La Ruta Estatal 1 ( SR 1 ) es una antigua carretera estatal de Ohio que originalmente se planeó como una segunda autopista de peaje de Ohio . Su terminal sur estaba en Cincinnati y su terminal norte estaba en Conneaut , en la frontera estatal con Pensilvania . La mayor parte de su ruta ahora es la Interestatal 71 .
Después de que la SR 1 original fuera redesignada como US 40 en 1927, la SR 1 no se volvió a utilizar como autopista de Ohio hasta 1961. [1] Después de que se completó la planificación de la Ohio Turnpike y la construcción de la Turnpike estaba prácticamente en marcha, las autoridades de carreteras de Ohio comenzaron a planificar una segunda Ohio Turnpike que se extendiera de suroeste a noreste a través del estado. Se planeó que fuera desde Cincinnati hasta Conneaut y se conectara con una extensión construida a través del panhandle de Pensilvania hasta la New York State Thruway . Mientras se planificaba la autopista, se promulgó la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1956 y el proyecto se convirtió de una carretera de peaje a una autopista interestatal gratuita . Se designó como SR 1, ya que el sistema de numeración de autopistas interestatales aún no se había implementado. Partes de la autopista comenzaron a completarse y abrirse en 1959 con la nueva financiación de la autopista interestatal, y luego se marcaron como SR 1 (los números de la autopista interestatal no aumentaron hasta 1962 [ cita requerida ] ). Debido a que existían grandes espacios a lo largo del corredor donde aún no se había completado ninguna autopista, las carreteras existentes de dos o cuatro carriles se designaron como SR 1 Temporal para completar la ruta.
La SR 1 fue desviada a medida que se abrieron secciones de la Interestatal.
La señalización de la SR 1 se eliminó en 1965 porque los números de la autopista interestatal marcaban adecuadamente la ruta y la numeración de la carretera estatal era superflua. [2] La ruta actual de lo que alguna vez se planeó como SR 1 es la Interestatal 71 desde Cincinnati hasta el noreste de Medina, la Interestatal 271 en toda su longitud desde el noreste de Medina hasta Willoughby Hills , y la Interestatal 90 desde Willoughby Hills hasta la frontera estatal de Pensilvania en Conneaut.
Desde 1965, no existe ninguna autopista designada como SR 1.
En 1961, SR 1 siguió Central Ave. en Cincinnati, a John Street, a Lincoln Park Drive (ahora Ezzard Charles Drive), a Freeman Avenue, a Western Avenue, a Spring Grove Avenue, a Colerain Avenue a la Interestatal 75 (en lo que ahora es el intercambio I-75/I-74); Interestatal 75 desde el actual intercambio I-74 a West Carrollton ; US Route 25 (Dixie Drive) desde West Carrollton a la Interestatal 70 ; Interestatal 70 desde Dixie Drive hasta cerca de Enon (la actual división I-70/SR 4); State Route 4 desde cerca de Enon a Springfield ; US Route 40 desde Springfield a Columbus ; Broad St. (US 40) en Columbus, a 4th Street, a Summit/3rd Street (US 23), a Hudson Street, a la Interestatal 71 ; I-71 desde Columbus hasta justo al este de Medina (la única parte de la Interestatal 71 completa en ese momento); Ruta estatal 18 desde cerca de Medina hasta Montrose ; Ruta estadounidense 21 desde Montrose hasta Brecksville ; Ruta estatal 82 desde Brecksville hasta Aurora ; (una SR 1 alternativa corría desde Twinsburg al sureste por la Ruta estatal 14 hasta Streetsboro y luego por la Ruta estatal 43 hasta Aurora, para conectar la SR 1 con la autopista de peaje de Ohio); Ruta estatal 306 desde Aurora hasta la Ruta estatal 84 ; SR 84 desde la Ruta estatal 306 hasta justo al oeste de lo que entonces era la Ruta estatal 44 ; hacia el sur hasta la Interestatal 90 a lo largo de lo que ahora es una sección de la SR 44; y finalmente la Interestatal 90 hasta la frontera estatal de Pensilvania. [1]
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