Buque de la victoria de los Estados Unidos
El SS Rushville Victory fue un buque de transporte de tropas basado en el Victory construido para el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USAT) a finales de la Segunda Guerra Mundial , en el marco del programa de construcción naval de emergencia . Estuvo en servicio en el teatro de operaciones europeo en 1945, 1946 y en el período inmediatamente posterior a la guerra, repatriando tropas estadounidenses.
Después de estar brevemente amarrado en Estados Unidos, el Rushville Victory fue vendido para transporte de carga privado en 1947 y se hundió cerca de Amberes en 1958.
Historia
Construcción
El SS Rushville Victory fue botado el 3 de marzo de 1945 como un buque Tipo C2 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM), basado en el VC2-S-AP2, casco MCV n.º 651, por el Astillero Bethlehem-Fairfield de Baltimore, Maryland . [3] El SS Rushville Victory fue el último de los 50 buques Victory construidos por la Bethlehem Ship Corporation. [4] Fue botado el 24 de abril de 1945 y posteriormente convertido en un buque de transporte de tropas dedicado . [5] [6] Fue operado en nombre del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USAT) por Dichmann, Wright & Pugh, Inc.
El 25 de mayo de 1945, la Savannah Machine & Foundry Company convirtió el Rushville Victory en un buque de transporte de tropas junto con otros seis buques de carga Victory en el Savannah Waterfront . Sus bodegas de carga se convirtieron en comedores , lugares de ejercicios y áreas para dormir con hamacas y literas .
Operación
Como transporte asignado a la USAT, el Rushville Victory estaba tripulado por marines mercantes de EE. UU ., protegido por un contingente de guardias armados de la marina de EE. UU . y tenía un complemento del Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. (División de Agua) a bordo para la administración de tropas. [7]
Estaba armado con un cañón de popa de 5 pulgadas (127 mm) para usar contra submarinos y barcos de superficie, y un cañón de 3 pulgadas (76 mm) montado en proa y ocho cañones de 20 mm para usar contra aviones.
Sus travesías del Océano Atlántico incluyen:
- Partió de Le Havre , Francia , el 3 de octubre de 1945 y llegó al puerto de Nueva York el 11 de octubre de 1945.
- Partió de Calais , Francia, el 31 de octubre de 1945 y llegó a Nueva York el 12 de noviembre de 1945.
- Partió de Marsella , Francia, el 24 de noviembre de 1945 y llegó a Nueva York el 7 de diciembre de 1945. [8]
- Partió de Le Havre, Francia, y llegó a Nueva Jersey el 5 de enero de 1946.
- Partió de Amberes , Bélgica , con 1.530 tropas, incluidas las 3235.ª y 3006.ª Compañía de Depósito de Artillería , el 7.º Hospital de Convalecencia Médica, el 39.º Batallón de Construcción de Señales Pesadas , la 4423.ª Compañía de Suministros del Depósito de Intendencia y la 355.ª Compañía de Cabezas de Ferrocarril de Intendencia y llegó el 2 de febrero de 1946 a Nueva York. [9] [10] [11] [12] [13] [ verificación fallida ]
En abril de 1946, el Rushville Victory trasladó prisioneros de guerra alemanes desde Nueva York a Amberes; entre ellos, las tripulaciones de los submarinos U-530 y U-977 . [14]
Como parte de la Operación Alfombra Mágica, llevó a las tropas estadounidenses a casa desde las ciudades portuarias europeas conocidas como Cigarette Camps . [15]
A finales de 1946, cuando había completado sus travesías del Atlántico, quedó varada en el río James, en Virginia, como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .
Uso privado y hundimiento
El Rushville Victory fue vendido en 1947 a A/S Det Ostasiatiske Kompagni de Copenhague , Dinamarca y renombrado MV Nikobar . En 1954 fue vendido a Deniz Nikilyati en Estambul , Turquía y renombrado SS Aydin . En 1955 fue vendido a DB Deniz Nakliyati TAS de Estambul y mantuvo su nombre. El 11 de febrero de 1958, el Aydin tuvo una colisión con el MS Charles Tellier , propiedad de la francesa Cie de Messageries Maritimes. Después de la colisión, encalló en el río Schelde cerca de Amberes para evitar hundirse. Fue abandonado y declarado pérdida total; sus mástiles pudieron verse por encima de la línea de flotación durante muchos años. [16] [17] [18] [19]
Véase también
Referencias
- ^ Tarjeta de estado del buque
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Marine Engineering and Shipping Review .
- ^ shipbuildinghistory.com Buques mercantes Buques de la victoria
- ^ The Baltimore Sun de Baltimore, Maryland · Página 11, 25 de abril de 1945
- ^ Apéndice B: Conversiones de buques de transporte de tropas Victory [1] Archivado el 9 de mayo de 2013 en Wayback Machine. Compilado a partir de Roland W. Charles, Troopships of World War II (Washington, DC: The Army Transportation Association, 1947), Apéndice E, págs. 356-357
- ^ Registro de la Oficina del Director del Puerto del Tercer Distrito Naval, Puerto de Nueva York [2]
- ^ Departamento de Guerra de los Estados Unidos (1944). FM 55-105. Departamento de Guerra de los Estados Unidos . pág. 12 Sección 14, Buques asignados, Diagramas que siguen a la pág. 64.
- ^ La contribución de un pequeño pueblo: la participación, el sacrificio y el esfuerzo de la guerra, página 17, por Randall M Dewitt
- ^ Benton Harbor News Palladium, 12 de octubre de 1945
- ^ Historia del 313.º Regimiento de Infantería en la Segunda Guerra Mundial, página 174, por Sterling A. Wood
- ^ Rupert Red Two: La vida de un piloto de combate, de los Thunderbolts a los Thunderchiefs, página 283, por Jack Broughton
- ^ The Pittsburgh Press de Pittsburgh, Pensilvania · Página 2, 2 de febrero de 1946
- ^ myheritage.com, Barrier Daily Truth (Broken Hill, NSW), 25 de diciembre de 1945, Broken Hill, Nueva Gales del Sur, Australia
- ^ Hirschfeld: El diario secreto de un suboficial de submarino, 1940-1946, página 219, por Geoffrey Brooks
- ^ La Segunda Guerra Mundial en la costa de Savannah en el Teatro de Operaciones Estadounidense, Producción y servicio en tiempos de guerra en Savannah, Biblioteca de investigación y archivos municipales de la ciudad de Savannah, página 3, 29 de agosto de 2008
- ^ Marineros, El sitio web de la lista de correo de los marineros, Buques de la victoria
- ^ Naufragios: SS Aydin (Ajdin) [+1958
- ^ Foto del naufragio del Aydin desde el M/S "ANUNCIADA"
- ^ shippotting.com, MS Charles Tellier
Enlaces externos
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los petroleros construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, ISBN 0-87033-182-5 .
- Comisión Marítima de los Estados Unidos
- Buques de carga Victory Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine.
- Archivo de imágenes del Baltimore Sun (2 imágenes)
