate cargó marines y carga en Guadalcanal y Tulagi entre el 8 y el 17 de mayo antes de regresar, vía Eniwetok, a las Marianas . Al llegar a Guam el 4 de junio, desembarcó a los marines y descargó su carga. El día 13, el transporte de ataque se puso en marcha hacia los Estados Unidos.
El 25 de julio, el Tate zarpó de la bahía de San Francisco para regresar a la zona de combate. Hizo escala en Eniwetok del 5 al 10 de agosto y llegó a Guam el 14, un día antes del cese de las hostilidades.
Desde allí, se dirigió a Ulithi y de allí, vía Okinawa, a Jinsen, Corea , para tareas de ocupación. El Tate regresó a Filipinas a principios de octubre, visitando Manila y la bahía de Súbic. Después de paradas en Qingdao , China, y Okinawa a fines de noviembre, el transporte de ataque regresó a los Estados Unidos, llegando a Seattle el 13 de diciembre. Permaneció allí hasta el 26 de febrero de 1946, cuando se puso en camino hacia San Francisco . El barco cargó carga entre el 1 y el 16 de marzo y luego se dirigió a Eniwetok y Kwajalein .
Descargó su carga en los dos atolones y se puso en camino hacia Panamá el 4 de abril. El Tate llegó a la Zona del Canal el 23 de abril, pero en lugar de entrar en el canal, permaneció en el lado del Pacífico para ayudar en la evacuación final de los estadounidenses de la base aérea de la isla Seymour en las Galápagos . Regresó a Balboa el 20 de mayo, atravesó el canal y llegó a Hampton Roads el 28 de mayo.
El Tate fue dado de baja el 10 de julio de 1946 y, tres días después, fue devuelto a la War Shipping Administration . Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 19 de julio de 1946. En algún momento entre esa fecha y 1948, fue comprado por la Luckenbach Steamship Co. de la ciudad de Nueva York y prestó servicio en esa línea como SS Julia Luckenbach hasta 1958. No se encontró ningún registro para el año 1959, pero en algún momento de 1960 fue vendido a States Marine Lines y rebautizado como SS Bay State . Prestó servicio allí durante diez años hasta que fue vendido como chatarra en octubre de 1970.
Tate recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.