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Ruta estatal 47 de Georgia

La Ruta Estatal 47 ( SR 47 ) es una carretera estatal en forma de arco de 135,0 km (83,9 millas) que atraviesa partes de los condados de Taliaferro , Wilkes , Lincoln , Columbia , McDuffie y Jefferson en la parte centro-este del estado de Georgia , en Estados Unidos . La carretera conecta Crawfordville y Wrens , pasando por Washington , Lincolnton y Harlem .

Descripción de la ruta

SR 47 comienza en una intersección con US 278 / SR 12 (Broad Street) en Crawfordville , dentro del condado de Taliaferro. SR 47 corre paralela a US 278 / SR 12 durante aproximadamente 1 milla (1,6 km). Se dirige al este-noreste hasta la ciudad de Sharon , donde se encuentra con el término norte de SR 269 (Barnett Road SE). En esta intersección, SR 47 gira para dirigirse al norte-noreste. Viaja a través de áreas rurales del condado y cruza al condado de Wilkes. Unas pocas millas más adelante hay un puente sobre el río Little . La carretera continúa al norte-noreste y entra en Washington . Intersecta US 78 Business / SR 10 Business ( Robert Toombs Avenue). Las tres rutas se dirigen simultáneamente hacia el este. En una intersección con Poplar Drive, SR 17 Business se une a la concurrencia y las cuatro se dirigen al sureste. Se cruzan con la US 78 / SR 10 / SR 17 (Thomson Road), así como con la US 378. En esta intersección, terminan todas las rutas comerciales, comienza la US 378 y la SR 47 se dirige simultáneamente a lo largo de la US 378. Menos de 1000 pies (300 m) después, la US 378/SR 47 se encuentra con el término norte del conector SR 47 (Thomson Road). Luego, viajan a través de áreas rurales del condado antes de cruzar al condado de Lincoln. En Lincolnton , se cruzan con la SR 43. En esta intersección, la US 378/SR 43 se dirige al norte-noreste por Washington Street, mientras que la SR 43/SR 47 se dirige al este por Elm Avenue. Un poco más de 1000 pies (300 m) después, la SR 43 se divide hacia el sureste, mientras que la SR 47 continúa hacia el este. Se curva hacia el sureste y se cruza con la SR 220 antes de cruzar Little en el puente Price-Legg y entrar en el condado de Columbia . En la línea del condado, toma el nombre de Washington Road . Después de un trote hacia el sur, continúan hacia el sureste, bordeando el borde occidental de Pointes West Army Resort. Luego, cruzan Kegg Creek en el puente Major Byron S. McGuire Sr. Memorial, justo antes de bordear el borde suroeste de Wildwood Park. Poco más de 1 milla (1,6 km) más tarde, la carretera ingresa a Pollards Corner. Allí, se cruzan con US 221 / SR 104 / SR 150 , SR 47 se divide para viajar simultáneamente con US 221 sur, mientras que SR 150 se divide para viajar simultáneamente con US 221 norte. Justo antes de ingresar a Appling, las dos carreteras se curvan hacia el sur. Pasan por Appling y se encuentran con el término occidental de la SR 232 (Columbia Road). Más al sur hay un cruce de rotonda con la Interestatal 20 (I-20, Carl Sanders Highway) y una intersección de rotonda con la SR 223 ( Wrightsboro Road ). La carretera continúa hacia el sur y se cruza con la US 78/US 278/SR 10 (Milledgeville Road) en Harlem . Se curvan hacia el sur-suroeste antes de entrar en el condado de McDuffie. La concurrencia comienza a ser paralela a los bordes occidentales de Fort Gordon y se curva hacia el suroeste. Pasan por áreas rurales del condado y se curvan de nuevo hacia el sur-suroeste, antes de entrar en el condado de Jefferson. Después de dejar el área de Fort Gordon, continúan en una ruta principalmente hacia el sur y entran en Wrens . En el borde noreste de la ciudad, se cruzan con la US 1 / SR 4 / SR 540 (North Main Street/ Fall Line Freeway ). En esta intersección, la SR 47 termina y la US 221 gira a la derecha para seguir la US 1/SR 4/SR 540 hacia la parte principal de la ciudad. [1]

Historia

Década de 1920

La SR 47 se estableció al menos en 1919 en un camino desde Harlem a Lincolnton, vía Appling. Parte de la SR 10 se estableció en el segmento actual de Washington a Lincolnton. [2] A fines de 1926, desde el norte de Harlem hasta el sur de la línea divisoria entre los condados de Lincoln y Columbia, la SR 47 tenía una superficie de "arena, arcilla o tierra vegetal". En ese momento, la parte de la SR 10 entre Washington y Lincolnton se desplazó hacia el sur. Su antiguo camino entre las dos ciudades se designó como una extensión hacia el oeste de la SR 47. Toda esta extensión, excepto la parte más occidental, también tenía una superficie de arena, arcilla o tierra vegetal. [3] [4] A fines de 1929, todos los segmentos Harlem–Appling y Appling–Lincolnton, excepto la parte más oriental de ambos segmentos, tenían una superficie semidura completa. [4] [5]

Década de 1930

En 1930, la parte del condado de Lincoln del segmento Appling–Lincolnton estaba en construcción. Una parte en las cercanías de Washington tenía una superficie de arcilla arenosa o tierra vegetal. [6] [7] En enero de 1932, la SR 47 se extendió al suroeste en un camino directo a Crawfordville. [8] [9] Al año siguiente, todo el segmento Washington–Lincolnton, excepto la parte más oriental, estaba en construcción. [10] [11] A mediados de 1934, el camino entre Crawfordville y Washington se cambió a una curva más oriental. [12] [13] Cerca del final de 1936, una pequeña parte de la carretera al sureste de Lincolnton tenía una superficie dura completa. [14] [15] En 1937, el segmento Harlem–Appling, así como la parte del condado de Wilkes del segmento Crawfordville–Washington, estaban en construcción. [16] Más tarde ese año, la SR 47 se extendió al sur y luego al sureste hasta la US 1/SR 4 al sur-sureste de Harlem en un punto que actualmente se encuentra en la parte suroeste de Fort Gordon. Además, una pequeña porción al sur de la línea del condado de Lincoln-Columbia tenía una superficie dura completa. [16] [17] Al año siguiente, la porción del condado de Lincoln del segmento Washington-Lincolnton tenía una superficie dura completa. [18] [19] A mediados de 1939, la porción del condado de McDuffie de la extensión de Harlem había completado la nivelación , pero no estaba pavimentada; mientras que la porción del condado de Columbia estaba en construcción. Además, el segmento de Leah a Lincolnton tenía una superficie dura completa. [19] [20] Unos meses más tarde, la porción del condado de Wilkes del segmento Washington-Lincolnton tenía una superficie dura completa. [20] [21] A fines de año, la extensión de Harlem estaba en construcción. [21] [22]

Década de 1940

En 1941 se estableció Fort Gordon. Debido a esto, la SR 47 se truncó hasta Avondale, al sur-suroeste de Harlem. A fines de 1941, una pequeña porción de la SR 47 al noreste de la línea del condado de Wilkes-Taliaferro estaba en construcción. [23] [24] En 1944, esta porción tenía una superficie de arcilla arenosa o tierra vegetal. [25] [26] A fines de 1946, toda la carretera desde Washington hasta Harlem tenía una superficie dura completa. [26] [27] Entre 1946 y 1948, todo el segmento Crawfordville-Washington (excepto su parte oriental) tenía una superficie de arcilla arenosa o tierra vegetal. La parte oriental había terminado de nivelarse, pero no estaba pavimentada. [27] [28] Al año siguiente, la parte del condado de Columbia de la extensión de Harlem, así como toda la parte del condado de Taliaferro, tenían una superficie dura completa. [28] [29]

Década de 1950

A mediados de 1950, la parte del condado de Wilkes del segmento Crawfordville–Washington tenía una superficie dura completa. [29] [30] A fines de 1951, la SR 47 se extendió al sur-suroeste alrededor de la esquina suroeste de Fort Gordon hacia la parte oriental de Wrens. La parte occidental de esta extensión tenía una superficie dura completa, mientras que la parte oriental había completado la nivelación, pero no estaba pavimentada. [30] [31] Al año siguiente, el camino de Crawfordville a Washington se desplazó al oeste a una ruta más directa. [31] [32] En 1953, se designó la US 378 en el segmento Lincolnton–Washington. El segmento occidental volvió a su curva oriental. [32] [33] Al año siguiente, se designó la US 221 en el segmento Wrens–Phinizy. [33] [34] Unos años más tarde, la US 221 se desvió de la SR 47 justo al norte de Appling, al mismo tiempo que la SR 304. [35] [36]

Década de 1980

En 1987, la SR 47 se desplazó al este para volver a circular simultáneamente con la US 221 desde el norte de Appling hasta Pollards Corner. Debido a esto, la SR 304 fue desmantelada . [37] [38]

Intersecciones principales

Ruta con pancartas

La ruta estatal 47 Connector ( SR 47 Conn. ) es una ruta de conexión de 0,1 millas (0,16 km) ubicada completamente dentro de la parte central del condado de Wilkes en la parte centro-este del estado de Georgia , EE. UU . Su longitud total se encuentra justo al sureste de Washington . Se la conoce como Thomson Road en toda su longitud.

Comienza en una intersección con la US 78 / SR 10 / SR 17 (Thomson Road), donde la carretera continúa como Denard Road. La carretera viaja hacia el noreste para encontrarse con su terminal norte, una intersección con la US 378 / SR 47 (Lincolnton Road). [39]

Toda la ruta está en el condado de Wilkes .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd "Mapa general de la SR 47" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
  2. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  3. ^ State Highway Department of Georgia (1921). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  4. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Georgia (octubre de 1926). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras Estatales de Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  5. ^ State Highway Department of Georgia (octubre de 1929). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  6. ^ State Highway Department of Georgia (junio de 1930). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  7. ^ State Highway Department of Georgia (noviembre de 1930). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  8. ^ State Highway Department of Georgia (enero de 1932). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  9. ^ State Highway Department of Georgia (febrero de 1932). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  10. ^ State Highway Department of Georgia (mayo de 1933). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  11. ^ State Highway Department of Georgia (junio de 1933). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  12. ^ State Highway Department of Georgia (abril-mayo de 1934). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  13. ^ State Highway Department of Georgia (1 de octubre de 1934). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  14. ^ State Highway Department of Georgia (1 de julio de 1936). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  15. ^ State Highway Department of Georgia (1 de octubre de 1936). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  16. ^ ab State Highway Department of Georgia (1 de julio de 1937). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  17. ^ State Highway Department of Georgia (1 de octubre de 1937). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  18. ^ Georgia State Highway Board (1 de enero de 1938). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  19. ^ ab State Highway Department of Georgia (1 de septiembre de 1938). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  20. ^ ab State Highway Department of Georgia (1 de julio de 1939). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  21. ^ ab State Highway Department of Georgia (1 de octubre de 1939). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  22. ^ State Highway Department of Georgia (1 de enero de 1940). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  23. ^ State Highway Department of Georgia (1 de julio de 1941). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  24. ^ State Highway Department of Georgia (1 de enero de 1942). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  25. ^ State Highway Department of Georgia (1 de enero de 1944). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  26. ^ ab State Highway Department of Georgia (1 de enero de 1945). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  27. ^ ab State Highway Department of Georgia (1946). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .(Corregido al 7 de noviembre de 1946.)
  28. ^ ab State Highway Department of Georgia (1948). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .(Corregido al 28 de febrero de 1948.)
  29. ^ ab State Highway Department of Georgia (1949). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .(Corregido al 1 de abril de 1949.)
  30. ^ ab State Highway Department of Georgia (1950). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .(Corregido al 1 de agosto de 1950.)
  31. ^ ab State Highway Department of Georgia (1952). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Consultado el 21 de marzo de 2017 .(Corregido al 1 de enero de 1952.)
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  37. ^ Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1987-1988). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  38. ^ Departamento de Transporte de Georgia (1988). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1988-1989). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  39. ^ ab "Ruta del conector SR 47" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de agosto de 2013 .

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