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SNCA 200

El SNCAO 200 , a veces escrito como CAO.200 , fue un prototipo de avión de combate monoplaza francés de la década de 1930. Era un monoplano monomotor destinado a competir con el Dewoitine D.520 , pero no tuvo éxito y solo se construyó uno.

Diseño y desarrollo

En 1937, el Ministerio del Aire francés publicó una especificación oficial para un caza monomotor que sucediera y reemplazara al Morane-Saulnier MS406 . El nuevo caza iba a estar propulsado por un único Hispano-Suiza 12Y- 51, con una potencia nominal de 1100 hp (821 kW). [1] Los diseños que cumplían con esta especificación fueron producidos por Dewoitine (el Dewoitine D.520 ), Morane-Saulnier (el Morane-Saulnier MS450 ), el Arsenal de l'Aéronautique (el VG-33 ) y SNCAO . [2]

La SNCAO, fundada en 1936 cuando se nacionalizaron las fábricas de Loire-Nieuport y Breguet , basó su diseño en el diseño del caza Loire-Nieuport 161 que había sido rechazado en favor del MS406. El nuevo caza, el SNCAO 200, era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica, con alas de revestimiento reforzado , un fuselaje delantero de tubos de acero recubiertos de duraluminio y un fuselaje trasero monocasco de duraluminio . Estaba equipado con slats de borde de ataque , que estaban unidos a flaps de borde de salida . [3]

Una maqueta del SNCAO fue exhibida en el Salón Aeronáutico de París de 1938. [4] Cuando el prototipo fue completado en enero de 1939, el motor Hispano-Suiza 12Y-51 planeado aún no estaba disponible, y fue equipado con un motor Hispano-Suiza 12Y-31 de 860 hp (640 kW) para realizar su primer vuelo el 31 de enero de 1939. [3] Con este motor, el SNCAO tenía poca potencia, y cuando el prototipo fue entregado a las autoridades para pruebas oficiales en agosto de 1939, el Dewoitine D.520 ya había sido ordenado para producción a gran escala. [5] A pesar de esto, varias fuentes afirman que se ordenó un lote de 12 aviones que serían propulsados ​​por motores 12Y-51. [6] [7] [nb 1]

Historial operativo

Durante la Batalla de Francia , el prototipo SNCAO 200 puede haber sido utilizado para defender la fábrica SNCAO en Villacoublay , e incluso puede haber derribado un bombardero Heinkel He 111 atacante. [7] [9] [nb 1] El prototipo fue llevado a Alemania para su evaluación después del armisticio del 22 de junio entre Francia y Alemania. [9] [10] [11]

Presupuesto

Datos de El libro completo de los luchadores [8]

Características generales

Actuación

Armamento

Notas

  1. ^ Sin embargo, Green y Swanborough, en su Complete Book of Fighters , afirman que el pedido, frecuentemente reclamado, de 12 aviones de preproducción y el uso del prototipo en combate "no tiene ningún fundamento en la realidad". [8]

Citas

  1. ^ Verde 1960, pág. 45.
  2. ^ Verde 1960, pág. 20.
  3. ^Ab Green 1960, pág. 37.
  4. ^ Vuelo 1 de diciembre de 1938, pág. 489.
  5. ^ Green 1960, págs. 37–38.
  6. ^Ab Green 1960, pág. 38.
  7. ^ ab Breffort y Jouneau 2004, págs. 80–81.
  8. ^ ab Green y Swanborough 1994, pág. 107.
  9. ^ ab "CAO.200". Уголок НеBA (en ruso). Consultado el 9 de octubre de 2010.
  10. ^ "SNCAO CAO-200" Archivado el 31 de marzo de 2010 en Wayback Machine . AILES VOLANTES ET AILES ANCIENNES (en francés). 7 de marzo de 2010. Consultado el 9 de octubre de 2010.
  11. ^ "SNCAO CAO.200" Archivado el 20 de julio de 2011 en Wayback Machine . Fan d'Avions . Consultado el 9 de octubre de 2010.

Referencias

Enlaces externos